摘要：基于抗干扰能力强且能实现准分布式传感的布拉格光纤光栅传感器,针对与其应用至关重要的解调技术,从高精度解调静态信号和实时高速解调高频信号两个方面进行解调特性综述。从测量领域和软硬件设计两个维度对现有解调技术进行分类,帮助相关人员更好地选择与被测对象匹配度较好的解调技术。

摘要：利用GT-POWER软件建立柴油机原机的一维性能仿真模型,基于标定后的模型修改涡轮喷嘴环直径,在高背压条件下进行涡轮和压气机初步选型,根据选型结果开展不同涡轮和压气机组合下的性能优化匹配试验。结果表明:EF06涡轮与HF11压气机的组合在典型排气背压工况下最大可持续功率可达1665 kW,所对应的喘振裕度不低于15%。该结果证明了涡轮增压器匹配仿真及试验方法的正确性和有效性。

摘要：催化燃烧式可燃气体探测器受环境影响局限较大,难以在船舶领域广泛应用,为此本文基于采用红外探测技术的可燃气体探测器的检测原理,对光路进行设计和优化。经验证,在双通道设计中引入双光路设计,可以同时补偿环境因素影响和放大系数的微变,大大降低在硬件电路或软件算法上进行补偿的设计难度,有效提高测量精度,在船舶应用环境中实现高精度可燃气体检测。

摘要：在介绍国外先进船用涡轮增压器产品及技术的基础上,详细探讨我国在船用中高速机增压器的设计、制造等方面取得的技术突破。指出国产船用中高速机涡轮增压器技术经历了引进、消化吸收和自主研发的发展过程,到目前已逐步建立起较为全面的自主研发体系。展望国产船用中高速机涡轮增压器未来的发展方向以及主要的技术难点。

摘要：针对通用控制器组成双机热备冗余架构,提出在任务执行过程中进行数据同步,增加CPU空闲同步线程的方法,减少控制任务周期内定时同步的次数,降低数据同步对控制任务实时性的影响。设计专用程序数据段用于同步数据的提取与拷贝,划分预定义同步数据区,并给出通过编译器链接脚本与C语言编程相结合的具体软件实现。软件运行结果表明,通过软件进行数据同步的方法正确有效,可实现热备冗余技术与业务软件的分离解耦,具有较强的易用性和可移植性。

摘要：针对动力涡轮发电机组并网运行的需求,开展变速恒频装置的系统总体设计、关键部件选型、自动功率匹配控制策略设计,并完成Simulink仿真分析与试验验证。分析结果表明:变速恒频技术在船舶动力涡轮发电机组中的应用可以达到降低动力涡轮发电机组的控制难度、提升发电品质的目的;在自动功率匹配控制策略下,变速恒频装置注入电网功率可自动跟随输入发电机机械功率的变化而变化,实现输入、输出功率的自动平衡。

摘要：以某型船用柴油机淡水泵为研究对象,进行船用淡水泵机械密封漏水故障分析。分析表明,该型船用柴油机淡水泵与柴油机工作环境不匹配是导致淡水泵机械密封失效漏水的主要原因。基于此,设计58U型机械密封,经实船试验验证,该型机械密封满足使用要求,达到预期效果。提出多项改进措施,以应对类似柴油机淡水泵密封失效故障。

摘要：为解决柴油机气缸单元装配时间长、效率低、装配质量难以控制等问题,基于采用并列式连杆结构的V型柴油机,开发合理的气缸单元装配工艺,设计可靠的装配专用工装,采用模块化装配并通过实践验证,为新一代柴油机气缸单元装配提供参考。

摘要：从仿真计算及实施工艺两方面对无公共底座柴油发电机组整体吊装技术进行设计和研究,并结合项目进行验证。结果表明:该吊装技术可以大大缩短安装周期,确保安装质量,具有很强的可操作性。

摘要：针对某中速大功率柴油机活塞顶和裙部结合面出现微动磨损的情况,采用接触有限元方法对活塞顶和裙部结合面的应力和变形进行计算,采用Ruiz准则预测微动磨损程度和微动疲劳损伤。从结合面结构设计要素中的锥面高度、外支撑和泄荷槽等因素研究活塞顶裙结合面微动磨损抑制的影响规律并进行试验验证。试验结果表明,采用外支撑、泄荷槽以及合适的锥面高度对结合面微动磨损均有较好的抑制效果。