摘要：采用稳懋公司150 nm GaAs赝配高电子迁移率晶体管(PHEMT)工艺,设计了一款5~10 GHz单片微波集成电路(MMIC)低噪声放大器(LNA)。该LNA采用三级级联结构,且每一级采用相同的偏压条件,电路的低频工作端依靠电容反馈,高频工作端依靠电阻反馈调节阻抗匹配,从而实现宽带匹配,芯片面积为2.5 mm×1 mm。测试结果表明,工作频率为5~10 GHz,漏极电压为2.3 V,工作电流为70 m A时,LNA的功率增益达到35 dB,平均噪声温度为82 K,在90%工作频段内输入输出回波损耗优于-15 dB,1 dB压缩点输出功率为10.3 dBm,仿真结果与实验结果具有很好的一致性。

摘要：文章采用开放源码的嵌入式功耗模拟器EMSIM(Embedded StrongARM Energy Simulator)实现对嵌入式硬件系统的模拟。首先论述EMSIM的总体设计,详细阐述EMSIM的UART(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter)模拟模块的设计与实现,然后提出UART模拟的改进,最后嵌入式Linux在EMSIM上的成功运行与UART的测试,验证了UART模拟模块的设计实现是正确的。

摘要：随着港口的发展,港口码头物流资源的高效利用愈发重要.为了实现港口码头作业效率的总体最优,将集卡作业面和作业线相结合模式应用于模型构建过程,以计划期内所有到港船舶总费用最少为目标函数建立了连续泊位—岸桥—集卡调度模型.模型从系统的角度出发,将泊位分配、岸桥分配和集卡指派看作完整的作业系统,实现了泊位、岸桥和集卡的集成调度.针对此模型,进行遗传算法的设计和编程求解,并通过求解结果得到了相对最优的调度方案.数值实例验证了模型和算法的实用性和有效性.结果表明:调度方案不仅减少了作业集卡的数量,而且缓解了不同岸桥间作业量不均衡的情况.

摘要：针对公安部对派驻非洲各国的维和警察部队需要进行远程实时指挥和扁平化调度的需求,采用云+端的技术架构,通过卫星的数据通信实现跨区域作战能力,提出了利用微波图传设备作为前端视频采集手段,卫星通信指挥车作为卫星无线中继,现场指挥部和公安部指挥中心作为接收端的多级指挥体系;研究了各类终端设备接入维和指挥网的不同策略,介绍了单兵作战软件和扁平化指挥后台的业务功能,最后总结了应用效果和发展前景。

摘要：包括甲醇在内的任何化工装置,无论总流率还是组分流率的测量数据都是不平衡的。过程测量数据的不平衡性严重影响了核算、监控和优化的效果。基于MES的数据校正系统开发成功并已在甲醇工厂投入在线运行。由于大多数组分数据由实验室提供,因此设计了1套同步在线校正流率数据和组分数据的架构。

摘要：目的模拟生理调节状态下随着眼调节和瞳孔直径的变化人眼高阶像差的波动特点。设计前瞻性比较性研究。研究对象21例正常人眼与模拟眼。方法通过控制视路上移动视标的位置诱发人眼调节,在调节过程中,不人为控制瞳孔直径,使其处于自然收缩舒张状态,实时用哈特曼波前传感器(Hartman-Shark)采集人眼波前像差。模拟眼作为对照。主要指标人眼与模拟眼的总波前像差的均方根(t-RMS)和高阶像差的均方根(h-RMS)及其变异系数。结果生理调节状态下,人眼的t-RMS为(0.46±0.18)μm;h-RMS为(0.27±0.14)μm,变异系数分别为40.37%和36.34%;模拟眼的t-RMS为(0.39±0.00)μm,变异系数为0.47%。人眼高阶像差与瞳孔直径和调节屈光度线性相关,回归方程为:h-RMS=0.111×瞳孔直径(mm)-0.015×离焦屈光度(D)-0.313(P<0.001,R2=0.458)。结论人眼波前像差在生理调节状态下具有显著波动。瞳孔直径是主要的影响因素。

摘要：综述了国内外微流控芯片介电电泳(DEP)的研究进展和介电电泳芯片的主要结构设计方案。依据芯片电极结构设计的不同,将介电电泳芯片分为阵列电极DEP芯片、抛物线电极DEP芯片、绝缘微柱DEP芯片及其他设计DEP芯片四大类。分别对芯片电极结构设计所采用的模拟分析进行了归纳和综述,重点探讨了如何通过电场模拟分析手段对芯片结构参数进行优化,分析了流体分布与热效应对芯片效能的影响,列举了不同电极结构设计的DEP芯片的工作效率及实际应用效果。提出了目前采用模拟分析方法进行芯片结构设计存在的问题,进而对基于MEMS技术的DEP芯片的设计和应用前景进行了展望。

摘要：以鲸鱼作为DTN移动节点,研究水声特殊环境下的网络QoS路由。针对网络能量和带宽受限的情况,提出一种基于节点移动模型的QoS路由算法。理论分析和实验表明,该算法在丢包率、能量消耗以及时延方面达到了设计的预期目的。本工作对保护濒临灭绝的鲸鱼、实现海洋观测及资源勘探等方面具有重要的意义。

摘要：针对直接使用大数据量的离散深度数据实现海底地形可视化时,基于不规则三角网的海底地形建模速度慢、稳健性低的问题,提出一种联合矢积测试的子网合并双向缝合算法,设计了一种基于二叉树的动态分块合并机制。该算法能够避免相交三角形或线形三角形的产生并使缝合后新生成的初始三角形形状趋于最优,提高了子网合并速度与整个构网程序的稳健性,实现了基于快速Delaunay构网的海底地形建模和三维可视化。实验结果表明,该算法能够明显提高子网合并速度与程序稳健性,适用于大数据量离散测深数据的海底地形绘制。

摘要：为寻找合理可行的颤振控制气动措施,使超千米跨径斜拉桥的颤振临界风速超过80m/s,以主跨1 400 m的钢箱梁斜拉桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验对中央稳定板、中央开槽、悬臂水平分离板、风嘴锐化等各种超千米斜拉桥颤振控制气动措施的效果进行了研究。研究表明:1.5 m悬臂水平分离板加40°锐化风嘴角的颤振控制组合气动措施,能够显著改善桥梁的颤振性能、实现颤振临界风速不低于80 m/s的目标;从颤振稳定性角度验证了1 400 m斜拉桥方案的可行性;超千米斜拉桥的颤振稳定性的富余度往往不高,设计必须考虑斜风效应的不利影响。