摘要：为了探讨超声辅助乙醇浸提莲花总黄酮的最佳工艺条件及提取液的抗氧化性,在单因素实验的基础上,选取物料比、乙醇体积分数、浸提时间为自变量,黄酮提取率为响应值,设计3因素3水平的ox-Benhnken实验对莲花总黄酮的提取率进行优化,普鲁士兰法测定提取物的抗氧化性。结果表明,超声辅助提取莲花中总黄酮的最佳工艺条件为:物料比1:30(g·mL^-1)、乙醇体积分数70%、浸提时间29 min,提取次数2次,此条件下莲花总黄酮提取率最高为14.07%。与预测值13.92%.相近。此工艺条件下提取的莲花总黄酮其抗氧化性能随浓度升高而增大,低浓度时其抗氧化性比抗氧化剂BHT略弱,高浓度其氧化性远远大于BHT的抗氧化性。

摘要：为了掌握化学品船发生液舱爆炸时的冲击波传递规律,对某发生液舱爆炸事故的海损船舶进行仿真分析,通过对结构的破坏范围和破坏形式等方面进行对比验证仿真方法的准确性,进一步研究压力对结构破坏形式的作用,确定结构的危险区域。对目标船的货舱口大小和泄爆口与爆源相对水平位置两个参数进行多工况对比分析,掌握发生液舱内爆时载荷泄爆的传播规律,对化学品船结构抗爆设计具有指导意义。

摘要：为优化船舶主尺度,在分析采矿船特点基础上,建立以船体空船重量最小、货舱利用率最大、船体耐波性最优的多目标主尺度优化数学模型,通过最小偏差法统一目标函数,提出采用均匀设计与正交设计联用,获得算法最佳参数并通过均匀设计初始种群,提高算法寻优性能的均匀正交萤火虫算法来求解模型。标准测试函数及优化算例表明,所提出的均匀正交萤火虫算法具有更好的寻优性能,可迅速、稳定地获得深海采矿船主尺度的多目标优化方案。

摘要：本研究的目的是利用聚苯胺修饰双室微生物燃料电池(MFC),从海水养殖废水中分离筛选阳极海洋产电菌,并利用响应面Box-Behnken设计优化各产电因子,提高产电性能。从海水养殖池塘的废水和污泥中分离出一株兼性厌氧海洋菌株,利用16S rRNA基因序列和API 20NE生化分析进行鉴定,采用扫描电镜进行菌株形态的观察。采用循环伏安法(CV)和电化学阻抗谱法(EIS)研究了不同阳极电极在MFC中的性能。采用Box-Behnken设计(BBD)对复合模式进行优化。结果显示:分离到的阳极海洋产电菌株鉴定为希瓦氏菌Shewanella sp.N3B_R,聚苯胺修饰阳极可以减少MFC的电荷转移电阻,输出电压和功率密度比未经修改的碳布电极分别提高了3倍和10倍。BBD结果表明,最适温度为35℃,NaCl和苯胺浓度分别为5 g/L和0.15 mol/L,得到的功率密度最高产率为522.1 mW/m^(2)。

摘要：大型海洋运输船舶因长期处于高腐蚀性环境中,船体结构及甲板上层设备极易出现腐蚀损伤。现阶段船舶腐蚀检修通常采用人工手工处理的方式,存在工作效率低、危险系数高、环境污染大等问题。基于选择的无人机飞行平台,设计一款智能船舶腐蚀检修无人机,可分别搭载腐蚀检查模块、腐蚀打磨模块和防腐涂层喷涂模块,可实现大型船舶腐蚀检修,具有成本低、便捷、高效和环境适应好等优点。

摘要：为提高船舶机舱的安全性,针对传统有线监测方式存在布线困难、成本高和扩展性差的缺点,设计了一套基于Z-Stack协议栈的监测系统。该系统综合了Zigbee无线网络自行愈合、组网灵活和超低功耗的优点,以CC2530射频模块为基础组成网络节点,由传感器节点把测得的温湿度值、CO_(2)浓度和空气流速等参数经路由器或直接传递到协调器,最终传至上位机监控界面来实时显示、记录数值。试验结果表明,该系统具有功耗低、稳定性高、可开发性强等特点,满足机舱里监测实时性和数据精度的要求,同时对提高船舶自动化水平具有一定的参考和借鉴意义。

摘要：船舶艏向发送器是通过磁场强度传感器将磁罗经的指针航向转换为数字化的船舶艏向电信号,传送给如雷达或电子海图仪等显示设备,实现航行信息的数字化集中显示,提高航行安全性。设计中使用了高性能的模拟混合信号集成电路C8051F350,通过芯片内部的运算放大器对磁阻传感器输出的微小磁场电压信号进行放大,再经过24位的AD变换器,转变为数字化的磁场强度数据,从而计算出磁罗经指针的航向角并通过串口发送给显示设备。船舶艏向发送器产品经测试,输出的艏向数据稳定可靠,显示分辨率为0.1度,并具有LED数码管直接显示、输出波特率可调、信息输出速率可调、安装位置误差可调等功能优点。

摘要：为了提高克令吊筒体的焊接质量,降低焊工的劳动强度,以克令吊筒体的技术规范要求为基础,设计出新型船用克令吊筒体焊接装置。实践表明,该装置满足设计要求,可有效提高焊接工作效率。

摘要：针对现有船舶海上航行安全度求解复杂、参考因素权重确定困难等方面的不足,研究影响评价模型准确性的数据来源、模型构建方法等问题,提出一种基于关系型数据库的船舶重要指标筛选方法和数据库构建及检索设计方案。构建基于模糊数学方法、层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)和专家评价法的船舶碰撞危险度(Collision Risk Index,CRI)求解模型,并根据实船自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据对船舶航行安全评价数学模型和构建的数据库进行验证。结果表明,基于AIS数据的船舶航行安全评价数据库具有较好的可靠性和易用性。船舶航行安全评价模型计算结果可信,符合专家经验及《国际海上避碰规则》要求,可为船舶海上航行安全评价提供技术和理论支持。

摘要：介绍船舶制冷系统的工作原理,提出了用可编程序控制器替代继电接触器控制电路,设计压缩机的轻载起动,即避免船舶电网因负载过大而引起电网波动,又进行了能量的调节,提高了系统运行的经济性。