摘要：讨论了一种新颖的基于双向反激拓扑的单级逆变器,并对该电路拓扑的工作原理、控制策略和关键电路参数设计进行了深入的分析。该拓扑由两个完全相同的双向反激变换器构成,两个双向变换器输入并联、输出串联,负载与两个双向变换器的输出端连接,从而组成一种单级逆变器。该逆变器具有单级功率变换、结构简洁、双向功率流和可靠性高等特点。实验充分证实了理论分析的正确性和单级逆变器的可行性。

摘要：针对无线语音通信系统中存在保密性低和抗干扰能力弱的缺点,设计了一套基于LED的可见光语音通信系统。介绍了白光LED语音传输系统的原理,设计了可见光通信系统的发射端和接收端电路,并通过实验验证了系统的性能。

摘要：材料应力应变的同步采集和应变快速准确获取是测量材料应力应变曲线测量的关键。为此设计了载荷获取和图像拍摄的同步采集硬件装置和控制方法,有效保证了应力与应变在时序上的精确同步。针对试件表面标识的坐标网格,提出一种基于网格传播的网格图像处理技术实现了网格节点拓扑关系建立和节点坐标的精确定位。再利用双目立体视觉技术对网格三维变形进行跟踪,根据有限应变理论实现应变测量。现场实验结果显示本文的方法与传统方法相比在精度和适应性上具有综合优势。

摘要：研究了在航空发动机全权限数字式电子控制(FADEC)系统中引入模糊广义预测控制算法问题。研究采用T-S模型描述航空发动机的非线性动态特性,并结合广义预测控制算法来实现对发动机的控制。此法能很好地解决航空发动机模型的难确定性和其较高的鲁棒性、实时性要求这一矛盾。仿真结果证明了该方法的有效性。未来的研究工作将在现有工作的基础上,进一步改善预测模型的在线校正和多变量控制问题。

摘要：研究了不确定Lurie系统的输出反馈滑模控制与Lurie系统的输出反馈H∞滑模控制问题,并证明了设计的切换面的可达性,基于Lyapunov稳定性理论给出了系统渐稳的充分条件.

摘要：为了扩大导航差分信息的应用领域,并且在城市或室内可以接收修正信息,针对导航增强信息需在具有实时性、可扩展性和异构性的网络上播发的特点,结合应用层组播和i3组播,采用IP路由信息表构建了基于节点异构性的分层混合组播系统。分析了网络模型和通信协议,并基于OPNET进行了性能仿真。仿真结果表明,HMMA实时性好、可扩展性强,可以满足应用的需求。

摘要：为了实现对航空直流电源的快速检测,提出了一种基于虚拟仪器的航空直流电源系统电气参数测试的设计方案,阐述了测试系统的硬件组成和测试系统软件模块。测试系统软件采用LabVIEW软件开发平台,主要由数据采集软件和数据处理软件两部分组成。实际应用表明,各项测试指标均达到了设计要求,系统具有运行稳定可靠、操作方便、维护简单的特点,能够满足航空直流电源的测试需要。

摘要：先进的航空航天器表面结构暴露在严酷的工作载荷环境中,包括复杂的机械力载荷、压力载荷、声载荷和热载荷等,航空航天器表面结构可简化为薄壁结构,在复合载荷作用下结构以非线性方式响应,呈现出复杂的响应特性。首先以热弹性力学、板壳理论及结构稳定性原理为基础,建立热及噪声载荷联合作用下薄壁板运动模态方程,讨论了薄壁结构跳变响应的机理,进而运用等价线性化方法求解模态方程,在此基础上分析了热及噪声载荷对薄壁结构屈曲的影响,进而探讨了热及噪声载荷作用下薄壁结构的非线性响应统计特性。计算了四边简支高温钛合金薄板在声载荷下四个关键点处的均方应变,为进一步开展薄壁结构声疲劳寿命估算和强度设计奠定了基础。

摘要：设计了一种新型的星表着陆装置多工况落震试验台,并进行了结构力学性能分析。试验台装置包括台架系统、提升系统、落震系统、载荷采集系统和安保系统五部分,采用三维虚拟建模技术完成了试验台的结构设计;基于某型探月着陆器虚拟样机落震仿真结果,运用有限元方法进行试验台装置的瞬态动力学分析并校核其抗冲击性能。结果表明,该试验台装置满足着陆器的落震试验要求。

摘要：高超声速飞行器广泛采用升力体、乘波体等气动布局和轻质材料,导致飞行器刚体模态与弹性模态的耦合问题突出。针对该类飞行器的弹性模态稳定问题,提出了一种新的弹性模态稳定控制方法,将弹性模态视为外部干扰,以弹性模态的导数变量作为控制输出,仅通过实际可测的刚体状态参数作为反馈量来设计控制器。仿真结果表明,所设计的控制器能够保证弹性模态稳定,且控制器结构简单、阶数较低。