摘要：安全壳可防止放射性物质进入外界环境,在核电站安全保障中具有重要作用。因此,在进行安全壳打压试验期间,外观缺陷检测是安全壳结构安全检测的一项重要内容。根据核电站安全壳的实际检测需求,介绍了安全壳外观缺陷检查系统硬件和软件部分的设计方案,通过实际应用说明了系统的可行性和可靠性。

摘要：全景视频流地图区别于一般电子地图的特点是将全景视频流数据与空间位置进行配准,不仅视频流数据具有360°全景浏览的特点,而且每帧图像都具有空间化特征。全景视频流地图的关键技术是全景视频三维模型和交互式操作。该文首先介绍了全景视频流地图的定义和系统设计,然后通过实验将视频流投影到以视点为中心的球体,利用Flex三维建模接口建立球型全景视频三维模型。全景视频流地图可以带来更流畅、更具沉浸感的用户感受,它将是街景地图、全景地图的发展趋势,将成为全景地图系统的新一代产品。

摘要：使用集合经验模态分解方法,利用欧洲中期天气预报中心再分析资料,对我国西南地区2001年至2011年的大气可降水量(PWV)和降水量数据进行分析,从中提取出具有相同尺度的周期,主要包括半月周期、月周期、季节周期、年周期及年际震荡周期。提取出的PWV与实际降水量间相同尺度的周期相关性较强,分析得出PWV内部许多不同的震荡周期是导致实际降水量表现出周期特征的原因。

摘要：立面图是城市建筑物外观装修和景观改造设计与施工中的重要依据。其投影面是与立面平行的铅垂面,但常见成图软件的投影面是水平面,因此无法直接用于立面图测绘。本文从立面测量的原理出发,介绍了基于全站仪和CASS成图软件的立面测量方法,阐述了立面测量坐标转换的方法,并对此方法做出了精度分析。

摘要：简单介绍了土石坝碾压实时监控系统组成与设计、系统软件设计及其主要技术。在非真实碾压施工环境下,利用人力四轮手推车行走来模拟碾压车碾压过程,并对监控系统硬件、软件功能进行了测试,结果表明系统软硬件可靠稳定。模拟试验数据的后处理与分析表明,系统高程精度达到了±1.40 cm,沉降差计算精度达到了毫米级。该监控系统具备了高精度、实时、自动、全天候等特点,对于提高土石坝施工技术与管理水平具有十分重要理论意义与应用价值。

摘要：以武汉地铁集团征地拆迁信息管理系统建设为例,详细介绍了轨道交通征地拆迁信息管理系统的功能设计与实现,满足了对地铁新线建设项目用地红线信息、土地信息、征地、拆迁、借地等空间对象化管理,为领导或相关部门分析决策提供翔实准确的实时数据保障。

摘要：以常州轨道交通1号线26个车站主体深基坑为工程背景,对基坑施工周边地表沉降和基坑围护结构变形特性进行分析。通过对大量监测数据进行挖掘,得到了地表沉降最大值的分布情况、地表沉降最大值与开挖深度的关系以及地表沉降模式。并分析了地下连续墙墙体最大侧移与基坑开挖深度、长宽比、插入比之间的关系以及墙体最大侧移发生的深度位置。研究了基坑开挖变形的时空规律,得出的结论可为常州地区地铁深基坑的设计以及施工中的变形控制提供指导意见。

摘要：测绘业务信息化管理是信息化测绘体系建设的一个重要方面。以湖北省信息化测绘建设项目为例,结合湖北省信息化测绘体系建设经验,面向测绘生产业务管理,分析了当前测绘生产业务管理中存在的问题,探讨了省级测绘生产业务管理信息系统的总体目标与架构、数据库设计、功能设计以及关键技术,并论述了系统运行与实现过程。该成果对于其他省份开展信息化测绘体系建设具有一定的借鉴意义。

摘要：针对地铁隧道中地面三维激光扫描仪扫描密度不均的问题,提出了基于扫描线点间距的点云压缩算法。该算法利用扫描仪逐线扫描的特性,滤除同一扫描线上点间距小于给定阈值的扫描点,使压缩后的点云呈现较为均匀的分布。通过实验分析了算法中阈值与压缩率之间的函数关系,建立压缩率与给定阈值倒数的多项式拟合模型并验证了模型的精度。

摘要：以武汉市时空地理信息一体化生产为例,根据时空地理信息数据组织方式的特点,制定了一套完整的时空地理信息一体化建设的标准体系,将时空地理信息生产过程中的各类信息进行标准化组织,建立了一套集几何信息、符号信息和属性信息于一体的时空地理信息数据模型。在此基础上,搭建了基于AutoCADMap3D的时空地理信息处理平台,有效保证了时空地理信息一体化生产的质量和效率,具有较强的实际应用价值。