摘要：本文对轮毂电机驱动式电动汽车驱动悬挂系统集成控制方法进行研究,构建包含扭转振动模型、纵向振动模型及垂向振动模型的轮毂电机驱动式电动汽车耦合动力学模型及路面模型,在此基础上,设计模糊控制器、滑模控制器及PID控制器,集成各控制器协调互补控制电动汽车的主动前轮转向、目标横摆力矩以及主动悬架,实现对电动汽车驱动悬挂系统的集成控制。结果表明:在该方法的集成协调控制下,可以显著降低峰值处的车体侧向加速度与横摆角速度,并实现质心垂向加速度与侧偏角的有效抑制,提升电动汽车的综合性能,显著改善汽车行驶中的悬架动行程与轮毂电机定转子位移,提升汽车的操纵平稳性与乘坐舒适性,并且可以降低汽车行驶时撞击限位的几率,保障轮毂电机驱动式电动汽车的稳定行驶。

摘要：为研究金属波纹管在液压胀形过程中波峰轮廓与设计波峰轮廓的误差关系,以及由此带来的性能的影响。以无加强U型金属波纹管为研究对象,利用Deform软件对液压胀形过程数值模拟,对两种波峰轮廓建模,利用Hypermesh软件进行单式膨胀节整体轴向弹性刚度的数值模拟。结果表明:波峰轮廓呈现类二次曲线特征,波峰顶点径向偏差最小,波峰两侧径向偏差最大,达到0.698 mm。改变成形压力与轴向进给速度,波峰轮廓变化较小。成形轮廓的整体轴向弹性刚度比设计轮廓的整体轴向弹性刚度大7.2%,接近于国标刚度公式的计算结果。

摘要：结合前悬架设计开发中影响较大的运动学特性,搭建了前麦弗逊悬架动力学模型,基于参数化目标调整的对标设计为思路,利用设计开发中的具体参数开展计算,调研国内外主流市场需求,选取某市场认可的标杆车进行KC试验,确认了关键参数进行调整优化,基于底盘动力学开发的视角详述了优化前后的对比情况,并根据试验结果对比说明了模型的可靠性和结论的合理性,为后期的研发对标设计提供思路。

摘要：为了增加汽车在行驶过程中的稳定性和平顺性,便于驾驶员按照意图更好的操控车辆的运行轨迹,本文首先基于拓扑优化原理对悬架控制臂开展研究,其次按拓扑优化的节点顺序进行控制臂的建模、优化仿真、性能计算,最后通过试验验证了优化的可行性和效果。结果表明:本文提供的优化措施可行有效且具有工程指导意义,加强了悬架控制臂的结构强度,减小了零部件及整车的开发周期,对提高汽车悬架的性能表现提供了结构支持。

摘要：Cr合金钢的预硬化状态及其组织性能对钢材的使用具有重要影响,而调质工艺的选择优化可以获得良好的预硬化状态。本文通过设计热处理实验,探究了不同的淬火温度和回火温度状态下3Cr2Mo合金钢的组织性能状态,分析了该钢材的硬度、冲击韧性和力学性能的变化,从而确定了热处理的最佳工艺。研究表明,该钢材通过900℃油淬1h+550~620℃空冷回火处理后可以获得最佳的硬度状态,强韧性均能够达到使用要求。

摘要：为提高粮食烘干过程中的能量利用率,建立基于薄层传热规律的管壳式换热器的仿真模型,以研究管程和壳程出口温度随入口参数的变化规律。烟气通过管程进入换热器,由于折流板的阻挡作用,在管程内呈现S形流动,流速和温度变化均匀,有利于传热。烟气的出口温度随着烟气的入口流速增大而升高,随空气入口流速的增大而降低;空气的出口温度随着空气入口流速的增大而降低,随烟气入口流速的增大而升高;传热系数随着烟气和空气入口流速的增大而增大。为适应不同种类谷物的烘干需求,建立了空气出口平均温度随入口参数变化的幂指数回归预测方程,该方程可以用于预测烘干机换热器的输出温度或指导换热器的设计。

摘要：推理公式法计算雨水管渠设计流量时假定雨水管渠为恒定均匀流,与管内实际流动状态不符合,排水系统规模大时造成误差积累。研究中提出基于极限强度原理和径流系数法,以推理公式计算子汇水区产流、汇流过程,以非恒定流水力计算方法模拟渠道动态汇流过程,方法结合了推理公式法和数学模型法的优点,当资料不足时可以作为重要方法使用。模拟实例计算结果表明推理公式法中的流量叠加法与动态模拟结果较为接近,当不便采用数学模型法计算时,宜采用推理公式法中的流量叠加法进行雨水管渠设计。

摘要：针对径向疲劳试验标准,以合理的载荷加载方式和边界条件,建立车轮有限元模型。利用有限元分析获取车轮结构应力,结合修正后的材料的应力-寿命曲线,根据名义应力法预测疲劳寿命和损伤分布。研究结果表明:径向疲劳试验时,该型号车轮高应力区域集中在通风孔处,易导致初始疲劳裂纹产生;通风孔内表面较外表面疲劳损伤更大,需要在车轮结构抗疲劳设计时重点关注。

摘要：虹吸井是电厂冷却水系统中的重要水工建筑物,堰顶高程和断面面积是影响其自身功能的主要结构参数。本设计基于某电厂工程资料,结合水力特性物理模型试验确定虹吸井的结构参数,从经济性、环保性、安全性3方面对各设计参数进行优化设计。项目自实施以来,运行平稳,年运行费用可节约达510.3万元。

摘要：由于扩展式营地拖挂房车使用中存在密封不良、刚度差、传动不同步等问题,提出了一种房车扩展设计的新方案,包括拓展厢体设计、机械传动机构设计、密封性设计等。该设计具有结构简单紧凑、传动精确、密封可靠、性价比高等优点,响应了露营地对营地拖挂房车的设计需求,为房车扩展机构的设计提供参考。