摘要：为提高软件可靠性测试效率,在分析软件可靠性测试以及测试用例设计方法的基础上,提出一种基于混合测试的软件可靠性加速测试方法.该方法将软件可靠性测试分为两个阶段,第一阶段为传统可靠性测试,第二阶段为针对性测试,并通过过渡准则将软件可靠性测试和针对性测试结合起来,由软件可靠性测试向针对性测试过渡.在针对性测试中提供了一个测试策略接口,使得各种用例设计方法都可以在软件可靠性测试中使用.根据重要性抽样理论求得混合测试加速因子,在减少测试代价的同时实现了利用混合测试失效数据进行软件可靠性评估.实验结果表明该方法较传统软件可靠性测试有较大提高.

摘要：研究红外成像制导半实物仿真系统目标模拟器延时误差对制导控制系统仿真的结果置信度影响问题,针对目标红外特性模拟要求,分析了目标模拟器的误差影响因素,提出了误差补偿算法。首先基于红外目标模拟原理,分析了影响仿真精度的主要误差源;然后根据红外CIG延时误差产生机理,分析了延时误差对几何分辨率、角度分辨率、动目标横向位置、动目标径向位置的影响;最后推导了红外CIG系统延时误差补偿算法。仿真结果和测试结果表明,本文方法有效补偿了红外CIG系统延时误差,提高了仿真结果精度,为红外成像制导武器系统优化设计提供了依据。

摘要：综合考虑直升机不确定性、阵风扰动影响及飞行品质规范对直升机操纵品质的要求,提出了一种基于跟踪解耦的无人直升机鲁棒控制方法。以直升机的稳定性导数及控制导数的有界区间摄动来描述系统的不确定性,通过将不确定性系统的跟踪控制问题转化为增广系统的鲁棒状态反馈镇定问题,以线性矩阵不等式(LM I)形式给出了无人直升机鲁棒跟踪解耦控制器存在的充分条件。基于鲁棒跟踪解耦控制方法设计了直升机平移速度指令(TRC)飞行控制器,并结合直升机操纵品质规范ADS-33E对系统性能进行了评估,分析结果表明了鲁棒跟踪解耦控制方法的有效性。

摘要：针对航空航天领域铝合金结构服役过程腐蚀监测需求,提出了一种基于铝质细管结构的预载荷型光纤光栅腐蚀传感器。给出了铝合金结构腐蚀在役监测机理,得到光纤光栅反射光谱特征与铝质细管厚度变化之间的理论关系模型,构建了酸碱环境下的光纤光栅腐蚀监测试验系统。通过在细管内部配置不受力且仅感受温度变化的光纤光栅传感器,解决了被测目标的温度与应力交叉敏感问题。研究表明,这种铝质细管封装设计不仅可以感受腐蚀对其力学性能的影响,还能够屏蔽外界腐蚀因素对管内光纤感知器件的干扰。随着金属管腐蚀程度加深,其管壁逐渐变薄,光纤光栅反射光谱逐渐向短波长方向偏移,且管壁厚度变化与光栅中心波长偏移量之间呈较好单调关系。这些特性能够为进一步开展基于光纤感知器件的机械结构在役腐蚀监测研究提供有益帮助。

摘要：钛合金电解加工时,非加工部位易形成点蚀而影响表面质量。本文采用辅助阳极的方法,利用ANSYS有限元软件,通过电场分析和优化设计分析,对辅助阳极进行了形状和位置的设计。并用优化的辅助阳极对钛合金TC4进行了电化学试验。结果表明:采用白金材料制作的优化辅助阳极能彻底地消除非加工部位的点蚀,改善零件的表面质量,同时也验证了ANSYS优化结果的正确性及可靠性。

摘要：高质量光学元件表面缺陷中存在一些深度较浅或者宽度较窄的划痕,在暗场成像检测中,该类划痕产生的散射光灰度值很低,甚至淹没在背景光中,很难被目视或常规机器视觉识别,造成划痕缺陷的漏检。针对该问题,以既有的疵病检测系统为基础,根据划痕灰度的等级特征,提出双阈值法分类处理划痕缺陷。在低阈值的弱划痕处理中,根据弱划痕和背景的频率特征以及空间对比度特征,设计了频域滤波及背景差分算法。通过空间域以及频率域的滤波处理,排除高频噪声以及高亮度噪声,根据几何特征等提取弱划痕图像中的复杂背景。经差分处理后,提取弱划痕并增强对比度,最后与正常灰度级划痕信息一同通过高阈值(正常阈值)进行后续划痕的特征提取,即得到所有的划痕信息,为划痕缺陷总长度计算以及最大长度的分级判定奠定基础。实验结果表明,该算法避免了过低二值化阈值引入的背景等不规则噪声,使得划痕与背景的对比度大大增强。目前该算法已经应用于惯性约束聚变系统中大口径光学表面划痕的定量检测,并且使长度计量的准确度已提升到约80%。

摘要：为了获得一种结构紧凑的介电弹性体驱动器,以VHB4910为驱动材料,设计、实现了圆柱形驱动器.通过对比试验得到的驱动器(有效长度为45 mm)最大能够产生8.5 mm的位移,有效区仲长应变达到18.89%.采用Yeoh超弹性模型对驱动器进行有限元仿真,得到驱动器的输出位移为6.24mm.仿真与试验结果较吻合,文中分析了仿真与试验结果之间产生差别的原因.网柱形介电弹性体驱动器的研究可为该类驱动器的设计、分析与应用提供指导.

摘要：作为构建开放和分布式应用系统的一种主流模式,多 Agent 系统有着广阔的研究前景和应用价值。在统一建模语言(UML)的支持下,面向 Agent 的软件工程研究开始走向成熟。一些面向 Agent 的方法学提供了开发多 A—gent 系统的工具、应用方法或技术。随着 Web 服务技术的发展.XML 成为 Internet 上数据组织和交换的标准。现有研究工作所提出的多 Agent 系统对 XML 文档提供很少的支持。针对上述问题,设计了一个基于 XML 的多 Agent 系统一XMAS。该系统采用带根连通有向图来表示 XML 文档数据模型,并给出相应的文档模式提取算法,XML 文档数据的解析以及时 Web 服务的相关支持。在数据存储过程中的索引优化使得 XMAS 在数据查询上具有良好的性能。

摘要：CBR是进行知识重用的一项重要技术,将CBR技术应用于飞机结构设计中,可以大量借鉴以往机型的设计 方案,提高飞机结构设计效率。本文研究面向飞机结构设计的CBR技术,通过对零件几何和非几何特征的组织构 造实例的表示模型,采用基于相似度的实例检索算法,通过实例的检索获得符合设计制造要求的最佳匹配实例。以 某机型机翼长桁为例进行验证。

摘要：多学科设计优化 (MDO)框架是指能实现多学科设计优化方法、包含硬件和软件体系的计算环境 ,在这个计算环境中能够集成和运行各学科的计算 ,实现各学科之间的通讯。本文根据MDO的目的、工业界的需要和MDO框架的现状 ,归纳了MDO框架应具有的特征和功能。并以这些特征和功能为评估准则 ,对目前国外几种主要的通用MDO计算框架进行分析和评估。