摘要：为建立非机动交通可达性模型,用以准确评估城市规划与交通规划方案,以体能消耗作为可达性阻抗,确立了多段式阻抗函数形式,在此基础上建立了基于体能消耗的非机动交通可达性数学模型(NABE模型),并比较了各类可达性模型计算结果。研究结果表明:NABE模型能够体现出机动化交通设施对于非机动交通出行圈的影响;当阻抗增加时,NABE模型能合理表现可达性变化趋势;阻抗接近于0时,模型也能在极限状态下表述出非机动化交通可达性。上述特点弥补了传统可达性模型在描述非机动化交通可达性时存在的问题,其趋势更符合非机动化交通特征,NABE模型应用于交通规划方案评估更为合理。

摘要：K值是衡量建筑经济性的重要指标,整体化教学楼群的K值普遍偏低,需要进行优化研究。通过分析影响整体化教学楼群K值的因素,建立理论模型,对四类单元模式的K值进行量化分析,并提出了整体化教学楼群的K值优化策略及适宜范围。

摘要：为研究带缝RC框架结构的抗震性能,以抗震设防烈度8度区(加速度0.2g)为例,利用Open Sees程序对三种不同高宽比RC框架结构分别建立整浇模型和带缝模型进行了非线性动力反应分析.结果表明,施工缝对框架结构抗震性能的影响与结构或构件进入非线性的程度有关.小震下,结构处于弹性受力状态,施工缝的影响可忽略;中震和大震下,结构进入非线性,施工缝的影响开始凸显,主要表现在使结构的顶点位移增大、层间位移角增大、层间位移角位移分布形式发生改变、关键构件的局部反应加重等.而且,结构进入非线性的程度越深,施工缝的影响作用越明显.有必要从抗震设计角度考虑施工缝的影响.基于现有的两阶段设计方法,从概念设计和计算分析两方面提出抗震设计建议.

摘要：以地处湿陷性黄土地区的某深基坑工程降水设计为背景,基于降水试验,采用"试算法"得出了合适的降水设计参数,在此基础上,运用"大井法"进行基坑降水设计,初步拟定了该工程降水方案;利用非饱和土非稳定渗流理论,对拟建场区降水效果进行了数值模拟与分析,得到了基坑内外渗流场在降水过程中的变化规律,为降水方案的优化设计提供科学依据。

摘要：以某高层住宅楼地基处理工程为例,介绍了在深厚湿陷性黄土场地上采用DDC工法结合桩基础的地基处理方法。该方法首先采用DDC工法消除地基湿陷性,经检测满足设计要求后,在形成的复合地基上进行桩基础的设计与施工。室内试验结果表明,湿陷性黄土地基经DDC工法处理后其湿陷性基本消除;同时单桩竖向抗压静力载荷试验结果表明,桩基础的承载力与沉降量均达到设计要求,并表现出摩擦桩的特性。

摘要：在城镇化快速发展的背景之下,城市回族社区不仅是城市历史研究和少数民族城市化研究的活体,而且肩负着城市民族和谐的重任,具有相当重要的研究价值。本文以西安鼓楼回族聚居区的实态调研为基础,深入探析了社区内部结构变迁的特征规律,并进一步就城市回族社区的持续发展进行规划思考。

摘要：研究木结构古建筑的结构特性对保护和维修古建筑遗产具有重大意义。文中以西安清真寺木牌楼为研究对象,用弹簧单元模拟榫卯连接的半刚接特性,对其进行有限元数值分析。通过对榫卯连接的非线性接触分析得到了其各方向刚度值;在竖向荷载作用下结构的实际内力远小于其强度设计值,其安全裕度在60%以上;给出了结构的运动微分方程,结构模态分析得出木牌楼前6阶频率及其振型;通过谱分析与时程分析,结果表明木结构古建筑的偏柔特性,并具有较好的减震耗能特性以及榫卯连接"遇强则强"的智能减震特点。分析及计算结果为木结构古建筑的维修和保护提供了理论依据。

摘要：徽派民居建筑作为我国重要的乡土建筑类型之一,其独特的建筑符号和人居环境对今天的建筑师而言有着重要的学习和借鉴意义.本文从传统徽州民居建筑的形态、景观、和生态经验三个方面展开研究,提炼和总结了部分设计经验,希望能对当前该地区的新地域性建筑的设计起到一定的启示作用.

摘要：耍头自产生伊始,最先模拟下昂昂尖的形态,其后随着梁架与铺作节点的改变,逐渐缩短并丧失结构功能;同时,在使用昂形耍头的木构中六铺作斗栱亦集体缺失。本文从构造做法和外观形象两条线索出发,以遗存数量丰富且时代接续的晋东南地区为例,诠释耍头拟昂与弃用六铺作两种现象间的内在关联,以期揭示构件选型与构造节点设计间的连带性问题。

摘要：针对目前管网地理信息系统(GIS)在供水企业中的应用现状,结合城市供水管网GIS系统的特点,在对供水企业日常管理业务流程进行分析的基础上,提出了基于GIS的新的业务流程以及以GIS为纽带的整合业务方案。该方案将GIS的内在要求与企业的运营管理相结合,能有效解决管网数据信息流转不畅、数据丢失、无法反映现势等问题,全面提高了工作效率与服务水平。