摘要：基于喷流混合噪声半经验预测方法 TA理论模型,设计了喷流混合噪声半经验预测模型程序。其中流场计算通过商用软件ANSYS,如ICEM和FLUENT实现,声场计算通过Fortran90代码编译完成,仿真计算得到的喷流噪声远场声压级与Tam等人的实验数据吻合较好。同时提出了一种简化计算方法,在保证计算结果准确性的前提下,明显提高了计算速度。

摘要：运输类飞机飞行机组操作程序复杂、结构庞大,对飞行机组操作程序进行评估时,需要建立科学、客观、可操作的评估指标体系。提出了一种评估指标体系构建方法,基于运输类飞机飞行机组操作程序结构框架、设计原则与要求,提出了飞行机组操作程序评估指标体系的构建基础。通过专家群体知识评估法,对评估指标进行了筛选与优化,确定了各评估指标的权重,最终形成完整的飞行机组操作程序评估指标体系。构建的飞行机组操作程序评估指标体系,有助于全面客观地反映飞行机组操作程序设计水平,提升飞行机组操作程序改进与优化能力。

摘要：为降低柔性作业车间调度中的能耗,针对实际生产工序中加工时间的不确定性,建立以完工时间、生产成本、能源消耗为优化目标的多目标节能调度模型,并提出一种改进的人工蜂群算法.利用阈值策略动态调整交叉变异的顺序,以增强算法的搜索性能;利用基于模糊关键链以及工序序列的变邻域搜索机制来增强算法的局部搜索能力;设计新型拥挤距离并引入基于可能度的个体支配关系用于快速非支配排序,来筛选优良的个体;利用基于加权模糊目标函数值的锦标赛机制来有效筛选参与邻域搜索的个体.最后,通过基准案例进行测试并与其他算法的结果进行对比,验证了改进人工蜂群算法对于解决模糊柔性作业车间调度问题的有效性.

摘要：针对不确定性条件下高超声速飞行偏差演化问题,提出一种基于随机配点法的偏差演化分析方法。在分析高超声速飞行偏差主要来源的基础上,综合考虑计算精度和分析效率,基于广义多项式混沌理论,采用随机配点方法进行偏差演化计算,进一步给出随机配点生成的稀疏网格技术。数值仿真表明,随机配点法的引入有效解决了高超声速飞行器系统偏差演化问题,可为工程设计提供有益参考。

摘要：针对模拟或基于DSP的磁悬浮轴承控制器和功率放大器,具有集成度和可靠性低及体积庞大的局限性,设计了一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的磁悬浮轴承电控系统.首先应用MAT-LAB对各部分进行了建模,然后针对各部分参数对其性能的影响进行了仿真研究,最后对基于FP-GA的数字功率放大器的纹波与动态特性进行了试验,并将它们应用到磁悬浮球系统中实现了悬浮球的稳定悬浮.结果表明:该数字控制器使磁悬浮球悬浮时的振动量控制在15μm;设计的数字功率放大器在母线电压为150 V,开关频率为25 kHz,负载线圈电感为40 mH,静态电流为2 A时,功率放大器的电流纹波为300 mA,截止频率在350 Hz左右.

摘要：针对综合航电功能组合失效等级会随综合功能的数量增加而升级的问题,分析了典型机型综合航电系统的驻留方案,选取了适用于综合航电系统特征的分析策略,通过综合考虑共因问题、多备份系统驻留、系统设计特征、信息依赖关系等因素,实现功能组合失效影响的确认与分析,并以波音787飞机驻留方案为例证明了所提方法的正确性。

摘要：针对以往终端区在危险天气下依靠空中交通管制员个人经验、缺乏量化决策模型导致安全系数降低、通行能力下降的问题,对终端区受扰状态下的通行能力优化展开研究。首先,根据终端区特点描述了终端区网络的数学表示方法,构建了进离场航线的费用函数,并说明了以不同品种流区别飞机性能差异的必要性;其次,考虑航线与跑道容量、管制员负荷、机型差异,建立了一个以航线费用最小为目标的动态多品种流网络优化模型;再次,针对终端区航线网络费用动态变化的特点,设计了一种阶段性分配流量的近似算法;最后,以上海终端区作为算例进行仿真,结果表明,优化模型能在危险天气发生时快速有效地分配空中交通流量,优化受扰通行能力,在大流量下比传统的求解算法更具效率优势。

摘要：以AS4/3501-6材料的挖补修理为研究背景,基于材料热、力学参数的时变特性,分别为补片和胶层建立了热-力-化学多物理场耦合的有限元模型,研究了不同挖补角度和胶层厚度对胶层残余剪应力的影响,探索了不同挖补修理设计方案下的修理过程中胶层残余剪应力分布。结果表明:挖补角度、胶层厚度的增大均会加剧胶层残余剪应力集中;减小挖补角度,可有效降低胶层残余剪应力及沿胶层径向平均剪应力梯度;3°挖补角度下胶层径向中点残余剪应力比15°下降低17%,径向平均剪应力梯度降低92%;减小胶层厚度,胶层残余剪应力减小但平均剪应力梯度增大,0.3 mm胶层厚度下胶层径向中点残余剪应力比1.5 mm下降低15%,径向平均剪应力梯度升高30%。经验证三维有限元模型及计算方法正确,为改进修理工艺、提高修复质量提供了依据。

摘要：设计和实现了一个具有五个手指和手掌的仿人机械手(以下简称仿人机械手),并利用数据手套对其进行了示教,使其能有效地完成复杂的作业。首先,以现有的仿人机械手研究成果为基础,对仿人机械手进行了优化设计和实现;然后,以数据手套为示教源,对仿人机械手示教模型进行了研究,采用D-H变换矩阵建立了仿人机械手的逆向运动学,解决了示教运动映射问题。最后,利用仿人机械手进行了若干作业实验,实验结果证明了仿人机械手及其示教模型的正确性。

摘要：对航空发动机风扇叶片振动适航符合性设计方法开展了研究。采用非均匀有理B样条实现风扇叶片型线的设计,通过各截面型线质心实现风扇叶片积叠成型;建立榫头的草图,拉伸生成风扇叶片的圆弧榫;考虑强度、振动特性,实现伸根段的设计。从振动适航条款CCAR 33.83的要求出发,给出了风扇叶片振动符合性的验证方法,基于建立的风扇叶片模型,采用有限元方法对风扇叶片的振动特性和振动应力进行计算。计算结果表明,在整个飞行包线环境下,该风扇叶片的振动特性和振动应力水平满足振动的适航条款要求,为风扇叶片的振动符合性设计与验证提供了依据。