摘要：针对弹用喷气发动机数控系统的需求, 设计了一种步进电机驱动燃油计量阀门的燃油计量装置。论文详细介绍了该装置中燃油计量阀门的工作原理、结构特点与计量型面设计。试验结果表明: 燃油计量阀门阻力矩小、重量轻, 流量特性基本满足设计要求; 燃油计量装置可用于弹用喷气发动机全权限数字电子控制系统。

摘要：天线罩设计是一项具有挑战性的工作。结合某型吊舱天线罩设计任务,本文采用等效平板原理分析了天线罩电透过性能,并在此基础上对天线罩进行了电设计,运用几何光学—射线跟踪方法分析了天线罩的引入对天线辐射特性的影响,给出了方向图和透波率的测试曲线,很好的达到了设计指标要求。目前该型天线罩已投入使用,性能良好。

摘要：为了有效解决航空制造企业快速工艺准备的问题,提出了基于三维产品模型的集成化CAPP系统。本文分析了航空行业工艺设计与管理及CAPP技术的应用现状,对航空制造企业基于三维产品模型的CAPP工艺需求和特点进行了分析,提出基于三维产品模型的集成化CAPP系统解决方案,建立了基于三维产品模型的集成化CAPP系统技术体系。以在863"航空行业CAPP解决方案研发与应用"推广课题的研究中基于CAPPFramework和3D-PLM工具平台集成开发的基于三维产品模型的集成化CAPP系统(3D-CAPPFramework)系统为例,对建立支持航空行业的CAPP系统构件库,面向航空行业应用的集成化CAPP系统工具集进行了详细论述,形成具有可定制特性的开放式3D-CAPPFramework产品,以满足航空复杂产品对基于三维产品模型的集成化CAPP系统的需求。

摘要：应用近地回归轨道对我国的国土进行区域覆盖星座设计,设计采用倾角为41°、高度为1201.88km的δ星座,通过对几种可能轨道参数的分析对比,对其覆盖性能进行了仿真分析,找到了满足覆盖要求的星座轨道参数。

摘要：目前液晶单元从不透光状态变成透光状态需要时间50∽100μs，本文中推证出：光通过液晶器件的时间约为1．14×10^-5μs，利用这两个时间的巨大差异，提出了用液晶构成“进位直达”通道来克服进位串行延时的原理，在进位直达通道中各个进位链的进位直达过程自动并行．据此完善了用液晶构造三值光计算机加法器的理论，并设计了这个加法器的理论光路．同时给出了一个实现进位直达并行器件的方案．进位直达并行原理以物理方式解决了三值光计算机加法器的进位延时难题．也为其他种类的光计算机加法器研究提示了新思路.

摘要：地磁异常的情况下,钻井或地质钻探必须使用不受磁力影响的陀螺测斜仪。介绍了双转子电磁补偿挠性支承陀螺测斜仪的原理和特点,研究了其专用硬件电路及误差补偿技术。实验表明,陀螺电源、传感器稳频稳幅电路和力矩伺服回路设计合理;通过数据处理方法对陀螺仪漂移进行补偿,使方位测量精度大为提高。设计基本满足测井的实际需要。

摘要：研究基于参考阻力-能量剖面的第二代可重复使用航天器再入轨迹设计与控制算法。首先给出再入动力学原理、再入轨迹约束、再入问题描述及相应的假设,采用再入飞行器能量的分段线性化方法定义再入轨迹的阻力加速度剖面,并通过参数解析优化设计阻力-能量剖面。引入反馈线性化技术,设计自适应非线性跟踪控制律跟踪参考阻力剖面,同时考虑纵向和侧向控制,解决航向校正问题以满足末端能量管理段界面条件。

摘要：多孔预制体是用液相浸渗法制备金属基复合材料最重要的组成部分,通过调节多孔预制体的孔隙率和孔结构,可以获得不同性能和组织的金属基复合材料,即多孔预制体是保证复合材料可设计性的前提。综述了各种类型的液相浸渗用多孔预制体的制备工艺,对液相浸渗用多孔预制体制备的研究现状进行了全面的评述,分析了成形压力、烧结规范、粘结剂、造孔剂及后续处理等因素对液相浸渗用多孔预制体质量产生的影响。

摘要：获取管材数控弯曲过程中的轴力和弯矩,有助于对成形机理的了解和后续的回弹分析,以及为选择设备和设计模具提供重要依据。提出了基于三维有限元模拟的数控弯管过程中轴力和弯矩的求解方法,详细阐述了其实现过程。采用该方法,分析了轴力和弯矩随弯曲角的变化特征以及工艺和材料参数对轴力和弯矩的影响规律:随着弯曲过程的进行,塑性变形区的轴力变化不大,弯矩呈指数关系变化,而弯曲变形区刚性端的轴力几乎线性递增,弯矩类似于阻尼正弦曲线变化;弯曲速度和材料强度系数的增大以及弯曲半径和硬化指数的减小会引起轴力和弯矩的增加。文中提出的方法也可推广应用于板材、其他型材和管材的弯曲。

摘要：针对烟草机械产品的系列化和参数化特点,对参数化工艺设计技术进行了研究和实现。通过对零件分类建立模板工艺,并对其进行参数化,即在模板工艺与零件参数之间建立参数关系,以实现参数化驱动生成零件加工工艺。该技术已在某企业的CAPP系统中实现,显著提高了工艺设计的效率和工艺规范性。