摘要：多输入 /多输出系统的颤振主动抑制与阵风减缓是主动气动弹性机翼技术的重要研究方面。以一个带有两个后缘控制面的三角机翼风洞模型为研究对象 ,采用LQG/奇异值控制理论设计颤振主动抑制与阵风减缓的鲁棒控制律 ,对组成的闭环系统进行控制仿真。并从闭环稳定特性、阵风响应减缓效果、作动器功率需求和控制律的降阶四个方面提出评价指标 ,对闭环系统进行工程特性评估。结果表明 。

摘要：随着先进飞行器性能的提高,它们面临着日益严峻的热、噪声、机械载荷等,在这些复杂载荷的作用下,会引发非线性振动特性。特别是高超飞行器的气动加热引起的高温直接影响材料的选择并且显著地改变结构的设计实践,所形成的热梯度与内部热膨胀也会使结构产生热屈曲现象。考虑到热声载荷的影响,针对带有温度梯度的热载荷与随机声载荷作用下四边简支板振动特性进行了研究。通过各向同性矩形薄壁结构在热声载荷作用下的大挠度非线性控制方程,导出了四边简支板的模态频率以及温度梯度作用下的热屈曲温度差。采用有限元数值计算方法计算了热声载荷作用下简支板热屈曲前后的动态应力响应,并对应力的概率密度、功率谱密度、有效值进行了详细的统计分析。

摘要：随机声载荷作用下的某些复杂薄壁结构的振动疲劳属于多轴疲劳,Von Mises应力准则是多轴疲劳损伤分析的一条有效途径。通过对有限带宽高斯白噪声载荷作用下结构Von Mises应力概率分布研究,分析提出Von Mises应力服从双参数Weibull分布或Lognormal分布,并且给出了估算这两种概率分布参数的方法,进而得到了Von Mises,应力峰值概率密度函数,从而为结构的疲劳损伤寿命估算提供依据。在工程应用中采用耦合的有限元和边界元方法计算了某型航空发动机燃烧室火焰筒薄壁结构在随机声载荷作用下的振动应力响应功率谱密度,着重分析了Von Mises应力响应的概率分布特征,并对分析结果采用Kolmogorov-Smirnov(K-S)检验进行了比较验证。

摘要：共形微带天线间的互耦对微带天线阵的性能有重要影响 ,另一方面 ,为了防止对微带天线阵的自然的或人为的损害 ,需要在天线阵表面涂覆介质层或给其加上天线罩 ,因此在设计共形微带天线与阵列时也应当考虑覆盖层或天线罩的影响 .利用严格的全波法分析和计算了介质覆盖、探针馈电的柱面共形微带天线单元间的互耦 ,给出了E面和H面互耦的数值结果 ,并讨论了柱面曲率半径和贴片间距对互耦的影响 ,给出了互耦随频率的变化关系 ,同时也研究了衬底介质和覆盖层对互耦的作用 .

摘要：针对产品结构与配置管理问题 ,利用面向对象技术 ,以单一产品数据源作为底层数据支持 ,给出物料清单对象模型 ,应用于系列化包装机的动态产品结构与设计流程的有序管理中 ;给出基础物料清单的组成和产品物料清单使能器的构型管理概念 ;建立配置规则 ,并依据产品不同配置规则 ,生成相应的物料清单结构 。

摘要：基于均匀化方法对双向铺层复合材料层板等效弹性参数进行预估,通过均匀化方法有限元模型的分析,说明对双向铺层弹性参数单胞模型处理是合理的。在预估的等效弹性参数基础上,对其自振频率进行优化设计,结果表明文中方法是可行的。

摘要：高新工程研制过程普遍采用了并行工程的方法,虽然大幅度地缩短了工期,但是其风险较高.通过分析并行工程实施风险产生的原因,构建了并行工程实施过程的一般风险模型,指出最优决策点位于“时间 风险”关系曲线与“风险技术成熟度”关系曲线的交汇点,给出了高新工程项目研制过程中的风险分类.提出设置有效的评审点是降低实施并行工程总体风险的可行方法,并设计了最优评审点的确定方法,利用技术风险因子、进度风险因子和并行风险因子求出各项任务风险大小,再加和求出项目整体风险.通过实例说明了评审点的最优设计可以有效降低项目的整体风险.

摘要：通过数值计算和对37组158个试件的实验测试与分析,研究了四种缝合参数对缝合复合材料板面内刚度和强度的影响。结果表明:1)缝合密度越大,缝合所产生的损伤就越大,对面内刚度的影响也就越大。几种常用缝合密度下的面内刚度差最大为纵向6%,横向11%,剪切9%;2)缝合密度和缝合工艺水平对面内拉伸强度和剪切强度有很大影响,缝合引起的拉伸强度和剪切强度降低分别达14%和17%,而对面内压缩强度的影响很小,最大强度降不到4%。3)当缝线方向与测试方向垂直时,可以得到较高的面内刚度值和较低的面内强度值。反之,当缝线方向与测试方向平行时,可以得到较低的面内刚度值和较高的面内强度值。最大变化幅值分别为21%和18%。

摘要：多电和全电化是未来飞机的发展趋势 ,针对这种趋势 ,必须研制和发展相应电压等级的供配电电器 .为此 ,设计了 3种可用于 2 70V直流断路器的灭弧室模型雏形 ,通过实验和理论计算 ,研究分析了电弧运动通道对断弧效果的控制作用 .试验结果表明 :采用适宜的电弧运动通道 ,可以有效地控制电网严重故障时电路的分断过程 ,抑制预期故障电流峰值 ,减少热允通能量 .理论计算分析表明 。

摘要：针对压电扫描驱动器的工作特点研制了一种压电陶瓷驱动器专用功率放大器 ,它可给驱动器提供很高的电压输出 (± 2 0 0 V(峰 -峰值 ) ) ,并且使驱动器在 5 0～ 2 0 0 Hz的工作频率进行扫描 ,也可适用于以逆压电效应为基本原理的压电器件在以动态输出为主要目的情况下应用。在同时考虑压电陶瓷驱动器的电子和机械两种性质的情况下 ,提出了一种新的功率放大器的设计方案 。