摘要：以多端口组件及其网络的研究作为理论基础,创建了专门针对MEMS的系统级建模方法———用单个组件 表示MEMS的各功能结构部件,组件的端口表征与部件有关的各种物理量,依据一定规则联结组件形成的网络表 征整个微系统。该方法采用常微分和代数方程描述组件的行为,混合信号硬件描述语言作为组件及其网络的建模 语言。以梁为例,阐述了如何建立其行为方程,以得到参数化、可供重用的组件模型。上述研究结合微加速度计的 系统级设计应用实例,表明该方法是实现MEMS系统级建模的有效手段,能针对MEMS固有的多能量域耦合行为 等进行快速建模与仿真。

摘要：在不同油、气流量下,采用LS-2000激光喷雾粒度分析仪测试了脉冲爆震发动机头部为空心腔体结构、文丘里结构情况下的油滴索太尔平均直径(SMD),并与实验中所采用的直射式喷油嘴雾化结果进行了比较,简要分析了头部几何结构对喷入燃油的二次雾化过程。研究发现,除了喷嘴性能以外,发动机头部几何结构对油滴粒度也具有较为显著的影响,而且设计中应使所采用的喷嘴型式与其相匹配。

摘要：企业信息化工程推动了CAPP技术的发展和应用,本文通过CAPP的发展过程、信息技术的发展以及企业信息化工程对CAPP的需求等进行深入分析,从体系结构、系统功能、信息组织、工艺设计模式、系统性能等方面分析了现代CAPP技术的发展趋势。(1)CAPP系统的体系结构由单机模式、C/S模式向C/S模式与基于Web技术的B/S模式相结合、组件化、层次结构化方向发展;(2)CAPP系统的功能覆盖企业整个工艺领域,向集成化制造数据管理方向发展;(3)工艺设计模式向基于知识的分布协同决策的综合智能化设计技术发展;(4)CAPP的应用更加强调系统的集成性和开放性等。文中还简要介绍了相关关键技术。

摘要：采用高速油泵是小型燃气涡轮发动机传动系统小型化与提高推重比的最有效方法,然而油泵在高转速工作时性能变差,使用前必须进行性能检测。为此设计了一套高速油泵性能计算机辅助测试系统,主要介绍系统工作原理、数据采集硬件设计、传感器信号调理,以及在LabWindows/CVI环境下的测试软件设计。

摘要：为了有效解决飞机制造企业快速工艺准备的问题,提出了基于3D-PLM的快速工艺准备技术。分析了飞机制造工艺设计与管理及CAPP技术的应用现状,对飞机制造企业基于3D-PLM的工艺需求和特点进行了分析,提出了基于3D-PLM的快速工艺准备技术体系。

摘要：为了解决航空企业工装研制过程中存在的信息不能共享、部门协调性差和工装重复利用率低等问题[1],提出在产品数据管理(PDM)系统基础上建立工装管理系统,利用PDM信息管理和过程控制功能对工装研制过程的数据和流程进行管理.着重探讨基于PDM工装管理系统的体系结构,工装信息模型,基于PDM的工装设计过程管理,以及为满足工装快速选用而建立的工装分类编码规则.

摘要：在分析航空机载武器外挂产品和工艺特点的基础上,详细论述了航空机载武器外挂产品对于计算机辅助工艺设计与管理的需求,并结合在某航空企业的系统开发与实施,建立了基于CAPPFramework平台的航空机载武器外挂CAPP系统。

摘要：知识集成是知识创新的前提,是企业持续发展的基础。分析了企业知识集成能力的涵义,在此基础上,探讨并设计了知识集成能力评价指标体系,介绍了模糊综合评价方法,并对具体企业的知识集成能力进行了评价分析。

摘要：研究了飞机制造工艺信息系统的关键技术,包括基于架次的以工艺组件为核心的MBOM管理、AO/FO动态图形工艺设计界面的实现、以AO为核心的飞机装配工艺规划、基于FO的飞机零件制造管理。飞机制造工艺信息系统已在生产中实际应用。

摘要：提出了面向协同的工艺并行设计方法。分析了CSCW技术及制造企业工艺技术工作的应用现状,建立了工艺协同设计模型。以某航空制造企业基于CAPPFramework和Teamcenter集成开发的协同工艺设计系统为背景,建立了CSCW-CAPP的系统架构,对工艺协同设计中的关键流程进行了详细论述,并以XML为工具进行了协同系统协同过程的通信、合作和协调的形式化描述。