摘要：公共交通的规划布局是城市交通系统规划建设中的重要内容,分析其空间分布特征和内在影响因素,有利于为城市交通规划提供决策支持。因此,以高德地图兴趣点(point of interest,POI)为数据基础,采用不平衡指数、平均最邻近指数、标准椭圆差、核密度分析和地理探测器分析法,从空间分布类型、空间聚集特征、空间分布方向、空间分布密度4个角度,开展广州市公共交通设施的空间分布特征分析,并进一步探讨其影响因素。结果表明:1)广州市公共交通设施在空间上具有明显聚集特征,呈现“东北—西南”的空间分布格局,空间分布重心位于天河区;2)公共交通设施核密度总体呈“核心-圈层”格局分布,最高值核密度集中于越秀、天河、海珠、荔湾和白云5个辖区;3)公共交通设施的空间分布受地形地貌、经济发展、人口规模等因素影响,其中人口分布差异和经济发展条件起到了关键性作用。

摘要：合理的骑行道环境规划是健康城市可持续发展的重要保证之一。文章引入人-境交互可供性理论,从辅助交通、观光休闲、体育健身3个功能层面,系统探讨厦门环岛骑行道的供需求差异特征。结果表明:厦门环岛骑行道可供性分布具备动态平衡的时空耦合规律,厦门环岛骑行道人-境交互可供性供需情况与类目层级之间存在“一核多心”网络结构特点,道路环境、缓冲环境、气候环境是可供性实现的重要影响因素。最后,提出具有环岛特色的骑行道规划策略,即建立分段式环岛特色骑行系统、科学布局服务设施、设计环境缓冲区等,以期为岛屿型城市环岛骑行道建设提供参考。

摘要：磁谐振无线电能传输(WPT)系统因其能在中距离内进行较高效率的电能传输而备受关注。此处基于磁谐振WPT系统的两线圈结构,建立了其串串(SS)式和串并(SP)式模型的等效电路,并对两种模型的输入阻抗、传输效率和负载匹配进行了对比分析。得出结论:在不影响系统传输效率的情况下,两种模型的输入阻抗相同,且在较高效率情况下,SS式模型通常适合于小负载电阻,SP式模型通常适合于大负载电阻。设计制作了一台实验样机,验证了前述分析的正确性。

摘要：国家公园代表着我国生态系统的保护特色,具有全民公益性,近年来逐渐成为重要的旅游目的地之一,对其网络关注度的研究,可以为国家公园的生态旅游网络营销提供参考依据。根据武夷山国家公园从2011年至2021年共11年的百度指数日指数,采用多指数和空间集散程度分析法探究其网络关注度时空变化特征。结果表明:(1)武夷山国家公园的日均年际网络关注度整体呈现明显的“单峰”特征;月均网络关注度具有“双峰”的季节性特征,其中4月和7月为峰值期,1月为低谷期;五一假期前网络关注度逐渐增加,假期期间则趋势下降,这与游客假期出游的“前兆”效应相吻合;十一假期期间,网络关注度逐渐上升后又下降,有明显的“单峰”趋势,游客可能存在“错峰”出行的现象。(2)2011年至2021年总体网络关注度空间分布集聚较分散,三大片区网络关注度与空间集聚水平整体上相一致,表现为东部地区>中部地区>西部地区。(3)武夷山国家公园网络关注度与GDP、人口总量、人均可支配收入成正相关,与空间距离呈负相关。由此提出针对性策略,以期实现武夷山国家公园的可持续发展。

摘要：作为国家公园综合影响力的重要表征,国家公园品牌感知体系构建及细化是国家公园高质量建设的重要内容之一。然而,中国国家公园品牌构建仍处于起步阶段,尚未深入品牌感知要素层面,难以精细化掌握品牌由专家端向游客端输出的有效性并引导品牌发展方向。基于此,以大熊猫国家公园为例,借助扎根理论分析法构建国家公园品牌感知要素体系,并从专家与游客认知视角对其进行评估。分析可知:(1)国家公园品牌感知要素可划分“品牌认知、品牌形象、品牌质量、品牌忠诚”4个感知维度,细分为14个感知要素;(2)在国家公园品牌感知要素重要性方面,主导国家公园规划的专家端与参与体验的游客端之间存在明显认知错位;(3)根据“专家—游客”认知错位,可将国家公园品牌感知要素划分为潜在型、保持型和提升型3大类。由此提出策略,以期为国家公园品牌的科学管理、规划提供依据。

摘要：针对线圈设计过程中各参数之间的特性和相互制约关系,提出了一种在有限尺寸空间下的PCB线圈优化设计方法,综合考虑线圈的匝数、线间距、线宽以及铜厚的影响,以传输效率为优化目标,运用理论与仿真分析相结合的手段,解决了在有限尺寸下的PCB线圈优化设计问题。最后根据优化结果,制作了一组线圈,并对线圈之间的互感及交流电阻进行了测试,测试结果与理论计算和仿真结果基本一致,验证了该方法的可行性。

摘要：设计了PD反馈控制使得可以用Lagrange方程描述的机械臂系统可以达到实用同步,得到了代数型同步判据。最后以转动机械臂为应用例子,验证了所设计的控制策略是有效可行的。

摘要：磁耦合结构是磁谐振无线电能传输系统的关键核心部分，其传输性能的好坏直接影响到该传输方式的进一步推广应用。针对在实际应用中对磁耦合结构提出的小体积要求，提出了一种在有限尺寸空间下优化设计磁耦合结构的方法。该方法综合考虑了线圈的工作频率、线圈结构、匝间距、导线半径等因素，以传输效率为优化目标，采用理论计算和仿真分析相结合的手段，解决了有限尺寸空间下磁耦合结构的优化设计问题。最后根据优化设计结果，制作了一组线圈，并对其自感、互感、内阻进行了测试，测试结果与仿真分析结果或理论计算结果基本一致，验证了该优化设计方法的可行性。

摘要：磁谐振无线电能传输系统由于具有传输距离中等、效率较高等优点而得到广泛研究。本文利用互感耦合模型,推导出磁谐振无线电能传输系统的最大传输效率表达式,并指出系统工作频率选择、电源匹配、负载匹配是决定系统能否获得最大传输效率的三大要素。通过引入强耦合系数的概念,得出强耦合系数是决定系统最大传输效率的关键物理量。设计制作了一台实验样机,验证了前述分析的正确性。