摘要：建立了无人作战飞机任务规划问题的数学模型,提出了分层递阶的任务规划系统结构.针对任务规划的核心资源调度问题,设计了基于遗传算法的动态资源调度算法,有效地解决了多无人作战飞机的资源调度问题.计算结果表明了算法的有效性.

摘要：介绍了一种基于AT89S52单片机和EP1K30 FPGA的FSO通信误码测试系统的设计与实现方案。系统以FPGA为处理核心,实现高速误码检测;单片机完成控制逻辑。详细讨论了伪随机码发生模块、同步模块、误码检测模块及单片机与FPGA接口的软硬件设计。并利用设计的样机进行了本地光纤环回和实验室内近距离无线激光通信的误码测试实验,实验结果表明此设计工作稳定可靠,可以实现对FSO通信质量进行检测的设计要求。

摘要：介绍了一种利用SOPC技术的无线激光通信误码测试仪的设计与实现方案。通过在FPGA中集成NiosII软核处理器,实现了通常需要MCU控制的用户界面,进而提高了设备的集成度与稳定性。此设计取代了传统的FPGA+MCU的误码仪结构。此外,还设计了硬件时钟恢复(CDR:ClockandDataRecovery)电路,实现了收发异地的双站式误码测试功能。最后,给出了利用该误码仪进行16km激光无线通信误码测试所得到的实验数据。

摘要：选用三维五向和三维正交两种编织结构的纤维预制体,采用真空气压浸渗法制备纤维3D-C_f/Al复合材料,研究编织结构对3D-C_f/Al复合材料显微组织和拉伸强度的影响。结果表明:编织结构对3D-C_f/Al复合材料的显微组织与力学性能具有显著影响。其中,三维五向和三维正交C_f/Al复合材料平均致密度分别为97.7%和98.3%,三维五向C_f/Al复合材料存在少量的束间孔洞、气孔缺陷,而三维正交C_f/Al复合材料存在少量纤维团聚缺陷;三维五向C_f/Al复合材料的拉伸强度、拉伸模量及泊松比均明显高于三维正交C_f/Al复合材料的,二者的平均拉伸强度分别为753.5 MPa和644.1 MPa,拉伸模量分别为194 GPa和150 GPa,泊松比分别为0.89和0.04;三维五向C_f/Al复合材料的抗弯强度、弯曲模量均明显低于三维正交C_f/Al复合材料的,二者平均抗弯强度分别为931.8 MPa和1010.3 MPa,弯曲模量分别为134.2 GPa和154.6 GPa。通过对预制体编织结构的设计,可实现3D-C_f/Al复合材料性能设计。

摘要：介绍了一种利用1.2μmCMOS设计空间光通信中1.25Gb/s高速率纠错编码器和译码器的方案,并分析了此方案的优缺点。

摘要：为获取高效算法,结合Rough集和粒计算理论,基于知识颗粒设计出获取等价类的算法及计算正区域的等价算法,使用动态SQL语句直接获取已排序的对象集,省略类似算法必需的排序算法,降低了实现的复杂度。给出一种增量式的属性约简算法,设计5种选择属性的新启发策略供算法使用,可避免无用属性入选,更有效去除可省属性及缩减搜索空间等,确保约简算法的完备性,简化了中间步骤,从而保证算法的高效性。理论分析及实验结果表明:采用该约简算法的时间复杂度和实际求解时间均比采用现有算法的时间复杂度和实际求解时间低,并能更好地适应海量数据集的挖掘。

摘要：通过分析影响产品维修性的各种因素,确定了产品维修性设计属性;以维修作业虚拟仿真、上肢评价技术、维修性核对表等方法为基础,给出了维修性各属性值的确定方法。利用多属性决策理论,提出了维修性属性值的规范化方法,构建了基于多属性决策方法与模糊理论的产品维修性的评价模型。最后,结合两种不同类型的民用飞机前起落架系统的虚拟样机给出了分析实例,证明了方法的有效性。

摘要：为了自适应叶片在磨削过程叶片曲率的变化,实现主被动磨削力控制。仿照人体肌肉组织,提出一种适用于电机驱动的直线型类串联弹性驱动器(SEA)安装于六自由度机械臂末端,以实现柔性输出。并建立了类SEA数学模型,在基于类SEA动力学模型的基础上,提出一种新型非奇异快速终端滑模滑模面和多幂次趋近率,并依据新型滑模面和多幂次趋近率设计了带扰动补偿的控制律。通过与传统终端滑模面、传统趋近率得到的控制律进行了磨削力跟踪对比仿真实验,结果表明新型非奇异终端滑模面和多幂次趋近率得到的控制律趋近平衡点速率更快,要求控制器输出较低,抗干扰能力更强。

摘要：针对中小制造企业个性化和不断变化的需求,基于.NET设计和实现可裁剪式多层SmartERP系统。该系统使用多种设计模式,架构可裁剪,体系内组件可插拔,提供数据持久化、对象缓存等多种核心服务。实践证明,该系统具有高度弹性,能与电子商务系统无缝集成,提供实用的企业级决策支持。

摘要：针对叶片的振动失效关系到整台发动机的工作可靠性的问题,基于振动分析理论,在风扇叶片模态试验的基础上,结合有限元方法建立了叶片振动分析模型;考虑气体与叶片的耦合作用,建立了旋转叶片流道模型;利用计算流体动力学计算了额定工况下的叶片表面气动载荷,并将其引入旋转叶片有限元振动分析中进行了叶片静频、动频和振动响应分析,从而得到叶片在不同转速下的动态响应。分析发现,叶片转速在2 000~3 600r/min范围内的10个转速点存在谐共振。通过进一步分析10个转速下的叶片振型与动态应力得出：临界转速工况下的振动应力明显高于相邻转速,但共振应力峰值与临界转速并无正相关性;共振应力集中位置受叶片模态振型影响较大,始终出现于叶片前缘并沿叶高方向变化,表明叶片前缘最易发生振动疲劳。研究结果对叶片振动疲劳设计和维护维、修均有一定的指导意义。