摘要：介绍了LNG低温球阀阀盖颈部温度场的影响因素。利用ANSYS有限元软件对阀盖颈部的温度场进行了数值模拟,结果显示,填料函底部温度处于操作温度以上,说明了阀盖颈部设计是合适的。研究了不同因素下的填料函温度场分布,为进一步的研究提供了方向。

摘要：针对掘锚连续采煤机中传感器数量较多、且输出信号制式多种多样的特点,设计了一种以ARM处理器为控制核心的掘锚连续采煤机传感器信息采集模块;介绍了该模块硬件电路中信号调理电路、AD转换电路、信号隔离电路和通信接口电路的设计,并给出了该模块的主程序流程。实际应用表明,该模块运行稳定、可靠,有效地实现了掘锚连续采煤机中各传感器数据的实时采集、上传功能。

摘要：利用烟囱效应改变散热器周围的空气运动状况,提出了一种设计结构,并对设计结构进行尺寸优化与效果分析。用SolidWorks建立LED设计及试验结构模型,用EFD(engineering fluid dynamics)热仿真,得到了在最优散热性能和最优综合性能下的结构尺寸及周围空气运动状况对比图。实验结果表明,在引入及优化前后,散热器的热阻降低了29.4%,综合性能可以提升43.9%,烟囱效应的引入,散热器有了明显卷吸周围空气的效应,散热器流出的空气束从向中间集中运动变为沿圆筒边缘方向向上运动,丰富了散热器周围的空气运动状态。

摘要：石灰土是一种在土建工程中得到广泛应用的建筑材料。石灰具有改善土质性能的作用,针对具体的土质及灰质,通过大量室内试验,探讨不同灰土比、密实度、含水率等因素对石灰土直剪强度的影响;同时,试验分析了养护石灰土的工程特性,特别是探讨了养护龄期及冻融循环对石灰土无侧限抗压强度的影响。通过试验研究,进一步了解了石灰土的特有工程性能,从而可为工程设计提供可靠的参考依据。

摘要：介绍了一种节流调节型汽轮机高压转子外表面温度的预测方法。用汽轮机发电机组电功率、主蒸汽温度、主蒸汽压力、高压缸第1级抽汽压力和高压缸排汽压力作为输入值,采用了支持向量回归机(SVR)来计算出相应部位的汽轮机高压转子外表面温度。本方法针对了现有技术的不足,可用于判断相应部位的汽轮机内缸内壁安装的测温元件是否正常。如果汽轮机内缸内壁测温元件一旦异常,可通过本方法的预测值来代替高压转子外表面温度。提高了汽轮机热应力监控系统的可靠性,为汽轮机高压转子的热应力优化控制和汽轮机变负荷运行的安全性提供了技术保障。

摘要：针对矿用节点式地震仪无主机、无大线,各台之间独立工作的特点,采用GPS授时技术实现各台地震仪之间的时钟同步。分析了GPS授时技术的原理,设计了GPS时钟同步的电路,在嵌入式ARM9处理器上开发了GPS授时控制软件,并在实际应用中得到验证。

摘要：介绍的少空气快速干燥器是一种适宜电瓷产品快速干燥的设备。该设备包括烘干箱体、热风炉、通风系统以及温度的检测、自控系统四大部分。笔者从这四大部分着重阐述了该设备快速干燥、节能、高效的设计思路及其工作原理。以悬式绝缘子的干燥为例,将少空气快速干燥器干燥与传统形式干燥进行了简单对比。

摘要：采用O3催化氧化法深度处理兰炭废水,提出了兰炭废水达标排放的新处理方法。以铜为活性组分,氧化铝为载体采用浸渍法制备CuO/γ-Al2O3催化剂,并采用XRD对其进行表征,利用催化剂结合O3催化氧化法去除兰炭废水中经生化处理后残留的污染物。设计了催化氧化试验装置,考察了催化剂投加量、反应时间、O3用量以及pH等因素对处理效果的影响。实验结果表明,pH在酸性条件下有利于COD去除率的提高,O3用量提高有助于COD去除率的提高,将催化剂用量和反应时间控制在一定范围内有利于污染物的去除;最佳条件下催化剂投加量300 g,反应时间1 h,O3用量0.08 m3/h,pH为7左右时COD去除率可达到95%左右。另外,催化剂在20次反应过程中表现出较高的催化活性及较强的稳定性。

摘要：针对海工混凝土用碎石含泥量容易超标的问题,开展碎石含泥量亚甲基蓝曲线定量分析及含泥量对海工高性能混凝土性能影响规律的研究。试验结果表明:碎石含泥量包括黏土质泥粉和石粉,其中黏土质泥粉对海工混凝土性能的影响起主导作用。随着含泥量的增加,混凝土拌合物的工作性能逐渐变差,混凝土的抗压强度逐渐下降,干缩逐渐增大,混凝土的抗氯离子渗透性能和抗裂性能逐渐下降;含泥量超过1.5%时,相同工作性条件下外加剂掺量明显增大、抗压强度明显下降、干缩明显增加;含泥量超过1.0%时,混凝土抗氯离子渗透性和抗裂性明显下降;海工混凝土用碎石含泥量要求可适当放宽,合理范围应控制在1.0%以内。

摘要：通过室内试验和环境模拟试验,评价了新型改性生物聚合物对海水泥浆胶体率、失水量、泥皮厚度、黏度等性能的影响,并研究了新型改性生物聚合物在现场钻孔灌注桩中的应用。试验结果表明,新型改性生物聚合物可作为海水配制泥浆的增黏剂材料,有较好的抗盐性能,泥浆的胶体率、失水量、泥皮厚度等性能指标均优于普通增黏剂,与进口产品性能相当。现场对比桩试验结果优于淡水造浆材料,且成本较低,可节约淡水资源,经济和社会效益明显。