摘要：建立DSM补偿机制问题是电力经济中典型的半结构化问题,传统数学模型很难解决,该文将智能工程与智能体理论结合起来研究了此问题。文中首先将建立DSM补偿机制问题归纳为智能工程理论中的第2类问题,然后构建了一个多智能体系统,并设计了各智能体的目标、结构以及行为策略,通过智能体之间的交互来确定该问题的最理想智能路径,接着给出了系统的仿真流程,最后在2000年和2002年实际经济数据的基础上作了实例分析。研究结果表明以电费附加方式按照适当的比例提取DSM资金用于DSM补偿在中国切实可行。

摘要：能效政策评估是能效政策体系的一个重要组成部分,不仅能对能效政策的实施和设计提供指导,还能对能效政策和项目的执行过程进行改进。本文通过情景分析和指数分解法综合评价了河南省为完成单位GDP能耗降低20%和单位工业增加值能耗降低25%的目标而实施的千家企业节能行动、重点节能工程、3515节能行动和淘汰落后产能等能效政策和项目。研究表明:河南省工业部门实施的主要能效政策和项目均超额完成设计目标,其中主要高耗能工业部门对降低单位GDP能耗的贡献可达27%左右。

摘要：分析不同交通方式能耗因子、建立比选平台是优化综合交通体系,实现综合交通节能最基础的理论依据.从政策层面和学术层面评述了目前的研究现状,按照综合交通本质的要求,提出研究目标、研究体系和其它关键问题,并指出需要解决的科学问题.认为从发展理念和综合交通系统布局与配置的层面,建立不同交通方式能耗比选平台能从根本上缓解综合交通发展与能源约束之间的矛盾,在建立比选指标时需要统一考虑各种交通方式自身的技术经济条件和实际的运用条件.

摘要：提出了一种基于系统动力学的绿色证书交易设计方法。从绿色证书交易的购买方、销售方及交易价格三个维度构建了绿色证书交易的系统动力学模型。在此基础上,运用该模型仿真分析了绿色证书交易中可再生能源配额比例、罚金额度、绿色证书有效期3个关键指标对可再生能源发电量和绿色证书交易价格的影响随时间变化的趋势。介绍了仿真结果。

摘要：认为可再生能源发电和热电联产机组的发展,增加了分布式电源在配电网络系统中的比重。指出随着分布式电源大规模的接入电网,其对配电网的运行和规划将产生较大的影响。主要研究尖峰需求下含分布式电源的配电网安全运行的可靠性问题;在一个简单配电网的基础上,通过对某个30/10 kV配电变电站2009年实际负荷曲线的数据的算例进行分析,结果表明文中所提出的竞价机制在为电网企业提供投资选择上具有可行性和指导性。

摘要：21世纪以来,世界能源体系发生了双重变革。其中,以页岩油气开发为代表的非常规油气革命缓解了能源市场紧张的供求关系,并使得油气资源的供应日益多元化;在政策引导与技术进步的影响下,可再生能源产业也得到了稳步的发展,已经开始了对传统化石能源的替代进程。从能源替代的角度看,这双重变革间存在着竞争性与矛盾性,但若考虑到更多的现实性因素,并从能源政治经济学等更广的角度看,两者则具有互补性与统一性。国际能源体系的双重变革对各国能源战略产生了深刻影响。其中,美国决定恢复对传统能源产业的扶持,而德国则仍坚持促进可再生能源产业的发展。在高碳能源结构仍将持续、能源峰值尚未到来的情况下,中国应采取以保障能源安全为核心,兼顾环保的能源转型思路。在具体的实施层面,中国应注重能源转型战略设计的整体性、前瞻性以及政策制定与执行的连续性。此外,还应推动能源外交的升级,通过加强能源制度性权力与输出能源开发能力,力争成为此轮国际能源转型的重要引领者。

摘要：从风光互补系统的经济性出发研究了风光互补系统的优化设计问题。以年度平均电量成本最小化作为目标,将太阳能光伏板面积、风电机组额定功率和蓄电池最大储能容量作为决策变量,构建了风光互补系统优化设计模型,并通过引入互补约束条件,将分段函数转化为连续函数,利用改进的拉格朗日分解法,由上而下分阶段求解模型。实例应用结果表明,利用优化模型计算所得结果在经济性和运算效率上有明显提高,验证了模型的可行性和算法的有效性。

摘要：通过回顾、总结现行城市交通的规划、设计、管理、控制各环节主要的学术思想与技术措施,综合相应的政治、法律、经济、城市地理、人口等社会人文学科的研究思维,提出城市交通学的概念。城市交通学是采用多学科思维、系统论方法研究城市交通的学科。其目标是服务于人的需求,组织城市可持续地高效、安全、低耗(低能耗、低污染)运行。强调研究城市交通既要注重工程技术,又要注重与政治、法律、经济、社会等学科的相关关系。重点阐述城市交通学的研究对象,即城市交通网络的构建和运行。

摘要：颤振抑制系统中非线性扰动的干扰是影响抑制效果的一个重要因素,同时对颤振位移等被控量精确测量的能力有限也影响了抑制效果。为了消除扰动影响和减小测量被控量的难度,提出了设计基于抗干扰自适应算法的控制器,对二阶弹性气动模型进行颤振控制。Matlab仿真结果表明,构建的自适应控制器只需要较少并易于测量的被控量,与PID控制器相比能更有效精确地抑制扰动,控制颤振并消除了抑制误差。

摘要：提出一种采用LCL集成滤波器结构的单相AC-DC变换器,在减小滤波器体积的基础上,进一步集成了共模滤波,可降低共模电磁干扰.设计了基于全状态反馈控制模型的电流环来抑制LCL滤波器在谐振频率点的震荡,保证控制的稳定性,并提高整流器响应带宽.使用卡尔曼状态观测器,在不增加外部传感器的情况下,获得状态反馈所需变量的最优估计值.电压环在比例积分(PI)控制器的基础上,通过直流侧功率计算得到交流侧电流前馈值,可在较小的PI参数下提高电压环的响应速度,从而降低直流电压二倍频波动对交流侧电流的畸变影响.变换器具有较高的响应带宽,还可作为主动滤波装置,滤除电网中的谐波电流.基于所提出的电路结构搭建了6k W的实验样机,通过仿真和实验验证了所提出电路及其相应算法的有效性.