摘要：飞行控制系统设计一直是飞行器设计的重要模块之一,其性能直接影响飞行器的性能。极点配置是控制系统设计常用的方法,但它不能同时配置系统的特征向量。特征结构配置是近年来逐渐广泛应用的一种方法,它可以实现特征值特征向量的期望配置,但一般的全状态反馈特征结构配置由于量测量较多使系统过于复杂,而输出反馈特征结构配置又不能确保闭环系统的稳定性。为此,文中提出了一种新的算法——改进的特征结构配置法,它只将需要稳定的几个特征值配置到期望的位置,对未配置的特征值通过附加反馈使其稳定。其中,附加反馈增益的确定通过使二次型性能指标最优实现。仿真结果表明,在高性能飞控系统的设计中,文中方法优于一般的特征结构配置法。

摘要：以涵道螺旋桨取代开式螺旋桨,既满足了小型地效翼船起飞状态的推力需求,也在一定程度上弥补了开式螺旋桨叶尖打水的缺陷。本文建立了涵道螺旋桨桨叶的涡强度分布模型,以涵道螺旋桨的涡强度分布函数代替描述开式螺旋桨涡强度分布的Prandtl动量损失函数,将最小能量损失的设计方法推广到涵道螺旋桨的设计,从而建立了一套完整的涵道螺旋桨的工程设计方法。设计模型的风洞实验结果同理论计算基本吻合,证明了设计方法的可行性。

摘要：介绍了垂直攻击型武器末制导段的特点,分析了其制导控制系统的特殊要求。针对常规控制方案的不足,提出侧力板控制方案,推导出一种考虑速度变化的变系数比例导引律,并结合某型号飞行器进行了仿真。结果证明,侧力板控制与变系数导引律明显优于常规控制和常系数比例导引律,完全可以满足垂直攻击型武器在末制导段的要求,该项研究为型号设计提供了具有实际参考价值的结论。

摘要：提出了一种基于马尔科夫随机场模型的缺陷检测方法。针对CT缺陷图片的特点,根据直方图给出了图像的初始分割方法,验证了能量最小值和后验概率最大值有等效性,从而优化算法,该方法克服了传统分割方法不考虑空间高位特征的缺点。实验表明该方法对CT切片图像可获得比传统方法更好的分割效果。

摘要：回顾了国内外无人机的发展历史和近年来的发展趋势 ,简要介绍了无人机在军事、国民经济和科学技术方面的作用。分析了单架无人机执行任务时面临的问题和编队飞行的优势 ,介绍了国内外在无人机编队飞行方面的研究状况 。

摘要：为了有效地对组织中员工离职风险进行事前的预警和分析,文章提出了一个不同于现有各种人力资源系统的员工离职风险的预警支持系统(ETRSS),其功能包括调查问卷及风险模板的配置、个人风险案例管理、员工调查与离职访谈、离职风险分析及预警等,并给出了包括系统核心对象类图、风险因子变量集的建立以及案例匹配与风险预警规则等关键技术的设计。

摘要：针对弹用喷气发动机数控系统的需求, 设计了一种步进电机驱动燃油计量阀门的燃油计量装置。论文详细介绍了该装置中燃油计量阀门的工作原理、结构特点与计量型面设计。试验结果表明: 燃油计量阀门阻力矩小、重量轻, 流量特性基本满足设计要求; 燃油计量装置可用于弹用喷气发动机全权限数字电子控制系统。

摘要：应用近地回归轨道对我国的国土进行区域覆盖星座设计,设计采用倾角为41°、高度为1201.88km的δ星座,通过对几种可能轨道参数的分析对比,对其覆盖性能进行了仿真分析,找到了满足覆盖要求的星座轨道参数。

摘要：知识集成是知识创新的前提,是企业持续发展的基础。分析了企业知识集成能力的涵义,在此基础上,探讨并设计了知识集成能力评价指标体系,介绍了模糊综合评价方法,并对具体企业的知识集成能力进行了评价分析。

摘要：为了解决航空企业工装研制过程中存在的信息不能共享、部门协调性差和工装重复利用率低等问题[1],提出在产品数据管理(PDM)系统基础上建立工装管理系统,利用PDM信息管理和过程控制功能对工装研制过程的数据和流程进行管理.着重探讨基于PDM工装管理系统的体系结构,工装信息模型,基于PDM的工装设计过程管理,以及为满足工装快速选用而建立的工装分类编码规则.