摘要：以福州市高新区某基坑工程项目为背景,研究预应力锚索与SMW工法桩支护结构在滨海深厚砂层基坑中的支护效果。依据工程设计及勘察资料,采用Midas GTS有限元软件建立三维模型,对该组合结构在基坑各开挖工况下土体水平位移、桩身变形、周边地表沉降与锚索拉力等进行分析。研究表明:基坑土体及支护结构的水平位移呈现“鼓肚型”发展趋势,最大水平位移值约出现在0.6倍开挖深度处,基坑周围地表沉降呈“勺状”;预应力锚索拉力曲线呈“驼峰状”,预应力锚索拉力的最大值出现在锚固端与自由端交接处。数值模拟所得桩身水平位移值、预应力锚索拉力值与监测结果基本一致,且均在安全范围内,说明预应力锚索与SMW工法桩支护结构在深厚砂层基坑中的支护效果良好,可为同类工程提供参考。

摘要：机场导航台遮蔽角的计算能够为飞机提供飞行保障,保障雷达在各方向上的安全扫描。常规的计算方法都是基于格网DEM采用通视分析(LOS)的方法进行计算,无法使用机场建设前期未经格网化的地形图数据。文中针对机场设计阶段的需求,提出一种基于数字地形图高程线的改进LOS分段斜率比较法(SK-LOS),通过对数字地形图上的高程线数据进行抽稀和索引,筛选符合求交条件的高程线,实现各方向遮蔽角的快速计算,并结合工程实践实现计算的流程化处理。通过在云南省某通用机场导航台建设中的实践表明,该方法较传统的LOS方法效率提高100%以上,计算结果准确可靠,精度满足机场导航台的设计要求。

摘要：针对现有管线探测成果数学精度检测方法或系统存在检测类型不全面、检测工作繁琐、检测效率不高等问题,通过借鉴大比例尺地形图数学精度检测系统,基于AutoCAD平台二次开发了城市管线探测数学精度检测系统,实现了管线探测成果数学精度的自动检测和手动检测以及对检测项目的一体化管理,涵盖了管线点测量精度检测和探查精度检测,并可按照测区或图幅进行精度统计、输出相关记录表格,大大提高了质检效率。

摘要：铁路运输在当今的大宗货物运输中起着重要作用。敞车车体是货车的主要组成部件,所以对其进行强度和可靠性评估就显得尤为重要。对敞车车体进行了有限元建模,根据TB/T 1335—1996标准确定载荷工况,通过ANSYS对其进行了不同工况下的静强度与自由模态计算;基于ANSYS/PDS模块,利用蒙特卡罗法对车体等效应力最大工况进行了静强度可靠性及灵敏度分析。结果表明:车体的静强度指标满足许用要求;模型在频域上表现正常;许用应力对其静强度的可靠性影响最大。

摘要：海流流经水中管道悬跨节段而形成涡激振动,涡激振动是趋向于增加悬浮管道应力数值、引起管道失稳、决定管道使用寿命的主要因素。将水中悬跨管段简化为简支梁并建立计算模型,在考虑流固耦合作用的基础上建立动力响应方程;利用ANSYS软件模拟水中管道的悬跨节段,分析不同模态阶数、悬跨长度和管道置水深度对管道动力响应的影响。结果表明,第一阶模态对振动位移的影响较大;管道的振动位移随着悬跨节段长度的增加而逐渐增大,随着管道置入水深的增加而逐渐减小。研究结果为水中管道的安全监测和悬跨节段的设计提供科学理论依据。

摘要：为了提高材料制备新技术课程教学质量,让学生将更多注意力留在课堂上,将本领域的一些名人案例适当地引入课堂教学。实践证明:该方法可以使学生投入更多的课堂注意力,激发学习兴趣,树立学习自信,端正学习态度。同时,教师在备课过程中通过搜集相关资料,可以拓宽知识面,提高教学水平,提升教学质量。

摘要：为研究内蒙古海拉尔寒区沥青路面面层沥青混合料的力学性能演变规律,对AC-20混合料进行配合比设计,对普通AC-20与SBS改性AC-20沥青混合料进行不同温度和不同加载频率的动态模量试验,分析2种混合料的动态模量随试验温度及加载频率的变化规律,研究时温等效原理下的动态模量及主曲线,建立-10℃动态模量主曲线,预估低温环境下混合料的动态模量。结果表明:AC-20沥青混合料总体动态模量高于SBS改性AC-20沥青混合料,随频率加大,二者的动态模量差增大,-10℃时二者最大模量对数差约为0.390;添加SBS改性沥青混合料较普通AC-20混合料的柔性更佳,低温性能突出,该研究结果可为我国寒区沥青路面设计与应用提供参考。

摘要：在编制城市轨道交通线网规划,研究轨道交通对城市形态的影响、分析轨道交通对居民的服务能力时,常常缺少量化指标,面临数据不足或精度低、城市间横向比较能力弱等问题。从通勤视角出发,基于互联网通勤数据和城市轨道交通运营数据,选择轨道交通覆盖人口比例作为指标,通勤椭圆作为城市形态可视化方法,研究轨道交通与职住关系对城市发展的影响,并对轨道交通覆盖通勤人口比例的含义和实际应用进行解读。在此基础上,分析了其与轨道交通客运强度的关系,总结了所反映的轨道交通车站周边职住特征、轨道交通建设边际效应以及对通勤空间范围和公共交通通勤效率的影响。

摘要：根据矩形贴片的腔膜理论,以Rogers(5880)作为介质基板材料,设计了中心频点在24 GHz的贴片结构,用数值仿真方法进行了研究;按照阻抗匹配和天线增益要求,借助Matlab和ADS软件,设计了功分网络;最后采用HFSS软件对6×14微带阵列天线进行了系统仿真,计算了该天线阵的增益、带宽、电压驻波比、方向图等参数,并在中物院5所微波暗室平台进行测试,各参数都达到要求。

摘要：为了满足人们节约电能的需要,重点对节能插座进行了研究,设计出一种由热释电传感器和B ISS0001芯片等常用电子器件构成的节能插座,经实测可以感应到10米范围内的人体并做出开关动作,能够方便控制多种用电器从而达到节能的目的。