摘要：提出一种应用于车辆自组织网络的功率控制算法.首先给出系统吞吐量优化的理论分析和仿真分析,指出当网络中车辆节点数为15时,系统吞吐量达到最大.然后设计了基于车辆探测消息的功率控制算法,算法中每个车辆节点周期性地发送探测信息,并根据接收到的其他车辆信息,分析出网络中车辆节点数目以及网络的前后连通状态,继而通过自动调整发射功率来改变网络拥塞状况,给出了算法的详细流程.仿真结果表明,采用功率控制算法的VANET系统,其传输时延随车辆节点数的变化几乎始终保持在约24 ms的较低水平,同时系统吞吐量稳定在最大值.

摘要：对钢纤维陶粒混凝土材料碳化前后的基本力学性能进行试验,结果表明:随着碳化龄期的增长,钢纤维陶粒混凝土的抗压强度、抗折强度、劈拉强度均随之提高,从而为钢纤维轻骨料混凝土耐久性设计和分析提供试验依据。

摘要：针对无线视频传输中如何对多个场景实现实时监控的问题,提出一种无线多路视频流传输调度的协议模型。该协议模型主要包括视频传输起始阶段通信双方的确立方式、基于连接状态的多路视频传输调度以及通信数据流的加密控制方法。该模型适用于任何面向IP网络的无线多路视频传输,已在基于窄带CDMA1x网络的无线视频传输系统中取得了良好的应用效果。