摘要：Nucleozin是通过计算机高通量筛选设计合成的一类全新的具有非常优秀生物活性的抗流感病毒药物,从药理学数据分析,相较其他类型的抗流感病毒药物,Nucleozin具有巨大的开发潜力。Nucleozin的化学结构比较复杂,能够改造的地方很多。在已有文献报道的基础上,本课题以Nucleozin为先导化合物,针对其结构特点利用生物电子等排原理对其进行结构修饰改造,一共设计合成了两类共3个Nucleozin衍生物,为后续的体外活性测试和构效关系研究奠定基础。

摘要：提出了一种针对运行在传动链系统中的发电机智能反演优化设计方法,并以一台运行在传动链系统中的15 kW永磁同步发电机为研究对象,针对其运行效率对发电机的设计参数进行优化.首先,在充分考虑变流器侧对整个传动链系统的影响下,建立了面向传动链系统的协同仿真建模平台,验证了传动链的电磁设计参数与协同仿真计算平台的正确性;其次,通过方差分析从发电机的8个设计参数中选定6个敏感参数,并在选定优化变量后提出了一种基于遗传算法优化的拉丁超立方抽样方案,该抽样方案可以兼顾样本空间均匀分布与各变量维度投影的均匀性;然后,通过基于高斯随机过程的智能反演优化设计模型结合基于范围选择的多目标优化算法,获得发电机的效率与最大额定输出转矩的Pareto前沿,并针对优化后的齿槽参数进行绕组设计,结果显示优化后的效率为96.2%,对比其原始设计方案,发电机电磁损耗降低了16.8%,效率提高了0.6%;最后,通过实验验证了仿真平台的准确性,进一步说明了样本数据与优化设计的有效性.所提设计方法可针对不同规格的大型传动链系统展开优化设计,其优化方法具有一定的普适性,可用于我国海上大型传动链系统的一体化精确仿真计算与流程化优化设计.

摘要：目的分析苹果在运输包装环境中的抗冲击性能,并优化苹果–EPS泡沫缓冲包装设计。方法以80 mm果径洛川富士苹果为研究对象,通过万能压缩试验机对苹果进行压缩试验,得到应力–应变曲线。通过ABAQUS/Explicit建立苹果运输包装系统有限元模型,并进行有限元仿真分析,其中发泡聚苯乙烯有限元模型采用Crushable Foam模型,苹果采用线弹性力学模型。模拟苹果在沿轴竖直摆放和沿轴水平摆放2种摆放方式下跌落时的冲击响应,并分析不同厚度、密度为28 kg/m^(3)的EPS泡沫的缓冲效果。结果得出苹果的弹性模量为2.44 MPa、屈服极限为0.38 MPa。通过模拟仿真分析可得出,EPS泡沫能有效减缓运输过程中冲击对苹果的损伤,并以此为基础得到了针对该包装系统的缓冲设计。结论通过与龙格–库塔数值分析法的对比可以得出,本研究以试验为基础,结合仿真分析能为相关果蔬运输提供数据支持和参考。

摘要：单层钢结构房屋是工业厂房的主要结构形式,其设计依据《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》(GB51022-2015)进行,规范GB51022-2015的风荷载系数取值沿用美国ASCE7-2005规范值,与《建筑结构荷载规范》GB50009-2012具有明显区别。依据轻钢规范设计的单层钢结构房屋,在风荷载作用下否能达到我国规范的目标可靠度,迄今尚不明确。鉴于此,以依据轻钢规范GB51022-2015设计的单层钢结构房屋为研究对象,首先比较不同规范的风荷载计算方法和主刚架的规范风荷载计算结果,找出不同规范的差异,给出具体的等效风荷载系数取值;进而基于当前已有恒荷载和结构抗力统计参数,依据我国当前规范的风荷载计算方法,更新风荷载变量的概率统计模型,以此计算单层钢结构房屋的风致可靠度,为相关结构设计规范的修订提出建议。

