摘要：外墙外保温材料的阻燃设计已成为建筑安全发展的重要趋势,本文采用溶胶-凝胶法,以硅灰为原料,对比研究了Na OH(2 mol/L,3 mol/L,4 mol/L和5 mol/L),KOH(2 mol/L,3 mol/L,4 mol/L和5 mol/L)和Na2Si O3(1 mol/L,1.5 mol/L,2 mol/L和2.5 mol/L)以及它们二者混合所制备硅灰基涂料的阻燃性能。结果表明,以KOH(2 mol/L)和Na2Si O3(1 mol/L)为化学活化剂时阻燃效果最佳,其可使EPS的极限氧指数可达38.6%,燃烧性能达到UL-94 V0级别;并提出了KOH和Na2Si O3对硅灰的协同反应原理,SEM结果证实其有助于硅灰发展成结构更加致密的无定型硅质层,热重-差式量热结果表明该硅灰基涂料具有良好的热稳定性;XRD和FT-IR结果表明在碱性环境下硅灰结构发生了"解聚-重组",所制备涂料在燃烧过程中可将EPS中有毒的Cl元素固化为Na Cl。

摘要：为研究在关键部位采用聚乙烯醇纤维增强混凝土材料的结构的地震反应,利用Perform-3D软件对一栋10层的框架-剪力墙结构进行单向罕遇地震(50年超越概率2%)作用下的非线性动力时程反应分析。结果表明,随着结构地震损伤程度的增加,纤维增强混凝土的优良性能发挥更加充分,对结构的抗震性能改善作用也更加明显;结构基本周期对应的加速度反应谱强度S_a(T_1)能较好地反映结构的损伤程度,适合作为地震动强度衡量指标。依据FEMA P695建议的增量动力分析方法,对22对地震动记录进行标准化处理和调幅,并通过结构地震易损性函数,给出结构在不同强度地震作用下达到"防止倒塌"极限状态的失效概率。对于框架-剪力墙结构,建议可采用墙肢塑性铰转角作为其"防止倒塌"极限状态地震易损性分析的结构反应参数。

摘要：以设防地震下"生命安全"和罕遇地震下"防止倒塌"为结构性能目标,采用结构位移角和墙肢基底塑性转角为性能控制指标,对钢筋混凝土框架-剪力墙结构进行基于位移的抗震设计。通过等效单自由度体系,估计框架-剪力墙结构体系第一振型的等效屈服位移,并利用加速度反应谱构造考虑非弹性需求的屈服点谱,确定结构最大基底剪力。总框架与总剪力墙承担的基底剪力比例可人为假定,各墙肢所承担的弯矩值按与墙肢实际或等效截面高度的平方成正比进行分配。以某10层钢筋混凝土框架-剪力墙结构为例,详细阐述了建议方法的设计过程,并利用PERFORM-3D软件对其进行动力时程分析,通过分析结果与设计预期的对比,表明了该设计方法对一定层数范围内的结构非弹性性能设计,具有一定的参考意义。

摘要：直接空冷结构体系是火力发电厂随着空冷工艺出现而形成的一类特殊工业建筑,设备对结构动力特性影响显著。取1/4子结构,模拟边界条件,按1/8缩尺比制作模型。对模型进行动力特性测试,选择El-Centro波对模型进行拟动力试验,再进行拟静力试验,试验得到了动力特性参数及动力反应。分析结构自振频率与阻尼比变化、变形性能、滞回性能和破坏模式等;给出骨架曲线及其特征点。采用SAP2000有限元程序进行数值计算,分析结果与试验结果基本吻合。研究表明扭转振动是直接空冷结构体系的主要振型,应该考虑振型耦合;直接空冷结构体系为单道防线体系,大震下结构系统进入非线性后,设备系统能够保持弹性工作状态,结构易形成柱铰破坏机制。

摘要：通过4个1/8比例试件的低周反复加载试验,研究轴压比、壁径比与配筋率对大尺寸薄壁钢筋混凝土管柱抗震性能的影响。分析了试件的滞回曲线、骨架曲线及其特征点、位移延性以及破坏模式。按照现行混凝土结构设计规范计算了试件的弯曲承载力,试验结果大于计算结果。建议了配置双排纵筋钢筋混凝土管柱的抗弯承载力计算公式。采用ANSYS进行有限元计算,计算结果与试验结果基本吻合。研究表明:弯曲破坏是大尺寸薄壁钢筋混凝土管柱的主要破坏模式,轴压比是影响其延性的主要因素。

摘要：空冷凝汽器支架结构是由钢筋混凝土管柱和钢桁架组成的竖向混合结构。为了满足工艺要求,在结构中设有多台大直径风机进行强制通风。由于风机的转动偏心不可避免,因而会给结构施加多点谐振激励。为了研究空冷凝汽器支架结构在风机扰力作用下的振动响应,制作了1/8比例模型进行试验研究。试验测试了结构的动力特性,结构与设备的共振点,结构在不同风机转速和风机开启状况下的幅频曲线以及结构构件的动应变。采用ANSYS有限元程序对该结构进行模态分析和谐响应分析,计算结果与试验结果基本吻合。通过试验和有限元程序计算分析的结果,发现风机多点谐振激励引起的结构振动响应较小,风机低频运转对结构整体的影响要大于高频运转对结构的影响,建议通过合理的构造措施来考虑风机引起的结构疲劳。

摘要：文章通过深入研究C-W算法并对该算法进行改进,考虑时间约束,设计了解决混合时间窗问题的启发式算法,结合地理信息系统(GIS)建立相应的数学模型并对供应链中物流配送车辆调度系统和行车路径进行优化。通过实证分析验证了该模型和算法的有效性,对该领域的进一步研究奠定了基础。

摘要：直接空冷结构体系是火力发电厂随着空冷工艺出现而形成的一类特殊工业建筑,结构体系及其受力性能复杂。取1/4子结构,模拟边界条件,按1:8缩尺比例制作模型进行风机扰力和地震作用下的试验研究。测试了结构的动力特性,结构与风机的共振点,结构在不同风机转速和风机开启状况下的幅频曲线以及结构构件的动应变。选择ElCentro波对模型进行拟动力试验。得到了结构的动力反应,分析了结构自振频率与阻尼比变化、变形性能、滞回性能和破坏模式等,给出了骨架曲线及其特征点。采用SAP2000有限元程序进行数值计算,分析结果与试验结果基本吻合。研究表明扭转振动是直接空冷结构体系的主要振型,应该考虑振型耦合;风机多点谐振激励引起的结构振动响应较小,风机低频运转对结构的影响大于高频运转对结构的影响。直接空冷结构体系为单道防线体系,大震下结构系统进入非线性后,设备系统能够保持弹性工作状态,结构易形成柱铰破坏机制。

摘要：论述了城市竞争的原理,认为城市竞争是城市存在和发展的主要形式。随着社会的不断发展,城市和企业相互融合的趋势,城市和企业一样相互竞争,而城市竞争力是城市获得竞争优势的基础。借鉴企业竞争战略,以陕西省中心城市为例,在城市竞争力评价的基础上,提出了各中心城市竞争战略的概要。