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检索条件"基金资助=澳洲研究基金项目--低碳城市的配置:空间参数在中国单中心和多中心城市中的作用研究"
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城市家庭日常出行碳排放的影响因素--以武汉市为例
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城市问题》2015年 第5期 66-76页
作者:黄经南 黄小康 高浩武武汉大学城市设计学院城市规划系 武汉大学城市设计学院城市规划专业 
以2010年武汉市低碳城市调查问卷为基础,通过相关性分析和最优尺度回归分析,探究了武汉市家庭社会经济属性各因素对家庭日常出行碳排放的影响。结果表明,家庭成员交通出行方式、是否拥有小汽车、家庭月收入水平、成员受教育程度、成员...
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道路交通设施便利度对家庭日常交通出行碳排放的影响——以武汉市为例
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《国际城市规划》2015年 第3期30卷 97-105页
作者:黄经南 高浩武 韩笋生武汉大学城市设计学院 墨尔本大学建筑与规划学院城市规划系 
以武汉为例,结合问卷调查和基础地理空间数据,计算样本家庭日常交通出行碳排放量。然后分析交通设施便利度与家庭日常交通出行碳排放的关系,并分析社会经济属性的影响。结果表明:全市层面,公交线路条数越多,交通出行碳排放越低;考虑社...
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武汉市家庭碳排放的空间分布特征研究
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《现代城市研究2015年 第10期30卷 108-116页
作者:黄经南 李丹哲 韩笋生武汉大学城市设计学院 武汉市规划编制研究和展示中心 墨尔本大学建筑与规划学院 
目前国内外对家庭碳排放的研究主要集家庭经济属性、居民出行特征等方面,对家庭碳排放空间分布特征及规律的认识较少。本文以低碳武汉问卷调查为基础,以GIS为平台,运用空间自相关分析,探索武汉家庭碳排放的空间分布特征。结果表明,...
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住家周边土地混合度与家庭日常交通出行碳排放影响研究——以武汉市为例
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《国际城市规划》2013年 第2期28卷 25-30页
作者:黄经南 杜宁睿 刘沛 韩笋生武汉大学城市设计学院 广东省城乡规划设计研究院 澳大利亚墨尔本大学建筑与规划学院城市规划系 
目前低碳城市研究更多的是城市层面,社区、街区以及住家层面却很少涉及。本文以现状的武汉市土地利用数据为基础,通过计算住户周边的土地混合度,研究其与居民日常交通出行碳排放量的关系,并分析社会经济属性的影响,最后提出低碳社...
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