摘要：诱导缝已在我国地铁车站建设中广泛应用,但其地震响应规律尚不明确。以西安黄土地区地铁车站建设为背景,在前期研究基础上建立黄土场地-设诱导缝地铁车站动力相互作用三维数值模型,研究不同频谱特性及不同峰值加速度地震波作用下黄土场地中设诱导缝地铁车站的加速度响应和损伤演化过程。结果表明:(1)诱导缝同侧结构加速度反应基本一致,但其两侧结构的加速度反应有显著差异,质量较大一侧结构的峰值加速度较大;随着地震强度增大,土-结构动力相互作用更剧烈,地铁车站结构损伤程度不断加深,损伤范围逐渐扩大,且在低频成分丰富的地震波作用下其结构损伤更加严重;(2)诱导缝断面处结构损伤面积相对较大,容易出现局部破坏。研究结果将为黄土地区地铁\,地下结构诱导缝的地震响应进一步研究和工程设计提供参考。

摘要：为寻求具有节能作用的建筑材料,通过实验设计和数值模拟的方法,研究制备出一种具有蓄热和调温能力的相变蓄热泡沫混凝土,其干密度等级为700 kg/m~3,定型复合相变材料的含量分别占胶凝材料质量的0%、3%、6%、9%、12%和15%。探究了定型复合相变材料对泡沫混凝土的干密度、抗压强度和热物性的影响,并且利用ABAQUS有限元软件建立相变蓄热泡沫混凝土墙体模型,研究了相变蓄热泡沫混凝土墙体的蓄热和调温性能。实验结果表明,随着定型复合相变材料含量的增加,相变蓄热泡沫混凝土的干密度、抗压强度和导热系数逐渐减小,当定型复合相变材料含量为15%时,干密度、抗压强度和导热系数达到最小值,分别为661 kg/m~3、2.18 MPa和0.144 W/(m·K)。随着定型复合相变材料含量的增加,泡沫混凝土的相变温度、相变潜热和比热容也增大,当定型复合相变材料含量为15%时,相变温度为24.83℃,相变潜热为12.320 J/g,比热容为1462 J/(kg·℃)。有限元模拟结果表明,当定型复合相变材料含量为15%时,相变蓄热泡沫混凝土墙体内表面温度波动区间为25.37~26.57℃,最大温差为1.20℃,相较于纯泡沫混凝土降低了0.46℃,达到最高温度的时间相较于纯泡沫混凝土墙体延迟了1.83 h,达到最低温度的时间相较于纯泡沫混凝土墙体延迟了1.16 h。当相变蓄热泡沫混凝土布置在墙体内侧时,其蓄热调温效果最好。

摘要：居住区室外环境作为人们活动发生较为频繁的主要区域,其室外舒适度研究日益受到重视.随着计算机模拟辅助设计领域的发展,越来越多的研究方法开始选用遗传算法开展自动优化布局.为优化西安地区居住区室外热舒适并探究建筑布局与其相关性,本研究以西安市某住区前期设计为例,结合进化算法与帕累托原理,使用多目标优化平台Octopus制定了基于室外热舒适的建筑布局自生成实验.该实验通过解集空间选优探究文章背景环境下的最终优化布局方案,实验结果表明:该方法可行有效,能够辅助设计者进行方案生成与决策,为城市建筑布局提供优化方法策略.而西安地区的实验数据表明,本研究所提出优化方案中,建筑布局在冬季对室外热舒适的改善作用更为显著.

摘要：基于主-子结构动力相互作用机理、隐式动力学数值模拟分析及振动台试验,对考虑主-子结构相互作用的变电站结构体系的抗震性能及破坏模式开展了系统研究,分别从内力、位移、加速度等多方面进行了结构体系的地震反应分析,得到了电气设备与主体结构的相互作用机理及电气设备的动力放大系数,并定量分析了动力特性和地震响应值;提出了主体结构的抗震性能目标;基于位移修正系数法建立了变电站主体结构的层损伤评估模型和整体损伤评估模型,并通过振动台试验验证了所提出损伤评估模型的正确性.研究结果对同类生命线工程和具有复杂设备工业建筑的抗震设计和震损评估具有重要借鉴作用.

