摘要：地震作用是造成桥梁破坏的重要因素之一,设计并制作了一座相似比为1/20的人字形曲线梁桥模型,并对人字形曲线桥梁进行振动台模拟地震试验。主要分析和研究模型桥梁的梁体和桥墩的震害、加速度和位移响应。研究结果表明:梁体和桥墩没有出现较大的震害,说明整体抗震性能良好;曲线梁径向加速度响应较切向加速度响应大,说明桥墩和曲线梁发生了扭转现象,应设置横向抗震挡块或抗扭支座,曲线梁较直线梁的加速度响应先小后大,体现了曲线梁动力响应的复杂性;桥墩和梁体相对位移随着地震烈度的增大而增加,为了防止梁体之间的碰撞而导致倒塌现象,应设置纵向限位装置。

摘要：行波效应是目前大跨结构中考虑多点激励的一种主要影响因素。特别是针对受力复杂的曲线桥,不考虑地震动的行波效应已经不能满足工程抗震的需求。目前常用大质量模型进行行波效应的分析,然后利用位移差动的方法求出结构的相对位移。对于多支撑的大跨结构来说位移差动的方法经常会导致位移的"漂移"和失真。以一座五跨曲线箱梁桥为例,提出了一种基于基底系数折减的行波处理方法,采用不同视波速进行了地震时程响应分析。结果表明在地震作用下,行波效应对于结构位移上是有利的;并且考虑折减系数的行波可以很好的修正地震作用下的实际位移。最后在考虑行波效应时,视波速、墩高等变参量对曲线桥的地震反应影响较大。因此,在对曲线桥进行抗震分析时,应根据工程具体要求进行对比验算,以保证设计的安全。