摘要：本文以钻孔用分度夹具为例,对虚拟装配过程和关键技术进行研究,包括零件三维造型方法、虚拟装配顺序和路径规划,夹具虚拟装配过程的实现等。在机械制造领域,利用X3D技术实现夹具虚拟装配,具有非常重要的现实意义。

摘要：利用扫描线已知的部分几何拓扑信息,根据重叠区域中相应扫描线上采样点的主曲率差值的平方和来表达扫描线的相似度.运用遗传算法自动识别重叠区域,并通过四元数法直接计算点集的坐标变换矩阵.最后通过实验验证了该方法的有效性.

摘要：研究了在Web环境下机床主传动常规变速系统的远程实时优化设计系统,介绍了这种系统的主要架构和关键技术。以一个简单的实例,说明了此系统的基本运行过程。这种新型的优化设计系统将大大提高工程设计人员的工作效率,优化设计的结果将为普通机床的设计、开发提供重要的理论依据。

摘要：采用重心Lagrange插值近似未知函数建立未知函数各阶导数的微分矩阵.采用微分矩阵近似未知函数的导数,利用配点法将矩形薄板的控制方程和边界条件离散为代数方程组,通过求解代数方程组,求得矩形薄板的各个离散点的挠度,进而利用微分矩阵求得矩形薄板的内力.给出详细的控制方程和边界条件的离散公式.数值算例表明,重心插值配点法具有原理简单,易于程序实现和数值计算精度高的优点.

摘要：对高频率和大电流的开关功率变换器,电感器损耗对温升及变换器效率指标具有重要影响。通过高频电感器线圈损耗机制的深入分析,对铜箔线圈以及里兹线线圈进行了比较,提出了线圈避开气隙扩散磁通的设计思想和原则。研究了基于功率铁氧体材料性能因素(PF)指标的铁芯材料选用依据。改进、设计了一种高频串联谐振型逆变器的谐振电感器,在1kVA容量时,使逆变器整机效率提高了4%。

摘要：本设计是一种以基于上下文的自适应二进制算术编码(CABAC)为熵编码的高效视频编码方案,通过(CABAC)硬件结构的输入输出模块优化和算术编码模块优化来提高整体架构的效率及主频.在输入模块优化方面,采用四级缓存输入和残差系数优化传输;在算术编码模块优化方面,通过上下文模型索引预读取、预归一化查表和并入串出码流输出设计,提高整体架构的工作效率及主频,降低资源消耗,实现高效流水线高主频硬件架构.硬件设计使用90 nm标准单元库进行综合,可在工作频率为370 MHz下实现流水线,使用电路门数为43.49×10^3.该处理速率及吞吐率可支持HEVC标准的通用测试条件下1080 P视频30帧·s^-1的实时编码.

摘要：针对具有未知但有界故障的时变系统,提出一种集员滤波的故障诊断方法,保证系统的状态、故障信号的值100%包含在上下界内.假设过程噪声、测量噪声和故障信号的值有界,采用S-过程方法和线性矩阵不等式(LMI)方法设计集员滤波器,最后运用递归优化算法对集员滤波器进行优化.所提方法不仅可以对故障大小进行估计,还能够检测出故障信号类型.数值仿真证明了该方法的可行性和有效性.

摘要：建立八边形钢管混凝土轴压短柱的有限元模型,并基于现有的试验数据验证了该模型的正确性.利用该模型分析应力、应变和约束力的分布规律.基于72个典型算例和现有的简化公式,提出八边形钢管混凝土轴压短柱的强度设计公式.

摘要：针对不确定线性离散系统,研究了开闭环型的鲁棒迭代学习控制器。给出了控制器收敛的充分条件,根据此条件,将迭代学习控制的设计问题转化为H∞设计问题,提出了一种兼具反馈闭环控制与前馈学习控制的鲁棒迭代学习控制律,并采用H∞性能指标对系统进行优化,使系统的收敛率基于H∞最优,然后使用线性不等式(LMI)方法求解迭代学习控制器的参数。仿真实例表明了该设计方法的有效性。

摘要：为提高电动自行车出行效率,改善电动车交通服务水平,通过车载导航设备功能和显示屏版面分析,利用视觉实验方法,基于实验数据回归分析,研究导航显示屏地图比例。实验确定了电动车车载导航屏的最佳数字地图比例尺为1∶7300。进而在某市宝龙城市广场进行电动车骑车人问卷调查,以实现评价验证。问卷调查的评价结果表明,车载导航屏功能和地图显示比例较合适,对骑车人造成的驾驶操作影响较小,因而城市电动自行车车载导航技术有一定的可行性。