摘要：为解决因界面而造成的整体系统效率低下的问题,以认知学为理论基础,提出将眼动跟踪技术运用于界面可用性检测.首先讨论了眼动跟踪设备的优势与技术原理,然后以德国汉堡城市轻轨U4线站台界面的交互设计为例,描述眼动跟踪实验的流程.最后从眼动路径、热度、信息量、任务用时和注视频率等方面对新旧界面进行实验,以定量实验方法评估新旧界面的优劣.实验结果分析比较表明:新界面的各项实验检测数据都明显优于旧界面,更符合用户的需求和认知习惯;同时,眼动跟踪实验的可靠性高,数据结果比较精确,适合进一步推广应用,并为后续航电系统界面设计研究工作提供了一种有效的评估方法.

摘要：随着科学技术的进步,飞行员与战斗机的交互也越来越复杂,其生理负荷和心理负担在某些情况下已经超过了飞行员生理和心理的限度,对战斗机和飞行员的安全产生了诸多不确定因素。文中以大屏幕显控界面为设计环境,针对现代复杂的战斗机交互界面问题归纳总结了战斗机驾驶舱显控界面适用的设计准则,以生态界面理论为依据抽象分析战斗机显控系统层级,结合图形用户界面的设计思想,利用人机界面设计准则,提出了一种布局设计的方法流程。以F-18战斗机的显控系统为参考,构建具体的界面设计方案,并对方案做出分析。

摘要：以界面的客观评价为目的,文中运用眼动追踪仪对界面的布局设计方案进行了实验评价与分析。通过对不同方案进行的测定,得到注视轨迹、注视热点、注视点数量和注视时间,并利用这4项数据对布局设计方案进行了评价。选择出注视轨迹和注视点空间分布合理的布局,并将它作为优选方案。对实验设计的分析表明,在布局评价中注视轨迹、注视热点的数据对布局评价具有重要的参考价值,注视点数量和注视时间受操作任务的影响更大,而在此实验中不同布局对注视点数量和注视时间均无显著影响。文章最后还对该项实验的局限性进行了分析。

摘要：人机交互数字界面是复杂系统人机交互的主要载体,界面信息认知产生的认知负荷在任务执行中显得十分重要,该过程中脑机制研究成为揭秘人类内源性认知的重要途径。首先回顾了复杂系统人机交互数字界面中认知负荷和相关脑机制研究国内外进展,随后分析对比了认知负荷的各种测量方法及其优劣,对运用脑电技术开展认知负荷研究,以及对人机交互数字界面认知负荷脑机制过程作了介绍,最后对人机交互数字界面认知负荷ERP实验范式进行了探讨,指出开展脑机制研究对数字界面交互设计可取得的预期成果,可为该领域带来的新突破和进展。