摘要：采用静电纺丝法制备负载不同含量纳米氧化镁(MgO)的聚苯乙烯(PS)基复合纤维膜作为支撑材料，以癸酸-月桂酸-棕榈酸(CLP)三元低共熔物为固-液相变储能材料，通过物理吸附法制备CLP/PS/MgO相变复合纤维膜，研究了纳米MgO含量对相变复合纤维膜形貌结构、储热性能以及热稳定性的影响。结果表明：静电纺PS/MgO复合纤维膜呈现三维网络结构特征，纤维呈圆柱形且表面光滑，表明纳米MgO与PS相容性良好，随着纳米MgO含量的增加，纤维的平均直径呈先增大后减小的趋势，纤维平均直径在1.35～1.82μm之间，CLP三元低共熔物可以很好地封装在复合纤维膜中。热稳定性能分析结果表明CLP/PS/MgO相变复合纤维膜的熔化温度约为20℃,结晶温度约为10℃,相变焓为106～124kJ/kg,适用于储能调温纺织品以及建筑节能领域。纳米MgO的加入对相变复合纤维的相变温度没有显著影响，相变焓略微下降，热稳定性明显提高。

摘要：为提高车辆在弯道行驶的操纵稳定性,本文中设计了一款主动倾斜式尾翼的空气动力学套件,在现有车辆的基础上加装主动倾斜式尾翼和前唇,通过空气动力学仿真找出车辆气动特性与尾翼倾角和攻角的关系。基于模糊控制算法设计可调倾角和攻角的控制策略,并通过车辆操纵稳定性仿真对控制策略进行了优化。在实车上加装主动倾斜式尾翼空气动力学套件并根据优化后的控制策略编写代码,基于国家标准进行操纵稳定性实车试验。试验结果表明,加装主动倾斜式尾翼空气动力学套件的车辆相对于加装仅攻角可调的空气动力学套件车辆、未加装空气动力学套件的车辆在稳定性上都有一定的提升。

摘要：为了实现锦纶6的循环利用,选用氯化钙二水合物/无水乙醇/去离子水组成的溶剂体系(记作CEW),从锦纶6废丝中溶解回收聚酰胺,研究了溶剂体系配比及冲洗时间对回收产物的影响,并对回收的聚酰胺进行了化学结构和热性能分析。结果表明,最佳冲洗时间为30min,回收的聚酰胺与原生聚酰胺性质相似,采用CEW溶剂体系可以有效回收废旧锦纶。

摘要：采用静电纺丝技术,以四氢呋喃/N,N-二甲基甲酰胺(THF/DMF)为混合溶剂制备多孔聚苯乙烯(PS)微纳米纤维滤膜。系统探讨了PS质量分数、混合溶剂配比及纤维膜厚度对PS微纳米纤维形貌及滤膜过滤效率和过滤阻力的影响。结果表明:随着混合溶剂中THF质量分数的增加,纤维的平均直径逐渐增大,分布在0.8~7.8μm,纤维表面呈现出密集的多孔结构,纤维膜的过滤阻力显著减低。在PS质量分数为15%,THF/DMF溶剂质量配比为90/10,纤维膜厚度为(273±4)μm的条件下,纤维膜对NaCl气溶胶和DOP气溶胶的过滤效率分别为99.08%和96.97%,过滤阻力分别为105.8和116.3 Pa,品质因子分别为0.0443和0.0301 Pa^(-1),可应用于空气过滤材料领域。