摘要：基于实例的装配方案设计有利于提高装配方案的设计效率和准确性,而装配实例的表示和存储是基于实例的装配方案设计的基础。因此,提出基于分解树的装配实例表示方法。该方法包含2部分:1基于分解树表示装配结构;2基于分解树表示装配规划方案。并实现了基于邻接矩阵的装配方案存储,总结了基于邻接矩阵的装配实例存储方法的4个性质。并采用实例验证了该方法是有效的。

摘要：首先在分析了产品形态构成的基础上,建立了产品族形态变型的三层变型结构模型:配置层、空间布局层、型面变型层;其次构建了产品族形态变型平台,包括两个侧面:人机侧面、比例侧面;最后提出了产品族形态设计系统集成方案并构造了相应的软件系统。

摘要：为了实现用计算机表示零件几何形状和尺寸变动的基准、变动方向和变动量的要求,提出了一种基于有向图的容差建模方法。该方法采用一个五元组来表示容差元:定义零件的参考坐标系和零件中与几何形状和尺寸相关的关键特征;采用图的有向边描述关键特征之间的容差关系;采用单位向量表示容差变动方向,实现容差元的有向图表示;基于图的和运算实现了对所有容差元模型求和,从而构建了零件容差模型。最后,给出了实例验证,并开发了与CATIA集成的容差建模功能模块。

摘要：应用层组播是群组通信技术中的一个研究热点,针对未来数字化战场对多媒体信息传输的要求,设计并实现了一个基于代理的多源应用层组播系统PMALMS。该系统利用了基于代理的服务模式和P2P的网络技术,同时采用了经过优化的共享组播树构建和数据分发算法,有效地提高了多源应用层组播系统的性能和效率。

摘要：针对传统基于SNMP网络监视模型采用集中式数据采集方式,导致各监视模块之间不能进行信息共享的不足,提出了一种新的基于P2P技术的网络监视模型。利用P2P技术的分散性和共享性来实现各监视节点之间的信息共享,并使各监视节点能发现所监视的服务与其它服务之间的依赖关系,具有主动决策的智能功能,使在复杂的网络环境下网络监视工具能够及时、准确地反映网络的运行状态。最后讨论了新的网络监视模型结构的合理性。

摘要：从一幅简单的图形出发,利用图像中隐藏的透视信息进行三维重构,计算产品特征点的坐标及其相对位置。进行了透视元素、基本体素到组合体素的反求研究,并且给出了其相应的原理和算法。对于几何残缺信息的视觉补偿与推理等关键算法进行了研究,并利用非几何信息的处理与特征建模,搭建基于产品多感知因素的三维重构系统框架,实现了设计重用辅助产品创新设计。

摘要：应用近地回归轨道对我国的国土进行区域覆盖星座设计,设计采用倾角为41°、高度为1201.88km的δ星座,通过对几种可能轨道参数的分析对比,对其覆盖性能进行了仿真分析,找到了满足覆盖要求的星座轨道参数。

摘要：主流三维CAD系统侧重于产品的几何模型描述 ,其容差信息的描述方法对容差分析与综合的支持有限。容差设计是装配设计的主要工作之一 ,直接影响到产品的可装配性。航空产品研制过程中通常用工艺余量来补偿装配累积误差 ,不合理的余量将导致装配效益低下。因此 ,本文提出了一种新的容差建模方法———支持无余量装配的容差语义建模技术 ,建立了支持无余量装配的容差语义模型。本模型包含父子装配单元之间的从属关系、装配单元之间的约束关系和零件的属性等信息 ,采用统一建模语言 (UML)进行描述 ,并给出了实例对本方法进行了验证。本模型能够较全面地表达产品的设计意图 ,为余量优化设计、装配容差分析与综合提供必要的信息支持。

摘要：研究了图形算法计算双站RCS的方法 ,并将RCS分析与目标外形设计相结合 ,提出了一种一体化方法 ,将图形算法集成到CAD造型软件中 ,能够在目标外形设计阶段随时分析其双站散射特性。计算实例说明 ,这种方法不但能够满足计算精度要求 ,而且可以简化RCS的前处理工作 。

摘要：在飞机装配中,对修配环进行修配是补偿和协调飞机装配累积误差的有效方法之一。为了满足封闭环的装配要求,修配量应当有一个极限值。首先分析修配时修配环影响封闭环的4种情况,分别推导了这4种情况下修配环最大修配量计算公式,其结果相同。该公式有助于装配过程中对修配环进行合理修配,并已在飞机装配中得到了应用。