摘要：依托西安小寨区域海绵城市建设项目,运用物联网、大数据、云计算等信息化技术构建了海绵城市智慧管控系统。该系统利用实时监测技术多方位记录相关设施建设运行情况,构建数学模型对西安小寨海绵城市建设效果进行量化考核评估。同时,系统还有效集成了暴雨预警预报、应急指挥等相关功能,实现海绵城市一体化监测、一体化考核、一体化预警、一体化应急管理,促进了海绵城市的创新管理与可持续发展。

摘要：盾构姿态偏离设计轴线是施工中常见的问题,因此确定影响盾构姿态的敏感性因素对于盾构姿态控制具有重要意义。为定量分析影响盾构竖向姿态的敏感性因素,以成都卵石下伏膨胀泥岩地层盾构施工为工程背景,将主要掘进参数、地质参数和几何参数作为输入变量,盾构竖向趋向作为输出变量,采用支持向量回归(SVR)算法建立盾构竖向姿态预测模型;在此基础上,通过Sobol′敏感性分析法定量分析模型参数的全局敏感性。研究结果表明:模型预测结果与实际结果较吻合,证实了SVR模型在盾构姿态预测中的可靠性;得到了上下油缸推力差为最敏感因素,同步注浆的一阶敏感性较高,地质参数和几何参数的一阶、耦合及总阶敏感性均较高。

摘要：针对寒冷地区住宅建筑墙体保温的需求,设计了7种混凝土复合自保温砌块方案,采用有限元分析软件ANSYS对砌块传热过程进行数值分析,对比相同孔洞率条件下不同孔型分布方案对自保温砌块热阻的影响;根据影响规律对砌块热工性能进行优化研究,提出了交错排列三排孔、采用填充保温材料的孔洞隔断砌块边壁热流、孔洞外厚内窄的砌块优化设计方案。结果表明:孔洞排数的增加使得砌块导热热阻增大,孔洞列数的增加使得砌块导热热阻降低;交错排列的孔洞可以较好地提高砌块的导热热阻;外侧孔洞与内侧孔洞的厚度比例宜选择1.6~2.0;优化后自保温砌块的导热热阻达到2.37 m^(2)·K·W^(-1),当量导热系数为0.118 W·m^(-1)·K^(-1),抗压强度为8.7 MPa,满足自保温砌块用于外墙自承重墙体的设计要求;采用该砌块砌筑的自保温墙体的传热系数为0.428 W·m^(-2)·K^(-1),满足寒冷地区住宅建筑节能75%的设计标准,比采用相同材料和墙体厚度的外保温墙体的传热系数降低23%。

摘要：通过力学分析与有限元计算探讨浅埋大跨地下混凝土拱结构合理拱轴形式及拱轴优化问题。首先,基于曲梁平衡微分方程推导出浅埋大跨地下拱结构的合理拱轴微分方程。然后,分别采用SAP2000及ABAQUS有限元软件对相同参数下的不同拱轴混凝土拱结构进行内力比较分析,验证推导所得合理拱轴线的合理性。接着,以最大限度减小拱圈截面弯矩为优化目标,采用迭代法对拱轴进行优化,并以圆弧形拱轴为例进行计算分析。最后,将优化后的圆弧拱轴与本文所得合理拱轴的拟合曲线进行内力比较,得到合理拱轴线的近似最优解。本文的研究可为混凝土拱结构设计提供参考。

摘要：对云模式图像型的火灾探测进行研究,构建系统架构,探讨火灾探测服务的设计。从视频数据的预处理、火灾图像的分割、火灾图像特征的提取和识别等方面提出云模式火灾探测关键阶段融合多种数据处理技术提高探测准确率的方法,并对该架构下的火灾探测进行实验验证。

摘要：为解决湿热地区桥面板混凝土抗弯拉强度和抗疲劳性能不足的问题,对浆体进行水化热测试,分析水性环氧树脂掺量对水泥水化过程的影响规律;在室内模拟湿热地区桥面板混凝土工作环境,设计抗弯拉强度试验和疲劳试验,研究水性环氧树脂掺量对桥面板混凝土抗弯拉强度和疲劳性能的影响,并对其疲劳寿命采用S-N曲线进行拟合,研究应力水平S与疲劳寿命N间的关系;采用扫描电镜(SEM)观测浆体内部结构变化及混凝土界面过渡区微观形貌,从微观角度对水性环氧树脂改性桥面板混凝土疲劳性能进行剖析。试验结果表明:水性环氧树脂能够降低浆体水化放热速率和放热总量,起到延缓水泥水化的作用,有利于避免因水化热过高导致混凝土早期开裂;水性环氧树脂明显提高了桥面板混凝土抗弯拉强度且延长了疲劳寿命,当水性环氧树脂掺量(质量分数,下同)为3%时,改善效果最明显,7 d抗弯拉强度较普通混凝土提高20.4%,同时在0.75应力水平下,疲劳寿命也提高了1.7倍,S-N曲线可较好预估水性环氧树脂改善桥面板混凝土在不同应力水平下的疲劳寿命分布;水性环氧树脂改性桥面板混凝土内部分布着无规则形状的聚合物膜,与水泥石形成致密网状复合结构,增加了桥面板混凝土的黏聚性与保水性、细化了混凝土孔结构并可使混凝土界面过渡区更加紧实致密,有利于改善桥面板混凝土疲劳性能。