摘要：2023-12-18甘肃积石山县发生Ms 6.2地震,这是继2022年四川泸定Ms 6.8地震后在青藏高原东缘-东北缘地区发生的又一次强震事件。为研究此次地震灾害信息,利用Sentinel-1卫星升、降轨雷达影像确定同震形变场,结果表明,本次地震具有逆冲特性,为逆冲型地震,其中升、降轨同震形变场沿视线向形变都以抬升为主,分别为7.51 cm和7.91 cm;余震精定位结果显示,本次地震可能发生在一个西北或东南走向的发震断层;同时,分析余震精定位和近场测站时序信号,地震台站(N0028)加速度表明地震造成了持续性的破坏;全球导航卫星系统测站(LXJS)时序指出,地震在北和东方向上分别产生了1.986 cm和1.377 cm的永久位移;银川、大武以及固原连续重力观测台站发现本次地震对积石山区域的断裂活动引起了显著的地表同震重力变化。为确定此次震灾人口伤亡情况,探究此次震灾的“同震重灾”特征,融合多源数据构建震灾人口伤亡时空演化模型,将积石山震例参数作为模型的输入因子,预测得到主震死亡149人,准确率为98.45%。通过余震时序预测余震死亡3人,共计死亡152人,与实报151人相差1人,表明该模型能很好地进行人口伤亡预测。开展山区复杂环境下的积石山地震灾区灾害及人口伤亡时空演化研究,既能为灾后救援和灾后重建提供科学的指导和支持,又能为今后同类型灾害防范和监灾减灾工作提供宝贵的参考信息。

摘要：将质子交换膜燃料电池应用于冷热电联产系统中,可有效提高系统效率,实现冷热电供能的可持续发展。本文介绍了基于质子交换膜燃料电池的冷热电联产系统的数学建模、运行策略、能源管理、多维评价、系统优化理论与应用等方面的研究进展。根据现有研究,从能源禀赋、供需整合与多尺度建模、多能互补供能、系统评价体系、系统集成优化多方面指明未来该系统的研究可从多尺度建模、源网荷储深度融合、完善系统评价体系以及系统优化与实时调控等方面进行,为得到更为全面高效稳定的质子交换膜燃料电池冷热电联供系统提供新思路。

摘要：为深入探究在非均匀热流密度条件下不同操作参数对脉动热管传热特性的影响,进而拓宽脉动热管使用场景,设计并搭建了一种非均匀热流密度下脉动热管传热性能的测试装置。该装置包括脉动热管主体装置、加热装置、冷却水循环装置、数据测量采集装置、充注工质及抽真空装置。之后进行了实验稳定性测试,保证实验结果的可靠性。在充液率为50%和70%的情况下,选用乙醇、HFE-7100两种工质,分别进行了加热功率为40~140 W、无量纲热差为0~0.56的实验测试,对脉动热管的传热性能、蒸发段温度及内部压力波动特性进行实验研究。结果表明:均匀热流密度下,当加热功率较小时HFE-7100工质表现出更低的运行热阻;随着加热功率的增加,乙醇和HFE-7100工质在50%和70%充液率下运行热阻逐渐接近。非均匀热流密度下,随着无量纲热差的增加,脉动热管表现出低于和接近均匀热流密度下的运行热阻,且高充液率的脉动热管在启动和运行时,能够表现出更好的稳定性及传热性能。在非均匀热流密度下,70%充液率的脉动热管装置存在一个无量纲热差临界值0.33,大于该值后,管内不同热流密度侧气液相工质能够较快地打破平衡,改善管内循环流动状态,并降低运行热阻。乙醇工质在均匀热流密度加热时,高充液率下管内存在大量长液塞,容易出现工质流动停滞现象。非均匀热流密度加热时,由于装置加热段存在高热流密度侧,使得不同弯头的管内工质移动方向具有一致性,减少内部流体流动过程中的停滞和反向,从而可以在一定无量纲范围内提升脉动热管装置的传热性能。

摘要：为探究高寒地区环境温度对圆钢管混凝土柱抗震性能的影响,开展4种不同温度工况下钢管混凝土柱的拟静力试验研究,分析不同环境温度下各试件的破坏特征、承载力、滞回特性、刚度退化、延性及耗能能力,揭示环境温度变化对钢管混凝土柱抗震性能的影响规律。试验结果表明:不同环境温度下各试件滞回曲线均呈梭形,未产生明显捏缩现象;试件典型破坏模式在不同温度下基本一致,均为钢管底部产生一圈贯通鼓曲波、核心混凝土被压溃、钢管撕裂,温度越低,钢管混凝土柱越早发生破坏,且破坏程度越严重;相较于常温(20℃)工况,0℃、-20℃、-40℃温度工况下,试验钢管混凝土柱水平承载力分别提高3.08%、6.15%、10.08%,初始刚度分别提高16.9%、30.3%、50.0%,而延性系数分别降低8.6%、14.6%、16.9%;环境温度越低,刚度退化速率也越大。温度变化对钢管混凝土柱抗震性能影响显著,高寒地区钢管混凝土结构抗震设计时需考虑环境低温对结构带来的不利影响。

