摘要：[目的]本研究以欧李18个品种(系)的叶片为原料,探究适宜制备代用茶的欧李种质和适宜发酵条件,为欧李代用茶种质的筛选和制备提供理论依据。[方法]选取18个欧李品种(系)成熟叶片,以工夫红茶加工工艺制备欧李代用茶;通过比色法测定欧李代用茶茶叶中茶多酚、总酚、类黄酮和单宁等欧李代用茶活性物质含量;采用正交试验设计欧李代用茶发酵条件,结合感官审评筛选欧李代用茶适宜种质和发酵条件。[结果]欧李18个品种(系)发酵茶茶多酚含量为39.64~68.75 mg·g^(-1),总酚含量为10.07~19.64 mg·g^(-1),类黄酮含量为17.72~43.60 mg·g^(-1),单宁含量为10.37~19.43 mg·g^(-1)。‘农大7号’品种发酵茶中的茶多酚、类黄酮和单宁含量均为最高。综合感官评价结果,筛选出‘农大5号’、‘农大7号’和‘01-01’共3个适宜制备欧李代用茶的种质。‘农大5号’、‘农大7号’和‘01-01’欧李叶片茶多酚含量分别为48.03、68.75、42.40 mg·g^(-1);总酚含量分别为12.76、19.03、11.69 mg·g^(-1);类黄酮含量分别为20.70、43.60、18.29 mg·g^(-1);单宁含量分别为12.27、19.43、12.45 mg·g^(-1)。‘农大5号’和‘01-01’发酵工艺为发酵时间5 h、发酵温度35℃、发酵湿度80%;‘农大7号’发酵工艺为发酵时间5 h、发酵温度35℃、发酵湿度90%。不同发酵条件‘农大5号’感官评价最高为92分,‘农大7号’和‘01-01’感官评价最高均为92.75分。[结论]欧李代用茶发酵工艺为发酵时间5 h、发酵温度35℃,湿度为80%~90%。综合营养和感官评价,‘农大7号’制备代用茶的潜力较大。

摘要：针对现有的软件缺陷预测模型中所存在的不足,将量子免疫克隆算法和BP神经网络算法结合,应用到软件缺陷预测中,设计了基于量子免疫克隆BP算法的软件缺陷预测模型(SDPM-QICBP).在该模型中,将量子计算引入到传统进化算法中,特别是在计算量子旋转门的角度时,将传统的查表计算方式与Logistic映射公式相结合,设计了新的量子旋转角的计算公式.模型采用量子免疫克隆算法(QIC)对标准BP神经网络的阈值和权值优化改进,并基于相关数据集进行实验分析.仿真实验的结果表明,和标准BP神经网络算法和朴素贝叶斯算法(NB)相比,该模型准确度和精确度均较高,且迭代次数减少.

摘要：探索建立可持续设计知识库的必要性,及其分布式共创的使用方式的合理性,最终推动不同社会生态和知识水平的地区可持续发展。主动研究可持续设计基本观念,通过具体的案例研究,反思分布式共创在设计知识库的传播中所出现的问题,并给予修正。获取了包含新版设计工具包在内的可持续设计知识库,以及更为合理的教学与实践方式。分布式共创能够高效利用并及时修正设计知识库,最终推动可持续设计的发展与进步。

摘要：为研究纤维复合材料(fiber-reinforced polymer,FRP)筋增强超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)模壳型混凝土组合梁的受弯性能,基于已验证模型,对U型UHPC模壳型混凝土组合梁进行有限元模拟,分析不同配筋率下截面构造形式和UHPC厚度、混凝土和筋材力学性能对构件的开裂、屈服、极限荷载,及其对应挠度、破坏模式、能量耗散和延性等的影响.研究表明:UHPC模壳可有效延缓组合梁开裂;增加UHPC面个数可有效提高极限荷载;适当提高UHPC强度、FRP筋弹性模量和UHPC厚度均可以有效提高极限荷载;混合配筋组合梁比钢筋组合梁有更好的能耗和延性;盲目提高FRP筋抗拉强度并不能提高组合梁受弯性能,但混合配筋模式下,提高FRP配筋率可以提高极限荷载和极限挠度.该研究结果可为UHPC模壳型混凝土组合梁结构设计与分析提供参考.

摘要：本文利用Python编程语言,设计并制作了一款掺镱光纤激光放大器的虚拟仿真软件.通过调节虚拟仿真软件中的输入种子信号光、泵浦光、泵浦方式、光纤长度以及光纤种类等初始数据,可输出放大后的信号光、泵浦光、ASE的二维光谱图、三维光谱图、曲线图等,用户可通过该虚拟仿真程序观察放大器的输出结果.该软件能够在放大器相关实验中节省试错成本,提高实验效率,起到良好的教学效果.

摘要：近年来,越来越多的证据表明,药物分子通常与多个靶点相互作用,将研究这种现象的学科称作多重药理学,这将会改变传统的药物发现和设计策略,开辟设计更有效药物的新途径。具有多重药理学作用的药物能够同时作用于疾病中的多个治疗靶点,如果对各靶点产生协同作用,使其总效应大于各单效应之和,就能达到最佳的治疗效果。本文简要介绍了多重药理学的概念、药物设计方法以及未来应用前景。

摘要：混合动力汽车通过发动机和电机两种动力源实现多种驱动模式,不同动力源的切换对整车动力性能和驾驶性能有着重要影响。在四轮驱动混合动力汽车的基础上,针对模式切换过程中不同动力源响应性差异造成驾驶性能变差的问题,以纯电动向混合驱动模式切换过程为研究对象,提出了以离合器、电机和发动机为控制对象的协调控制策略,通过控制离合器接合压力并结合电机定转矩补偿控制,同时对发动机转速进行PID闭环控制。台架和实车试验结果表明:该控制策略能够快速平稳地实现驱动模式切换,提高了整车驾驶性能。

摘要：为研究氯盐侵蚀作用后钢-FRP复合筋(SFCB)混凝土柱偏心受压性能,对经氯盐侵蚀后的SFCB及SFCB混凝土偏心受压柱进行力学性能试验。研究了配筋类型、配筋率、偏心距、长细比、应力水平与侵蚀时间对承载力、侧向变形、裂缝和破坏形态的影响。结果表明:筋材强度保留率随侵蚀时间增加而降低,无应力侵蚀180d后,钢筋、SFCB和FRP筋极限强度分别降低了12.2%、9.9%和3.6%;随筋材截面含钢率的增加,SFCB混凝土偏心受压柱承载力逐渐提高,侧向变形逐渐减小;侵蚀后钢筋组、SFCB组和FRP筋组试件极限承载力分别较其未侵蚀试件最大下降16.6%、12.4%和7.2%。SFCB混凝土柱具有良好的抵抗侧向变形和裂缝的能力。

摘要：市场调研表明纸品市场的痛点在于庞大的需求和趋同的产品。进一步的用户研究则发现:除了使用节数上的“显性浪费”,单节纸上也存在部分面积未使用的“隐性浪费”。如纸品使用区域频度示意图所示,在这些呈放射状同心圆的使用频度区域中,远离圆心的区域利用率极低,四个边角基本处于浪费状态。