摘要：为有效抑制电磁损伤,采用TLM(Transmission Line Matrix)算法研究了高空核电磁脉冲作用下线缆孔洞对电子设备屏蔽效能的影响。根据回波强度与反射面形状有关的现象,提出采用不规则屏蔽腔体对抗电磁毁伤的方法,通过增强回波减少进入屏蔽腔体内部的电磁波,并在非屏蔽的车辆中进行验证。仿真结果表明,不规则腔体的电场屏蔽效能高于圆柱形和矩形屏蔽腔体,且谐振较小,验证了该屏蔽腔设计的合理性和有效性,从而为车辆内部电控系统的防护提供了理论参考。

摘要：针对我国军用和民用领域对微小型组合导航系统的迫切需求,提出了基于MEMS技术的SINS/GPS组合导航系统方案。为设计低成本、小体积、低功耗、高精度、高稳定性的组合导航系统,对微小型组合导航系统进行了研究,设计了传感器模块电路、数据处理电路和串口通信电路。基于ARM芯片STM32F401RE进行了硬件设计,根据卡尔曼滤波算法设计了组合导航系统的软件和位姿估计算法。测试结果表明,所设计的组合导航系统满足导航精度要求。

摘要：介绍了采用快速成型技术开发牵引力控制系统的过程。从缩短开发周期角度出发,建立了包括计算机仿真、硬件在环试验和道路试验在内的快速成型技术。从实用角度出发,设计了控制算法原型,并根据车辆配置建立了驱动动力学模型。在完成控制系统硬件研制的基础上,建立了快速开发平台。将该快速成型技术应用在某试验样车上,在完成计算机仿真、硬件在环试验和道路试验的基础上实现了牵引力控制系统的快速开发。

摘要：针对毫米波大功率雷达导引头接收机易烧毁的问题,提出并实现了一种基于毫米波多路限幅低噪声放大器功率合成技术的接收前端。重点介绍了该型接收前端的工作原理以及电路设计。实验测试结果表明,该型接收前端具备抗大功率烧毁、大动态范围、低噪声和小型化的特点,突破了毫米波大功率导引头的发展瓶颈,具有广阔的应用前景。

摘要：针对连续波主动防护雷达自身防护问题,提出通过应用超高分子量聚乙烯防弹天线罩提升雷达的硬防护能力.首先设计了天线罩结构,并对天线罩防弹性能进行了测试,然后对安装防弹天线罩的主动防护雷达进行了天线方向图、收发天线隔离度测试.测试结果表明,防弹天线罩使天线增益略微下降、收发天线隔离度明显恶化;通过增加隔离板高度,可以改善收发天线隔离度.

摘要：分析了Vega软件环境中的基本视点方式,并阐述了其工作原理。针对视景仿真系统中视点行为可被自由控制的需求,设计了一种自定义的运动模式,通过与视点和鼠标外设关联,实现了基于鼠标控制的自由视点方式,论述了这种视点方式的工作原理和开发方法。应用结果表明:此视点方式灵活、易用,极大增强了视景仿真实验效果,补充完善了Vega的视点功能。

摘要：设计了一种用于太赫兹接收机的准光混频器。该混频器主要由肖特基二极管集成平面天线和高阻硅透镜2部分组成,其中肖特基二极管的截止频率为3.5 THz。平面双缝天线、螺旋天线、对数周期天线分别与肖特基二极管进行一体化集成,再通过高阻硅透镜来消除介质表面波,以达到改善天线辐射性能的目的。所设计的准光混频器工作频率为340 GHz,并对该混频器的检波性能、方向图和混频性能进行了测试,其变频损耗小于15 d B。

摘要：提出了研究路面不平度的意义及其必要性。从整车平顺性的角度分析了该领域的研究背景;分别从道路工程和车辆工程两个领域归纳总结了国内外的研究阶段和发展现状。最后指出虽然汽车业近些年来迅猛发展,但在路面辨识方面的系统研究还很匮乏,急需开展相关工作,为车辆的研发和设计奠定坚实的基础。

摘要：由于地球同步轨道(GEO)的衰减周期长,累积效应突出,空间碎片对卫星安全产生日益严重的威胁,特别是地基设备无法观测的危险空间碎片。根据碎片分布与运动特性,开展地球同步轨道星载太赫兹雷达碎片预警技术研究。针对工作波长、目标尺寸与雷达截面积(RCS)、观测范围与工作方式进行论证,完成雷达系统方案和仿真分析。雷达采用有源相控阵天线,天线尺寸为250 mm×250 mm,工作频率为140 GHz,平均功率为190 W。雷达能够在方位与俯仰±15°、距离为1.95~24.12 km内搜索与跟踪尺寸为6.8 mm^15 cm的碎片,并对将要产生的撞击进行预警,预警时间4~35 s。

摘要：分析了油气悬挂相比于传统悬挂的性能特点,介绍了国内外在该领域的研究现状及其应用成果,指出发达国家在理论探讨和设计方面的多样化,并且具有成熟的计算方法和手段,同时列举了装配有油气悬挂系统的不同类车辆。分析了国内已有的技术积累,特别归纳了所存在的问题和不足,提出了该领域急需开展的研究方向,为油气悬挂的开发和完善提供了参考。