摘要：为了探索具有铰接构造的多幅框架式曲线梁桥地震损伤特性,通过OpenSees地震工程分析平台建立该类型桥梁的非线性动力模型,应用非线性时程分析研究该桥型的地震反应特征,探讨了结构整体布置和主梁转动惯量对该桥型框架整体振动过程及桥墩损伤程度的影响;同时建立橡胶支座的弹塑性剪切失效模型,探讨了桥台支座的破坏形式。研究结果表明:在地震荷载下,非对称的多幅框架式曲线梁桥各幅框架振动不一致;桥梁两侧较矮墩的墩顶和墩底的地震反应最大,容易产生钢筋屈服现象;桥台处的橡胶支座纵向变形较大,有发生剪切失效破坏的可能。桥墩的对称布置有利于各个框架间的整体振动;主梁转动惯量极大地影响较高墩横向地震损伤的程度。

摘要：片上无源电感是RFIC中需求很高的器件.将适宜的磁材料引入到射频微电感中,既可有效地提升电感L值,从而使电感所需面积减小,又能保持甚或提升电感Q值,是实现高性能、小尺寸射频微电感的一种非常有前景的方法.我们设计了不同结构的磁介质微电感,通过软件仿真研究了电感结构和材料参数变化对电感性能的影响,为研制小尺寸、高性能片上磁介质电感提供了理论指导.

摘要：在模拟集成电路设计中,关于X轴和Y轴同时对称的Stack,以及模块之间的合并,对于增加器件之间的匹配和控制寄生是至关重要的.描述了模拟集成电路二轴对称Stack生成算法和模块合并算法.通过对于对称欧拉图和对称欧拉路径的研究,得出了多项理论结果.在此基础上,提出了时间复杂度为O(n)的伪器件插入算法、对称欧拉路径构造算法和二轴对称Stack生成算法.生成的Stack,不但关于X轴和Y轴对称,而且具有公共质心(common- centroid)的结构.还描述了模块合并算法,给出了计算最大合并距离的公式.该算法本质上是独立于任何拓扑表示的.实验结果验证了算法的有效性.

摘要：采用面向对象建模技术和模块化层次化的架构 ,在发动机非线性数学模型基础上 ,应用Dymola Modelica仿真软件开发了航空发动机模块化仿真模型库 该模型库具有分层结构 ,以及可扩展、标准化的特点 以此模型库为基础 ,用户可以根据需要灵活地建立相应的发动机系统级模型 ,并进行仿真验证 文中采用NASA的数据建立了一个混合排气的航空发动机模型 ,经仿真并与国外仿真结果比较 。

摘要：为了缩短硅通孔的测试时间,针对符合JESD229和IEEE1149.1边界扫描协议的"存储+逻辑"3D集成电路,提出一种硅通孔可测试性设计.首先在逻辑晶片上增加控制模块,用于控制存储晶片的边界扫描链;然后通过修改逻辑晶片上原有边界扫描链结构,实现串联和并联2种与存储晶片边界扫描链连接的模式;最后在逻辑晶片上增加寄存器,以保存测试过程所使用的配置比特,控制整体测试流程.实验数据表明,该设计仅比原有的IEEE1149.1边界扫描电路增加了0.4%的面积开销,而测试时间缩短为已有工作的1?6.

摘要：提出了一种直角多边形布图区域内的基于动态划分的二次布局算法———DPRR·通过在传统的二次布局算法中引入一种新的圆盘划分和分布约束生成策略,解决了直角多边形布图区域里的单元布局问题,并且由于该算法在迭代优化过程中动态地划分电路并生成分布约束,且不限制单元在布图区域的不同部分间自由移动,所以它可以在一定程度上避免优化过程中出现的“局部最优”,从而达到更高的布局质量·对一些电路实例的测试和比较结果也证明DPRR是一种高效优良的布局算法,并且它十分适用于解决非矩形的直角多边形布图区域内的标准单元布局问题·

摘要：参照已有的平均功耗宏模型研究成果 ,将电路最大功耗假设为输入向量对序列长度与跳变率的函数 ,并采用神经元网络拟合出该函数 ISCAS85电路集的实验结果表明 ,最大功耗宏模型的计算结果与门级电路最大功耗的实际模拟结果之间的误差可以控制在 10

摘要：利用由等离子电弧(PAW)与钨极电弧(TIG)构成的单电源双面电弧焊接(DSAW)工艺可以获得深宽比较大的焊缝,该工艺具有高效、低成本的特点,是一种先进焊接技术。本文综合考虑影响等离子弧小孔形成的等离子流力、重力、表面张力等力学因素,建立了小孔形成过程的数学模型,并以此为基础建立了DSAW电流密度分布和焊接传热的控制方程。采用数值模拟技术对上述方程进行耦合求解,定量分析了双面电弧焊接条件下的传热规律及热影响区性能,同时作为对比也模拟了PAW焊接的传热现象,揭示了DSAW大幅度增加熔深、改善热影响区性能的机理,为工艺参数优化设计提供了依据。

摘要：采用子结构瑞利阻尼模型表达隔震体系的非比例阻尼矩阵,将实振型分解法与拉普拉斯变换方法联合应用,建立了任意多自由度非比例阻尼隔震体系时域动力响应的工程算法。以本文作者承担设计的三个实际隔震工程作为算例,在两种不同输入地震波和三种不同隔震层阻尼水准下,用本文算法计算地震响应,并与复振型分解法、Wilson-θ法、及Matlab下的Simulink这三种方法的峰值响应进行了对比。结果表明,在设计阻尼水准(隔震层阻尼比为0.21)下,本文算法与Wilson-θ算法的精度大致相当,所求得的位移、速度及加速度峰值的最大相对误差分别不超过0.07%、0.19%和0.27%。即使在极大阻尼水准(隔震阻尼比为0.81)下,本文算法所求得的所有峰值响应的最大相对误差均不超过4%。这表明,当隔震阻尼比不是特别大时,本文提出的算法完全可以满足工程计算要求。

摘要：以美国德州仪器公司最新双核处理器OMAP3530为核心设计了一个新型多参数监护仪,用于监测人体心电、血氧饱和度、无创血压、呼吸及体温等生命体征参数.重点讨论了基于小波变换的心电检测算法,简要介绍其他参数采集模块.样机测试结果表明,该监护仪系统性能稳定,能实时监测和远程传送,正确完成对各项生命体征参数的监测.