摘要：为了深入研究贫沥青碎石这种新型材料作为中间层结构时,其材料组成对缓解半刚性基层反射裂缝的效果,运用多级嵌挤理论,采用逐级填充设计方法,对贫沥青碎石粗、细集料进行设计.研究7种矿料级配组成及其各自最佳沥青用量,通过对贫沥青碎石的强度、CBR(加州承载比)、高温性、水稳性等性能进行研究比选,给出了推荐的级配范围;在选定的级配范围和最佳沥青用量内进行贫沥青碎石粉胶比设计,并铺筑试验路进行路用性能验证.研究结果表明,当粗、细集料比例在3∶1~17∶3,最佳沥青用量为2.52%~2.75%,粉胶比为0.78~1.22时,该新型材料具有很好的延缓路面反射裂缝的功能,其组成配比及设计方法对防治半刚性基层反射裂缝具有重要意义.

摘要：针对我国对沥青面层施工碳排放缺少适用评价方法以至于无法有效约束施工中碳排放的问题,对我国多个地区共13条在建沥青路面开展碳排放调查与检测,建立能源燃烧碳排放和沥青高温分解碳排放计算公式;提出沥青面层施工碳排放评价量化分级标准,并运用主成分分析法确定碳减排关键工序,提出相应的碳减排措施.结果表明:沥青面层施工碳排放评价达到Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级的比率分别为15%、31%、46%和8%;碳减排关键工序为集料加热、沥青加热和沥青混合料碾压,集料加热和沥青加热工序的碳排放主要受原材料加热能源类型影响,沥青混合料碾压工序的碳排放主要受沥青类型影响.

摘要：采用新型材料贫沥青碎石(LAG)作为缓解层以有效解决半刚性基层路面易产生反射裂缝的问题.为研究其抗裂效果,通过模拟实际道路中车轮作用,开发出一种简单易行的抗裂性能试验方法.以开裂寿命、断裂寿命和裂缝发展速率作为抗反射裂缝能力评价指标,分析不同沥青用量的贫沥青碎石和其他3种不同抗裂材料的抗裂效果,进一步选取抗变形、渗水性能和抗冲刷能力进行路用性能验证.结果表明:材料开裂后,在开裂和断裂寿命基础上采用裂缝发展速率评价抗裂效果更直观合理;贫沥青碎石在最佳沥青用量下抗反射裂缝能力最优,6种材料抗裂效果依次为LAG2>LAG3>LAG1>ATB-25>ATPB-25>AC-25;贫沥青碎石各项路用性能指标均符合要求,可作为半刚性路面缓解层来延长道路使用寿命.

摘要：为了恢复兰永公路的边坡植被并研究植被对边坡防护的影响,在项目区K35+495~K35+768段(经纬度:(103.1906704E,35.997268N)进行人工模拟降水实验.在五种植被(沙冬青、紫穗槐、梭梭、花棒、柽柳)坡面上进行人工降水,分析了不同降水强度(0.5mm/min、1mm/min和2mm/min)对边坡产流时间、产流量、平均入渗率、径流转化率的影响.结果表明:1)沙冬青、紫穗槐在降水过程中对边坡产流时间、产流量、平均入渗率、径流转化率的影响无显著性差异,能显著地延迟产流时间、削减产流量,降低径流转化率.尤其是降水强度为1.0mm/min时,效果显著,其产流时间分别提高了84.7%、118.6%,产流量分别降低25.8%、29.0%,径流转化率分别降低8.1%、12.1%.2)梭梭和柽柳总体上在同一降水强度下,产流时间、平均入渗率和径流转化率无显著性差异,并且提高了边坡土壤的入渗,在降水强度为0.5mm/min时,其平均入渗率分别提高了52.8%、43.4%.3)花棒能显著提高产流时间,在降水强度为0.5mm/min、1.0mm/min和2.0mm/min时,其产流时间分别提高了51.4%、51.3%和59.0%.

摘要：为了对兰州(新城)至永靖沿黄河快速通道边坡植被进行恢复,选取沙冬青、紫穗槐、梭梭、花棒和柽柳等5种本地苗木作为边坡植被恢复物种,在坡比为1∶0.75的坡面上采用3个穴植角度90°、60°和30°进行人工移植,对苗木在3个穴植角度下的成活率和株高进行比较。结果表明:同种苗木的成活率因穴植角度不同而不同,穴植角度为60°时苗木的成活率最高、生长最好;不同苗木在同一穴植角度下成活率不同,花棒在穴植角度为90°时成活率不足50%;在边坡防护工程中使用较少的沙冬青抗逆性强、根系发达、固沙保土性能好,并且在穴植角度为60°时的成活率高达92.5%,可以大规模应用。

摘要：指出了对于公路的边坡防护,采取的技术可多种多样。目前公路边坡防护的形式逐渐以植被生态防护为主,灵活地将各种形式结合到一起,以确保公路边坡的可持续性。针对干旱地区的气候和土壤等环境条件,采取一定的防冲刷措施,使植被得以恢复。阐述了公路边坡的植被恢复的意义:不仅可以美化环境,还可以防止水土流失、固土护坡,改善土壤环境等,使生态功能回归,从而实现生态环境的优化。