摘要：为了实现建筑物移位过程中原结构强度和刚度保持不变,文中以富县九年制寄宿学校综合办公楼整体平移26.66m工程为对象,采用新做结构基础,绳锯切割框架柱,千斤顶提供后推力以及建筑物就位后锚固连接等措施,给出了该建筑物的整体平移方案.结果表明:该方案具有施工工期缩短,劳动成本降低和建筑垃圾排放减少等特点,可为其他此类工程提供借鉴.

摘要：设计主要结合西安工业大学东门实际交通状况提出并设计了交叉路口信号灯智能管理系统。根据交叉路口的实际车流信息,动态的管理交叉路口的信号灯,以达到不同通行方向的车流通行效率最优。通过采集车速、排队长度等交通参数,利用智能信息处理方法管理信号灯的红绿灯配时,实现交叉路口车辆有效通行减少延误时间。为解决道路交通问题提供了一定参考价值。

摘要：现如今我国城市道路网络迅速扩大,城市道路交通拥挤状况加剧。传统的定时控制和感应控制不再适应交通环境的多变性、随机性及不确定性。针对Q学习算法只考虑新的状态下获得的最大奖赏,而不考虑新状态带来的风险,将Sarsa学习应用于单交叉口配时优化方法中,Sarsa学习在目标选择策略中有着既考虑最优值,又考虑探索作用值的优点。以单交叉口平均延误最小为优化目标,确定最优策略,并在VisSim中进行仿真,在仿真检验阶段1 000个步长后,Sarsa学习的车辆平均延误相比于Q学习减少了1.277s。结果表明Sarsa学习算法在配时优化延误指标上优于Q学习。

摘要：为了研究原拱圈在裂缝作用下,复合拱圈加固圬工拱桥的正截面承载力计算问题,建立了3个复合拱圈加固圬工拱桥节段模型,考虑原拱圈的裂缝和不同材料的力学性能,基于原拱圈和加固层共同受力和协调变形,进行了数值模拟和试验研究.结果表明:当裂缝宽度为原拱圈宽度1/4时,实测承载力比无裂缝拱段减少了14.5%;当裂缝宽度为原拱圈宽度1/2时,实测承载力比无裂缝拱段减少了37.3%,裂缝增大使承载力成比例减小.

摘要：为了提高扣件式钢管脚手架在施工过程中的安全性能,通过对在建高大模板工程扣件式钢管脚手架体系进行现场监测,分析该体系在混凝土浇筑前后以及浇筑过程中各立杆、横杆和剪刀撑的受力特性和变化规律;对比架体在实际荷载与设计荷载作用下受力情况的差异。结果表明:实际工作状态下立杆轴力不是按高度均匀分配的,实测立杆应力值大于应力计算值;混凝土浇筑路径的选择会诱发水平荷载,横杆在施工过程中应力波动较为明显;剪刀撑受力复杂,与规范相差较大;泵送工艺浇筑混凝土对高大模板体系冲击力较大,稳定性影响显著。