摘要：电动汽车储能为可持续能源供应和分布式能源储存提供了新的机遇和挑战.文中提出基于插电式电动汽车储能的智能家居能量管理问题,并应用动态规划方法完成能量管理策略设计.根据系统结构对系统功率流和PEV电池组进行建模.在家庭能量需求和PEV充电需求约束下,以分时电价和分时家庭能量需求为背景,提出用电成本最小的动态规划能量管理策略优化问题.仿真验证了不同家庭能量需求、不同车辆行驶工况下所提方法的系统经济性,仿真结果表明夏令时和冬令时分别节省家庭日用电费用约50%和27%.

摘要：该文针对城市燃气管网日益突出的泄漏或爆管等安全事故问题,基于SuperMap组件式开发平台,运用GIS网络分析技术与数据库技术,结合***开发环境,在目前常用管网静态管理的GIS系统基础上,设计并实现了网络分析功能扩展模块。模块包括管网爆管分析、事故点附近巡检员查找、应急服务设施查找等功能,可提供燃气管网事故的可视化分析结果,自动给出相应应急处理的辅助解决方案。模拟仿真和实际应用均表明,该功能模块促进了燃气管网数据分析的信息化和事故应急处理决策的智能化,为事故预防、应急救援等提供了技术支持,且具有优化资源、提高效率的特点,具有实际应用与推广价值。

摘要：基于流体动力学计算分析的FLUENT软件,采用RNG k-ε湍流模型和SIMPLEC算法,对轴流泵内部流场进行了数值模拟,并分析了该轴流泵在小流量工况﹑设计工况和大流量工况下叶轮内的速度分布和压力分布以及泵的外特性,得出了该轴流泵的扬程和效率随着流量的变化规律。研究结果有助于解析轴流泵的内部流动机理,并对泵的水力设计提供重要的参考。

摘要：在相同电感值的情况下,LCL滤波器相比传统的L型滤波器对高频谐波抑制效果更为理想,并逐渐应用于大功率、较低开关频率的并网逆变器设备,但LCL滤波器参数的设计仍存在计算复杂、准确性低、滤波性能差等不足。基于此建立了LCL型并网逆变系统的数学模型,综合考虑各个参数的约束条件,提出了采用粒子群优化算法来设计LCL滤波器参数的方法。仿真实验结果表明,采用优化算法的滤波器较传统设计方法更具有良好的谐波抑制能力,证明了该方法的正确性和优越性。

摘要：为了解决电动汽车上电池端电压经常出现的大范围波动以及电压型逆变器的降压特性问题,用状态空间平均法建立了Buck-Boost电路的交流小信号数学模型,设计了控制系统补偿器、系统的硬件电路和软件,得到了交流小信号的线性传递函数和buck-boost变换器的线性控制策略。实验结果表明,控制系统在输入电压以及负载出现阶跃扰动的情况下,能够有效抑制低频扰动并迅速跟随给定电压实现对输出电压的闭环控制,满足电动汽车对电源系统的要求。

摘要：为解决网格化和智能化的无线电监测系统结构越来越复杂带来的多设备互联、异构模块协同和多任务并发的问题,设计无线电监测软件总线。运用构件技术、软件复用技术构造无线电监测各功能中间件,基于统一的标准协议设计各中间件的消息通信机制和工作调度机制,通过自定义模块实现流程定制与功能扩展,从而最终形成耦合度低、可扩展性和通用性强的无线电监测软件总线。通过在无线电考试保障监测中的应用结果表明,所设计总线能使各种设备间协同完成复杂的监测任务和24 h并发自组织监测,提高了系统的监测性能,具有良好的应用价值。

摘要：我国沥青路面的结构和材料一体化设计方面的研究还不够系统深入,变寿命设计理念可以更好地指导一体化设计。通过变寿命设计理念和常寿命设计理念的比较,更合理地确定沥青路面各层次使用寿命,变寿命设计理念指导下的沥青路面结构和材料一体化设计。结论是沥青路面结构和材料一体化设计可以使得路面各层次具备更加合理的使用寿命,也有助于预测各层次养护时间。

摘要：在实际应用中,系统不可避免的存在参数未知或不确定的情况。为解决含未知参数的永磁同步电机的同步控制和参数识别问题,文章建立了具有2个未知参数的均匀气隙永磁同步电机驱动-响应系统的动力学模型;基于Lyapunov函数法和不等式技术,设计了一种简单新颖的自适应控制器及未知参数自适应律,并进行了详细的理论推导。理论分析表明,永磁同步电机驱动-响应系统实现同步的同时能有效辨识出未知参数。最后,仿真实验结果验证了理论推导的正确性及系统对未知参数的鲁棒性。

摘要：对车用电子节气门传动系统进行分析并建立数学模型,运用数学模型确定传动系统中各传动机构的参数值,以使电子节气门传动系统反应时间达到设计要求。同时对根据参数来设计各传动机构的方法进行了研究。最后,将该设计方法应用于国内某款采用非接触式传感器以替代接触式传感器的电子节气门设计上,通过对该产品及被替代产品的测试,发现该产品在相同的控制系统作用下不仅阀片的反应时间达到设计要求,同时节气门的寿命也得到大幅提高,从而验证了本模型是有效及可行的。

摘要：针对直管、弯管与法兰的角焊技术在现代机械制造中的需求越来越大,基于台达PLC(可编程逻辑控制器)及其所需扩展模块,并采用模块化设计思想为双工位自动焊接机设计了一套先进的自动控制系统。同时根据该焊接设备的功能要求,采用台达DOPSoft人机界面编程软件搭建相应触屏式人-机界面,可实现快捷的选择工作模式和设置工艺参数。