摘要：针对当前在飞行仿真建模领域遇到的模型重用性差,设计模式不统一,不能适应现代军用飞行仿真需求的问题,尝试在工程实践中引入面向对象的设计方法,实现规范仿真建模过程的目的。通过研究面向对象技术在飞行仿真系统研制中的应用范围与应用方法,结合实际项目中飞机导航系统的仿真过程,使用面向对象技术对其进行分析与设计,并据此建立了仿真模型。利用这种方法建立的仿真模型清晰明了,易于理解,有效地增强了系统的可重用性和继承性,收到了良好的应用效果,证明了将面向对象技术应用于飞行仿真领域是可行的。

摘要：建立了一种战斗机超视距空战的作战方法,构建了雷达、导弹和战斗机的功能模型,以及空战各阶段的作战流程。以战斗机损失比来分析结果,采用2k因子法设计和统计了战斗机隐身性能、导弹射程、战斗机数量、信息共享等因素的影响。当战斗机的RCS较低,使得敌方雷达探测距离显著降低,导弹的发射距离显著低于其射程时,导弹射程将无法充分发挥作用,其对空战结果的影响将小于RCS;战斗机之间有信息共享相对于无信息共享情况,红/蓝损失比平均提高61%;信息共享可以增加空战优势,提高己方战斗机群的打击效率。

摘要：将微机测控技术应用于空空导弹测试仪插件故障诊断 ,提出了以单片机仪器为基础的总体解决方案 ,重点介绍以新型光MOS继电器AQW 2 14为核心构成的开关矩阵的设计、软件功能设计和串行通讯规则的设计。研究结果表明 。

摘要：分析了多机空战系统的顶层模型结构,给出了机载雷达、武器控制和导弹等三个主要部件的模型,可以将其应用于多机空战仿真系统的数学建模和软件设计中。

摘要：为了解决侦察告警设备在强噪声背景下的雷达辐射源识别率较低的问题,设计了一种基于BP(Back Propagation)网络的雷达辐射源分类器,并就设计关键点——分类器拓扑结构、训练次数的确定以及训练集的设计进行了研究。分类器以BP网络为基础,以载频、脉宽、重频和天线扫描方式为输入特征向量,对雷达辐射源进行分类识别。仿真实验结果证明,该分类器在强噪声背景下的正确识别率可达92.4%。

摘要：基于我军飞机电缆抢修的现状及难点 ,拟定了智能化航空电缆诊断系统的总体设计方案 ,并完成了具体电路的设计。调试结果表明 ,系统电路设计正确 ,实现了识别损伤电缆线号 ,确定断点处电线对应连接关系的功能要求。

摘要：　基于模糊规划原理,提出了军事运输的模糊时间最优路问题;建立了模糊机会约束规划模型和模糊相关机会规划模型;设计了基于遗传算法的求解步骤,并处理了运输中的"必经点"和"禁止点"问题,并给出了算例.

摘要：RBF神经网络在故障诊断中的应用是一个十分热门的研究课题。但RBF神经网络用于故障诊断需要大量的隐含层节点,隐含层节点越多其训练时间越长。针对此问题,提出了一种改进的RBF神经网络故障诊断方法。通过仿真实例,可以看出隐含层的节点大大减少,训练时间缩短,该方法用于雷达故障诊断非常有效。

摘要：目的评价新型生命保障系统的供氧防护性能,为产品设计定型提供依据。方法假人和4名志愿者使用新型飞行员生命保障系统,先后在低压舱内完成6项试验,包括正常供氧性能试验、高空加压供氧性能试验、高空迅速减压性能试验、10 h巡航高度供氧试验、18.0 km高空加压供氧试验及18.0 km高空迅速减压试验。结果新型飞行员生命保障系统在正常供氧时提供的供氧分压大于21.0 kPa,吸气阻力小于441.3 Pa(肺通气量20 L/min)和578.2 Pa(肺通气量30 L/min),飞行高度8.0 km及以下供氧浓度为67%~94%(肺通气量20 L/min)和52%~85%(肺通气量30 L/min)。系统在加压供氧时,加压供氧总压大于16.0 kPa,迅速减压峰值小于7.7 kPa。结论新型生命保障系统的供氧性能可以满足地面至18.0 km高度供氧防护要求,飞行高度8.0 km以下供氧浓度偏高,需要研制单位进一步改进设计。

摘要：目的评价机载分子筛制氧氧气系统跳伞应急供氧性能是否满足高、平原上空弹射跳伞的防护要求,为产品设计定型提供依据。方法1具假人和7名健康受试者穿个体防护装备,使用机载分子筛制氧氧气系统先后在低压舱内完成3项试验,模拟飞行员从飞机升限跳伞降落经历的气压变化。①高、平原模式应急供氧试验;②高空供氧性能物理试验;③高原模式应急供氧人体试验。结果在升限18.0 km跳伞降落至地面过程中,高、平原模式下伞氧消耗量分别为总量的40.0%和46.7%。11.4 km以上加压供氧总压为16.25~19.36 kPa,11.4 km以下非加压供氧吸气阻力为0.09~0.29 kPa,供氧分压为25.96~75.69 kPa。1名受试者完成了高原模式下18.0 km应急供氧人体试验,主客观反应良好。结论机载分子筛制氧氧气系统高、平原模式跳伞应急供氧性能可满足人体18.0 km至地面不同高度应急供氧防护要求。