摘要：介绍了一种利用1.2μmCMOS设计空间光通信中1.25Gb/s高速率纠错编码器和译码器的方案,并分析了此方案的优缺点。

摘要：飞机驾驶舱是复杂的高技术的环境系统,其人机界面设计需采用合适的方法。生态界面设计理论是一种在复杂的社会技术系统中用来设计人机界面的理论体系,并在实践中得到证明。将生态界面设计理论运用到飞机驾驶舱人机界面中,选取飞机涡轮喷气式发动机为具体的设计对象,对该对象的工作领域进行分析得出抽象层级,结合图形界面设计等理念和方法,给出具体的设计方案。

摘要：研究北斗二号测距码发生器的设计问题,在北斗接收机的设计中,在本地复现与接收机接收的同相位的测距码信号是十分重要的,通过复现的测距码可使北斗接收机能够捕获和跟踪卫星信号。以北斗二号B1频点的测距码为研究对象,利用FPGA设计并仿真了北斗二号测距码发生器,详细说明了测距码发生器的设计原理,对其中的关键模块进行了分析,给出了具体的设计实现方法和设计中需要注意的问题。并针对北斗二号B1频点测距码的编码,采用相位选择控制端设置不同初值的方法来产生不同卫星号的测距码,解决了在产生任意卫星号的测距码所带来的设计复杂的问题,设计中采用VHDL编程实现测距码程序,同时采用模块化设计并预留接口,方便扩展开发,本研究可以应用于北斗二代导航定位接收机设计中,对设计北斗接收机测距码发生器提供了参考依据。

摘要：红外图像普遍存在分辨率低、细节模糊和视觉效果差的问题,使其难于直接应用在PCB故障诊断系统中。针对这一问题,本文提出了一种可充分利用红外图像层次特征的混合残差密集网络超分辨率重建算法。首先,使用卷积神经网络提取原始低分辨率图像的浅层特征信息;其次,设计多路径混合残差密集连接块,进一步提取更丰富的深层特征信息;最后,引入全局特征融合与残差学习自适应的学习并整合全局特征信息,应用转置卷积上采样完成红外图像的超分辨率重建。实验结果表明,本文算法能够有效提高重建后红外图像分辨率,使细节信息得到改善、视觉效果得到提升。基于公共/自建数据集得到的重建后图像峰值信噪比和结构相似性指标分别达到42.17 dB/39.32 dB和0.9503/0.9466,优于文中列举的双三次内插法、SRCNN和ESPCN模型,重建性能得到明显提高。

摘要：针对多导弹编队保持控制器设计展开研究。首先利用多智能体系统技术研究领弹与从弹的协同优化组织结构;其次针对面向编队飞行的从弹控制律和实现算法进行重点研究,利用惯性坐标系下从弹与领弹的坐标得到相对坐标差值,进一步利用误差的动力学特性设计了三维条件下基于从弹的稳定的编队控制器,实现对从弹的速度控制、弹道偏角控制和弹道倾角控制,在领弹机动情况下,从弹与领弹的相对距离始终为指定的期望值;最后通过仿真实验验证此编队控制器具有较强的鲁棒性和稳定性。

摘要：通过分析CdZnTe半导体射线探测器的性能,并考虑到电荷灵敏放大器的噪声特性,设计了用于便携式探测器中的低噪声小尺寸电荷灵敏放大器。在常温下,3mm×7mm×3mm的CdZnTe探测器与小尺寸电荷灵敏前置放大器探测系统对于241Amd的59.5keVγ射线的能量分辨率为4.38%。

摘要：针对目前遥感图像融合算法不能在提高空间信息的同时保真光谱信息的问题,提出基于空间和光谱约束的变分图像融合算法.首先基于各个波段融合前后的差异与观测到的空间差异一致假设,提出空间结构边缘自适应的约束项;然后基于融合前后各谱段之间相对关系不变假设,提出光谱波段比例一致性的约束项;最后将新的约束项引入到变分模型中,通过梯度下降法求解能量极小化问题得出融合结果.在Pleiades和Quick Bird数据集上进行实验,并与大量已有算法进行对比分析,结果表明,该算法可以生成高空间分辨率和光谱性保持优良的融合图像.

摘要：提出一种基于分层递阶多Agent的无人机自主飞行控制系统,并分别利用动态逆和改进型动态逆方法设计了纵向姿态控制Agent。首先建立了带推力矢量的无人机六自由度模型,并在此基础上推导出纵向控制方程;进而结合奇异摄动理论,将无人机纵向飞行控制系统分成快慢两个回路,并为其分别设计了动态逆控制器和改进型动态逆控制器;最后用设计的控制器对所建无人机模型进行了仿真对比分析。结果表明,基于改进型动态逆设计的控制器是有效的,且比改进前的动态逆控制器具有更好的控制跟踪性能。

摘要：针对多相流CT系统,利用基于蒙特卡洛方法的高能粒子输运仿真软件工具包Geant4分析,构建了多相流CT系统5源、7源和9源仿真模型.分析多相流CT系统的数学模型,并利用LBP、FBP以及ART算法进行了图像重建.基于散射光子比和重建图像质量等优化指标分析,进行了多相流CT成像系统的优化设计.实验表明,优化设计后的CT系统使层流、环流和泡状流的散射光子比分别降低到5.32%、5.33%和5.29%,有效抑制了光子散射,明显改善了再构图像质量.

摘要：浮标布阵系统是航空电子系统中典型的实时嵌入式系统,系统性能评价是其发展的重要理论基础和支撑技术。以浮标布阵系统为应用背景,研究了航空电子系统原理和特点,并对航空电子系统周期性消息进行了研究。给出了一套完整的基于确定与随机Petri网的性能评价模型。通过对模型的仿真,得到了系统的性能指标总线利用率随系统运行时间变化的规律,通过对性能曲线分析,可对航空电子系统的设计和完善提供重要的理论依据。