摘要：针对电子干扰对雷达组网的威胁,深入分析了雷达组网系统的抗干扰设计问题,根据雷达组网系统的探测威力模型,结合具体的雷达部署阵地方案,研究了一种基于雷达抗干扰可用度的雷达组网抗干扰设计方法,将雷达组网系统的探测能力和抗干扰能力设计要求转化为对网内各部雷达的部署要求,从优化选配雷达装备的角度实现了雷达组网的优化部署,解决了传统的雷达组网设计存在的问题.最后通过实例进行了仿真验证,结果表明该方法实用有效,对于实际的雷达组网设计有较大参考价值.

摘要：文章阐述了定制复杂产品供应链的需求、目标、功能及其信息工作流。产品全寿期供应链信息工作流以产品全寿期配置为核心。产品的结构功能、制造和维修配置等视图是由全寿期协同设计生成的,并由制造配置中的配套视图和B2B供应模式组合,形成了制造阶段的采购视图,而由维修配置中的供应保障视图和B2C供应模式组合形成了使用维修阶段采购视图。它们分别为生产和维修计划服务。扼要介绍了已开发的原型系统的功能示例。

摘要：舰船全寿命敏捷供应链及其信息视图形成与产品全寿命协同设计及其动态联盟组建过程是密切相关的。数据网格(D ata G rid)主要包括数字图书馆技术和数据网格服务技术,它能为敏捷供应链与其它信息系统集成和共享提供技术保障。根据舰船全寿命敏捷供应链信息共享需求,提出了一个多层次交叉的、以两个数据网格服务中心(船舶设计建造和运行维修两个数据网格服务中心)为基础的船舶全寿命动态联盟信息共享结构及基于数据挖掘算法的资源和信息发现流程。在通过数据网格服务获取某设备的维修数据后,应用改进的灰色聚类算法发现故障的规律,这对新产品的改进和开发是很重要的。一个已开发的原型系统实现了两个数据网格服务中心的信息共享并将灰色聚类算法应用于船用泵的故障规律的发现。

摘要：以舰船复杂产品为例,分析了全寿命信息以及与全寿命协同设计及其动态联盟组建过程的相关性。把基于灰关联聚类数据挖掘的数据网格技术应用于设备故障规律的发现,根据舰船全寿命信息共享要求,提出了一个多层次和交叉的、以两个数据网格服务中心为基础的动态联盟共享结构及基于数据挖掘算法的资源和信息发现流程。已开发的原型系统实现了两个数据网格服务中心的信息共享,并用实例验证了用灰色聚类算法来发现某设备的故障规律可行性。

摘要：在对手结构和手关节运动深入分析的基础上 ,建立了基于约束的、以关节为节点的“父、子物体”链接的虚拟手模型 ,绘制了虚拟手 .通过对数据手套及接口的分析与设计 ,根据手运动类型的约束条件及图形变换原理 ,实现了基于数据手套的手势合成、碰撞检测和碰撞处理的三维交互操作环境 .在该虚拟环境中 ,虚拟手可以进行飞行、抓取。

摘要：产品全寿命动态信息模型是产品全寿命动态模型的最重要部分之一 ,它是创建信息系统并进行全寿命管理的基础。本文叙述了产品全寿命动态信息建模涉及的信息分类、各类信息项之间的关系、数学表达式、信息编码及动态综合描述等。以船用低速柴油机为对象 ,分析了其全寿命的信息流和信息系统框架并应用本动态信息建模方法和现有的全寿命管理 (PL M)方案阐述了实施步骤。

摘要：改进船体结构耐撞性是开展船舶碰撞研究的一个主要目的。结构耐撞性设计,就是在碰撞研究的基础上,对传统的舷侧结构进行优化设计,或者设计一些具有特殊吸能元件的新型船体结构形式,来改善船舶的结构耐撞性能。目前,船舶耐撞性的研究主要集中于双层舷侧结构,单壳舷侧结构的耐撞性研究开展得较少。IFP(ImprovedFramePanel)是一种先进的舷侧骨架结构,它具有良好的吸能特性和结构强度,是一种理想的能量吸收单元。本文基于IFP构建了一种新式单壳舷侧耐撞结构,并将之应用于某型护卫舰。通过仿真计算和比较研究,证明IFP可以显著提高舰船的侧向抗撞能力,是一种先进的耐撞设计思想。