摘要：采用基于OSEK turbo的模块化方法设计电控柴油机ECU软件开发框架。在此框架下进行了ECU软件开发,并分析目标代码的可调度性。实验证明采用这种开发方法是可行的,可以提高代码的可重用性,便于ECU功能扩展,有利于提高ECU的可靠性和缩短软件开发周期。

摘要：冠状CT扫描图像被认为是鼻旁窦及颅面部诊断和治疗的金标准,但多年来CT技术的发展并没有根本解决颅面部冠状CT扫描解剖结构不对称的问题,一些学者探索许多方法期望得到问题的解决,而研究设计CT冠状扫描固定装置,从根本上解决临床需要一直是业内的缺憾.为此,笔者针对这一课题进行了缜密的研究和实验,得出了满意的结果,现介绍如下。

摘要：针对目前网络设备中各种服务不统一的问题,基于可编程网络处理器的特点,提出了一种服务一体化的网络设备体系结构。把防火墙、VPN、负载均衡等设备对数据包的处理统一表示为一组规则与行为的集合,对数据包先统一分类,再做相应处理,从而把多种网络服务集成到一起;设计了基于Hash的分类规则表,实现了运行期更新规则表以及向数据平面载入执行代码,使功能可以动态扩展;设计了并行部署与处理网络服务的系统硬件体系结构,实现了基于IXP2400处理器的原型系统。实验证明,这种体系结构使各种服务可以方便地重组与扩展,避免了各种设备对包的重复分类,降低了网络时延,采用并行处理结构后,解决了因服务的增加而导致的性能下降的问题。

摘要：为探寻α-淀粉酶制备多孔淀粉的最佳工艺条件,采用三因素五水平二次回归正交旋转组合设计。通过计算机模拟寻优,根据回归方程利用统计优选法寻优,确定最优酶解条件:pH值5.3,反应时间7h,反应温度51℃。

摘要：提出了基于CATIA参数化设计多孔材料孔型的方法,介绍了如何应用CATIA建立多孔材料孔型库,其中包括多孔材料孔型参数化建模、多孔材料孔型库生成、多孔材料孔型库使用。介绍了运用多孔材料孔型库快速设计并制造多孔材料的工作流程,并且采用电子束快速成形制造方法制备出了不同孔型的多孔材料。

摘要：本文作者设计了一套四丁基溴化铵(TBAB)包络化合物浆(CHS)的固相含量测量装置,该装置通过圆弧电极和一个独创的微电极构成的传感器测量CHS两相流体的电阻率信号,经过采集、处理后得出CHS中的固相含量。开发出了相应测量的计算模型,针对正弦和方波不同频率的激励信号做出一系列实验并对实验结果进行理论分析,实验结果表明:测量在低于1.5 kHz的方波激励信号下有较好的表现,整个测量装置有较好的分辨率,可应用于CHS固液两相流固相含量的测量。

摘要：首先对目前标准件库系统进行了分析 ,指出了存在的问题。接着提出了基于组件的标准件库系统的体系结构 ;介绍了标准件库的数据库设计与管理技术 ,阐述了标准件三维图形的参数化建模方法 ,提出并实现了一种用于装配的标准件族表的自动生成技术 ,以及基于族表的标准件模型调用方法。最后运用本文的方法成功开发了Pro/Engineering、UG和天喻三维CAD等平台的三维参数化标准件库系统。

摘要：利用PLC作为核心控制器,触摸屏为上位机,设计了摩托车制动器拖滞力矩检测控制系统。详细分析了该系统的机械结构和工作原理、PLC程序控制流程和工控组态软件的设计,实现了对摩托车制动器拖滞力矩的准确检测和装配线上工作质量的控制,同时为新产品的开发提供有效的检测数据,使产品的技术参数指标达到更高的要求。

摘要：针对在线瞬发γ中子活化分析(PGNAA)系统的要求,利用MCNP程序对不同慢化材料(重水、石蜡、聚乙烯等)厚度、铅屏蔽厚度、样品厚度及大小进行模拟计算分析。计算结果表明,以厚9 cm的石蜡作慢化材料,厚2 cm的铅作γ屏蔽层,厚7 cm、半径10 cm的硫、钙和水泥类样品为最优设计方案,从而为实际设计在线PGNAA系统提供了科学依据。

摘要：以某款纯电动客车为例,根据客车的各项参数和设计目标,通过计算分析完成了动力系统的匹配选型,同时满足了动力性和经济性的需求.并通过CRUISE软件搭建了该纯电动客车动力系统各部分的仿真模型,并利用软件进行了该客车动力性的仿真研究,验证了设计的合理性.最后通过对传动比作了进一步研究,提高了客车的动力性.