摘要：对GCr15轴承钢进行了超声振动辅助磨削和未施加超声振动的普通磨削,测试了磨削表面的残余应力,研究了超声振动以及进给深度(5~30μm)和砂轮线速度(2~12m·s-1)对表面残余应力的影响。结果表明:两种方式磨削后的表面均形成了残余压应力,且超声振动辅助磨削的表面残余压应力较大;随着进给深度的增大或砂轮线速度的减小,两种方式磨削加工后的表面残余压应力总体上均呈增大趋势;随着砂轮线速度的增大,施加超声振动前后表面残余压应力的差值减小,说明超声振动对表面残余压应力的提高作用减弱。

摘要：对于纳米级的CMOS电路,由于MOS器件具有超薄的氧化层,栅隧穿漏电流的存在严重地影响了电路的正常工作。本文基于可靠性理论和电路级仿真深入地研究直接隧穿电流对CMOS逻辑电路的影响。仿真结果很好地与理论分析相符合,这些理论和仿真将有助于以后的集成电路设计。

摘要：孔隙水是影响土体稳定性的主要因素。本文将孔隙水压力视为外力作用在土体上,采用极限分析上限定理推导出孔隙水效应下主动土压力的解析解,并且采用穷举法得到了主动土压力的最大值以及最危险破裂面。研究表明:土体的抗剪强度指标、地表荷载、孔隙水对挡土墙的主动土压力以及土体潜在破裂面的位置有显著影响,其中孔隙水的影响最大,建议在实际工程中进行防排水设计,尽量减小孔隙水的影响。

摘要：事故树分析是安全系统工程最重要的分析方法之一 ,它能对各种系统的危险性进行辨识和评价 ,不仅能分析出事故的直接原因 ,而且能深入地揭示出事故的潜在原因。用它描述事故的因果关系直观、明了 ,思路清晰 ,逻辑性强 ,既可定性分析 ,又可定量分析。基于可视化理论和技术 ,建立了事故树可视化模型 ,确定了系统功能目标 ,完成了系统结构设计 ,构造了事故树图形生成与事故树动态分析于一体的集成分析环境 ,开发出事故树计算机分析系统 ,为事故分析和安全评价提供高效。

摘要：电子通信等信息类专业注重所学理论与实践动手能力相结合,在VHDL课程设计教学中更应该注重这点。将MAX-plusⅡ仿真引入VHDL课程设计教学中,以一个具体的二人抢答器电路设计仿真实例进行展开,可形成理论学习与动手实践相结合的创新教学模式。该模式不仅可以使VHDL课程设计教学变得生动灵活,更加有利于提高学生们的创新创造、动手实践能力,增强教与学之间沟通,从而提高VHDL课程设计的教学效果。

摘要：为分析非线性Mohr-Coulomb破坏准则下孔隙水压力对挡土墙主动土压力的影响,采用极限分析上限定理推导挡土墙主动土压力的解析解,采用MATLAB软件求解主动土压力的数值解,并分析了非线性Mohr-Coulomb破坏准则相关参数以及孔隙水、土体容重、挡土墙高度等对主动土压力和墙后破裂角的影响.研究表明,孔隙水等因素对主动土压力有较大影响,随着孔隙水系数、非线性系数、土体重度、地表荷载增大或土体初始黏聚力减小,挡土墙主动土压力显著增大.此外,非线性系数及孔隙水对挡土墙破裂角也会产生较大影响,非线性系数越小或孔隙水系数越大,挡土墙破裂角越大.因此,建议在挡土墙设计中应合理考虑土体非线性特征及孔隙水效应,增加挡土墙排水设计,以免低估主动土压力而导致挡土墙发生破坏.

摘要：在高校课程体系的构建中,计算机实验课的设计与改革已经成为一个重要环节,同样,也容易被忽视。我国高校计算机实验课应该以学生为中心,建立“实践为主,理论为辅”的指导思想。针对目前高校计算机实验课存在的问题进行剖析,并提出解决方案,为今后高校计算机实验课的教学模式提供参考。

摘要：文章以长沙轨道交通5号线华雅车站为工程背景,研究了大型深基坑开挖对邻近桥墩稳定性的影响。采用ANSYS和FLAC3D软件建立基坑的三维计算模型,根据现场实际情况模拟开挖。将计算结果和现场监测数据进行对比,并且采用假设检验方法进行验证,结果表明,三维计算模型合理以及计算结果有效。深基坑开挖会形成环形塑性区,导致邻近桥墩发生较大沉降,最大值达到5.95 mm。采用混凝土支撑与钢支撑相结合的支护方式,可以有效降低桥墩的沉降。

摘要：文章针对三台阶法和CD法,采用FLAC3D软件对Ⅴ级围岩下的深埋隧道进行数值模拟分析。研究结果表明,与三台阶法相比较,CD法能有效减小深埋隧道的主应力范围、塑性区范围以及位移,但也更容易产生应力集中效应。建议在实际工程中采用CD法开挖,围岩控制效果更好。