摘要：创新主体的非经济利益分配对协同创新项目过程绩效具有重要影响,但相关研究较少,更少涉及中介机制。本文构建了基于项目文化中介效应的荣誉、权力、知识多元分配体系与协同创新项目过程绩效的关系影响模型,并结合调研的263份有效问卷,实证得到荣誉、权力、知识、文化对过程绩效的影响参数。研究结果表明:荣誉分配对于过程绩效的直接效应最大,而知识分配与过程绩效间的直接正向关系不显著。项目文化分别在荣誉分配和知识分配与项目过程绩效间起到显著中介效应,而在权力分配和项目过程绩效间的中介效应并不显著。本研究丰富了项目管理利益分配理论与绩效评价理论,并为管理者针对性设计合理的非经济利益分配模式和非经济激励制度提供了可操作性的建议与对策。

摘要：主要研究了磁浮列车悬浮系统加速度传感器的故障诊断问题。由于悬浮系统模型难以精确建立,因此采用了基于信号比较的故障诊断方法。提出将冗余的间隙传感器微分信号与加速度积分信号进行比较,采用贝叶斯决策理论为比较结果设计阈值以判断是否发生故障。针对微分信号难于提取的问题,提出采用非线性离散跟踪微分器来提取间隙微分信号,以降低由微分导致的噪声,并与传统线性微分器的效果进行了比较。最后提出了在加速度计故障之后采用间隙微分信号进行反馈的容错方案并进行了实验验证。

摘要：考虑了时分双工MIMO放大转发中继系统中下行链路基站预编码器、中继预编码器与用户均衡器的联合设计问题。在实际应用中信道估计误差以及信道互易延迟会显著恶化基于理想信道状态信息(CSI)的联合设计性能。从估计误差的分布和互易延迟的时间相关特性出发,建立了综合考虑两方面因素的联合"估计误差-互易延迟"信道模型。基于该模型,针对第一跳传输设计了信道奇异值分解的基站预编码方案,避免了第二跳CSI的反馈开销,然后将给定中继总发送功率约束下最小化用户和均方误差(SMSE)的中继预编码器和用户均衡器进行联合优化,并利用KKT(Karush-Kuhn-Tucker)条件给出了该优化问题的闭合解。数值结果验证了所提方案的鲁棒性和有效性。

摘要：针对分布式放大前传中继辅助多用户对等通信系统研究了存在非理想信道状态信息(CSI)时的分布式中继网络(DRN)鲁棒波束成形设计问题。采用统计CSI误差模型,考虑了两种鲁棒优化问题:一是从公平性的角度出发在DRN总发送功率约束下实现多个目的节点间的信干噪比(SINR)平衡;另一是从有效性的角度出发在保证各个目的节点服务质量需求(SINR大于预设门限)约束下最小化DRN总发送功率。对问题的分析和建模表明,在多用户情况下,这两个问题都是难以求解的优化问题。通过引入半定松弛(SDR)思想,将上述两种优化问题转化为可利用内点法有效求解的半定规划(SDP)问题。最后通过仿真验证了所提设计的鲁棒性能。

摘要：以低速磁浮列车悬浮控制为研究背景,在分析既有模块悬浮控制结构的基础上,提出磁浮列车单模块悬浮系统的一种新结构。新结构采用4个控制器控制8个电磁铁,增加了系统冗余,并且将传感器信息引入冗余通信网络,使得各控制器都能得到更完整的系统状态信息。然后采用最优控制理论为每个故障模型设计最优控制器以备故障时切换。仿真结果表明,对具有新结构的单模块悬浮系统进行主动容错控制比对传统结构的单模块悬浮系统进行容错控制具有更好的容错效果,具有较好的工程应用价值。

摘要：为探究刚柔复合式路面结构中沥青层剪应力的变化规律,同时对影响沥青层剪应力的因素的重要性进行排序,基于九因素六水平正交设计出64组高性能混凝土沥青路面结构方案,采用Mpave软件进行力学计算,分别从整体力学云图、路径分布图开展分析,并用SPSS软件开展极差分析、显著性分析、敏感性分析及多元线性回归分析,研究了各结构层厚度与模量参数对沥青层剪应力的影响。由结果可知:对于64组复合式路面结构方案,沥青层最大剪应力符合国际沥青路面沥青层设计指标要求;其最大值出现在离双圆荷载中心点±2.5δ、距路表约5~6mm深度处;沥青层剪应力最大值受沥青层厚度、沥青层模量的影响最明显。提出了沥青层最大剪应力与各结构层厚度、模量参数的多元线性回归方程,拟合公式置信度取0.05时的F检验显著,拟合程度较好。