摘要：研究人员采用不同于常规的PCB设计方法,设计并制作了能显示时、分、秒的六位数字钟,即首先按系统功能绘制不同的独立电路原理模块,然后针对数字钟原理图中相同或相似度较高的计数显示电路模块,采用层次原理图中自下而上的多通道设计方法解决了PCB复杂线路设计中布局难、布线效率低等突出问题,增强了工程设计的可读性。文中还给出了电路板设计的3D仿真图及系统电路板测试点的脉冲输出波形。系统的校时电路可提高系统的精度。经过测试,数字钟系统能长期保持稳定工作。

摘要：近年来,电动车辆的应用越来越广泛.制动能力对于整车性能来说十分关键,不仅关系到车辆的安全性,同时还将影响到整车使用效率.电动车通过专门的系统对制动能量进行收集,同时转换成其他形式能量.本文以回馈制动的基本工作原理为基础,基于仿真工具建立模型,进行电动车制动控制策略的研究,这为今后相关设计提供了有价值的参考.

摘要：控制装置采用STM32单片机作为控制芯片.工作过程中,使用角度传感器实时检测风摆的摆动角度,并通过TFT液晶显示屏显示.角度检测信号传输到主控系统中,应用PID算法进行数据处理,输出信号准确控制空心杯电机转速,带动风摆按照预置的角度摆动.

摘要：伴随着电动车辆的普及应用,应努力对电动车辆实现高效的回馈制动以提升效率.电动车可以通过回馈制动系统对制动能量实现回收,通过特定装置储存汽车加减速时产生的能量,同时转换成其他的能源供车辆使用,依据回馈制动的基本工作原理,进行电动车制动力分配方案的研究以及制动模型的相关设计,同时结合车辆制动过程的特点,应用基于群体智能的全局随机搜索粒子群优化算法,有效提升车辆的制动稳定性.