摘要：目的对浮放运输货物在车辆冲击载荷下摇摆特性进行分析和其倾覆风险评价。方法将浮放运输的货物或包装件简化为刚性质量块,载运车辆建模为具有一定水平加速度载荷的刚性支座,推导出刚性质量块在加速度载荷下的摇摆运动控制方程,通过试验设计测取车辆减速制动工况下冲击载荷波形,建立冲击载荷波数学表达式,采用理论分析方法在近似线性化范围内分析冲击载荷下刚性质量块的动态摇摆特性与倾覆风险。结果刚性质量块在正向加速度载荷下进入摇摆,响应初始摇摆角度小于0并且倾覆是发生在自由振动状态下;绘制了刚性质量块在半正弦波冲击载荷下最小倾覆加速度频谱,存在一条边界线将频谱划分为安全区和倾覆区;刚性质量块的宽高比和稳定性呈正相关。结论通过转变为刚性质量块摇摆响应系统问题线性近似研究了浮放运输货物的摇摆特性和倾覆风险。

摘要：借助COMSOL有限元仿真软件建模,通过改变接触面的接触半径,将接触面积率作为设计参数,并在瞬时激励下激发应力波,使结构表面的压电片产生电压信号。通过分析电压信号得到应力波在不同接触面积率下的透射系数R,采用最小二乘法拟合得到接触面积率与等效刚度的关系,并结合应力波通过接触面的透射系数的解析解,测定真实接触面积。将此方法应用于钢结构柱节点连接板接触面积检测中,接触面积率检测的绝对误差在0.06%~4.75%,证明了此方法的有效性。

摘要：数字化助力教学环境建设,为优质教学的内涵式发展提供强劲的思想动力和智慧源泉。基于目标的问题导向、内容以专题呈现、挖掘典型案例教学、优化教学设计思路路径、因人导学,推动线上线下课堂精准对接,打造“双线共融”的“GPO+DATE+GTP”混合式智慧教学环境模式优化组合。基于知识图谱的数字化教学新生态,加强注重巧妙启发,深度融入思政元素,营造主题式、细粒化、有趣化的“小环境”。以任务驱动法刺激教学,将学习任务作为主线、学生作为主体、教师作为辅导者积极协助。教学策略以质疑、释疑、演绎、应用、总结及巩固为主线,环环相扣。教学中精讲高质量论文并拓展课程内容,尽显该课程理论渗入实践的魅力,体现较高的课程价值,培养学生探索未知且勇攀科学高峰的使命感。

摘要：随着高速列车运营速度不断提高,轨道交通产生的振动噪声会严重影响列车的车内声环境,进而降低乘坐舒适性,因此针对列车噪声源部位的车体隔声设计至关重要。目前的隔声措施能够有效控制车内中高频噪声,而对于低频噪声的抑制效果还有待进一步提升。声子晶体是一种具有弹性波带隙的周期性结构材料,该结构不需要大尺寸即可在局域共振作用下形成低频带隙,进而抑制弹性波的传播从而起到低频降噪作用。基于声子晶体周期性理论,以车辆转向架部位地板的木骨支撑层为对象,研究声子晶体在木骨支撑层隔声中的应用,系统分析声子晶体结构的带隙特性和隔声特性以及基于声子晶体结构的支撑层隔声性能。研究结果表明:通过改变结构形式及其参数可实现对于声子晶体结构的带隙形成频带及其隔声特性的人为设计和控制;以高速列车地板中的木骨结构为对象,结合声子晶体理论将其设计为木骨和声子晶体组合结构形式,不仅能够保持声子晶体在0~220 Hz低频段和620~710 Hz频段优越的隔声性能,同时可极大提升220~620 Hz频段的隔声性能;既维持该层结构的支撑作用,又能很好提升隔声性能,在高速列车地板设计中具有很强的有效性和适用性。

摘要：罗桑华丹,19世纪末叶生于青海同仁,是一位在整个藏族聚居区颇具声名的学者。他推动了藏族诗歌的发展,并使其达到巅峰,堪称本土文学传承与创新的典范。罗桑华丹诗歌的独特魅力,以其多样且精妙的修辞艺术见长。他的诗歌中,丰富的比喻与拟人的手法栩栩如生,夸张与浪漫主义的修饰富有感染力,更突破了古典诗学著作《诗镜》的理论束缚,巧妙地融合前人诗歌精华,进行创新实践。罗桑华丹的诗歌语言华丽、旋律动听、寓意深刻,尽显非凡的艺术魅力。其词句的拣选与排布,既实现了精准叙事,又兼具音韵节奏之美,达成了表达精炼与阅读流畅的完美统一。罗桑华丹的诗歌在继承传统与创新发展之间的独特路径的同时,又汲取古典诗歌养分,塑造出独树一帜的个人创作风格。对其之研究不仅有助于深入领会藏族传统诗歌的美学特质,还为人们近距离领略罗桑华丹诗歌的独特韵味与真实艺术风貌提供了契机。同时,将为后续研究提供珍贵的参考资料与理论支持,推动相关领域研究的持续拓展与深入发展。