摘要：为满足冷原子干涉仪工程化研制需求,推动其在重力测量等领域的实际应用,提出一种以现场可编程逻辑门阵列为集成微处理单元,以直接数字频率合成器为分布执行单元的单激光器激光控制方案,降低系统的尺寸重量功耗,提高控制的集成度,改善外场的适应能力。对基于该激光控制系统的性能进行了评估,并开展了^(87)Rb自由下落式冷原子干涉重力测量实验验证。实验结果表明,所提出方案能够适用于冷原子重力仪激光系统的输出控制,基于所搭建的激光控制系统完成了41小时的连续重力测量实验,重力固体潮测量稳定性达到4.3μGal@1 h,与原有实验室样机的重力测量性能相当,且体积重量功耗之乘积降低至其1/11。

摘要：试验鉴定是一种为了获取和评价装备数据而设计的规范化、组织化和流程化的综合性活动,是战场能力部署和武器装备升级的有力支撑。美军早在二战时就意识到试验鉴定对装备研制和作战部署的重要影响,并在战后极力发展武器装备试验能力,建成完善的试验鉴定体系,其经验和思路值得深入研究。从试验鉴定类型体系、管理体系、法规体系、策略体系、技术体系和资源体系6个角度,对美军试验鉴定体系发展历程、主要内容和体系优势进行详细分析,并总结出专项化、规范化、实战化、能力化、层次化、联合化的体系发展特点,为试验鉴定体系的发展和试验鉴定力量的形成提供参考。

摘要：以无人艇对海导弹攻击行动为研究对象,设计了无人艇使用舰舰导弹完成对海面目标自主攻击流程及目标可攻性、机动占位和毁伤效果评估算法模型,以支持无人艇完成自主对海导弹攻击时阵位和弹量选择,进而实现无人艇自主对海打击。在典型条件下,对所设计的算法模型进行仿真验证,仿真结果表明算法符合预期结果,可用作支撑无人艇自主对海导弹攻击行动。

摘要：本文设计一种适用于海上通信的宽带高速跳频信息同步方法,通过分析前导信号的结构,定时同步的基本构成。在定时粗同步方面采用了计算相关峰的方式,在定时精同步方面针对跳频图案和动态密钥完成定时的精确同步。为验证同步方法的正确性,在频域50%干扰下进行仿真,结果表明在-8dB信噪比的情况下,同步方法能达到很高的正确率,具有实用价值。

摘要：针对惯导系统小型化以及大动态、强冲击等恶劣力学环境的使用需求,开展了与惯导系统适配的橡胶减振装置的设计,并提出一种实用的基于橡胶等效动态模量的设计方法。通过理论推导加试验拟合的方法构建了橡胶材料硬度参数和动态弹性模量的等价关系式,建立了适合于工程仿真分析的橡胶减振装置数学模型,在此基础上提出橡胶减振装置设计方法。该方法改变了传统橡胶减振装置试制-试验-改进的设计流程,直接通过三维结构模型模拟出对应力学环境下系统的真实响应数值解。通过与试验结果对比,仿真值与试验值符合精度大于80%,验证了该模型及设计方法具有精度高、可操作性强、求解效率高等优点,对惯导橡胶减振装置的设计具有指导意义。

摘要：从主冷凝器的特性出发,对真空-凝水过冷度控制系统进行了深入地研究,详细阐述了系统的设计准则、设计模型及实现方法。该系统硬件采用了数字信号处理芯片,以保证系统的实时性,软件采用了模糊-神经网络算法以克服系统模型的不确定性。结果表明,所设计的系统工作稳定可靠,具有较强的鲁棒性。

摘要：针对传统三维空间显示框架难以对电磁态势中多个维度信息进行有效可视化展现的问题,提出了一种基于改进型平行坐标系框架的多维电磁态势展现方法.对传统的平行坐标系方法进行了改进,提出了数据项拟合、定量映射、自适应时间滑窗、空间精确划分4个部分的算法理论模型.其中基于贝塞尔曲线的数据拟合用以解决各维度间数据项连接时的数据遮蔽混淆以及电磁态势各个维度之间信息关联不清晰的问题.为了将电磁态势的多个维度的信息定量映射到平行坐标系中,提出并设计了电磁态势基本维度的量化策略方法模型;提出了自适应步长的时间滑窗机制,能够有效调整电磁态势展现时间间隔,使其能够充分适应电磁环境的动态变化;设计了针对空间区域划分精度的目标函数,基于此定量分析了空间离散化的准确度和时间开销之间的关系.实验结果表明改进后的平行坐标系方法能够快速、有效地展现复杂的多维电磁态势信息,提出的贝塞尔曲线绘制能够优化显示总体电磁态势中的重要维度的信息,以更清晰、更精确、更便于理解的方式展现复杂电磁态势数据的分布特征和关联关系.

摘要：为了提高船舶电力系统的稳定性,同时研究建立分散励磁式船舶电力系统数学模型的方法,以三台发电机并联运行的工况为例,考虑了发电机角速度、母线端电压以及电动机转子侧电流扰动等不确定性因素,以同步旋转坐标系为参考系分解,建立了解耦后的柴油发电机组、异步电动机、馈线、静态负载的数学模型。根据鲁棒控制理论,设计了船舶电力系统的H∞状态反馈控制器,并应用线性矩阵不等式求解了该控制器。仿真结果表明,当模型的各种扰动信号为脉冲信号时,系统响应能在较短的时间内收敛到0,稳定时间约为0.3s,表明所设计的控制器具有较好的实时性和较高的控制精确度。

摘要：地效翼船是一种新型高性能船舶。由于地面效应的存在,其气动力随飞高呈强烈非线性变化,同时姿态的变化往往会引起飞高的变化,因此很难通过试验手段获取气动力对爬升角(或迎角)的导数。本文通过构建地效翼船的升沉强迫振动,推导出数值求解地效翼船气动力对爬升角和爬升角速度导数的理论方法,并采用CFD典型算例验证了方法的可行性和合理性,可以作为工程设计和性能估算的重要手段。

摘要：根据自抗扰控制器在时变系统、多变量系统中的使用方法的特点,将自抗扰控制技术应用于平台式惯性导航系统的初始对准,设计了一种在动基座下的快速对准方案.建立了系统的误差模型,深入研究了该对准方案的精度和速度,并与传统的卡尔曼滤波器进行仿真比较.仿真结果表明,自抗扰控制器克服了卡尔曼滤波技术使用条件的限制,在对于不确定性扰动影响的快速对准中取得了较好的效果,鲁棒性和抗干扰性都有较大提高.