摘要：针对全实物电工电子实验教学平台在培养本科生实践能力过程中的缺乏创新空间等缺点,根据实验课程特点,以培养学生综合设计能力为出发点,建设了虚拟实验平台,开展"虚实结合"的教学模式。实验教学实例表明,该平台的建设有效提升了学生完成设计的能力和基本的工程及科研素养,教学效果得到极大提升。

摘要：以纽约高线公园为例,从项目的历史背景、项目缘起、设计理念、设计要点等方面介绍了城市工业高架铁路桥从废弃到改造为城市开放空间的设计手法。通过总结纽约高线公园的成功设计与开发经验,为我国工业遗产保护与更新设计提供相关借鉴。

摘要：哲学现象学思想在很长时期内影响广泛,同时也作用于建筑学领域,建筑现象学以其在文化领域的独特地位成为现象学运动不可缺少的成员之一。在建筑现象学这一框架下,从建筑哲学的角度分析建筑师成长的设计背景,探究创作思想和设计言论中反映出来的建筑哲学思想痕迹,发掘建筑设计作品中的现象学精神。通过探讨其中反映出的现象学思想渊源,为更深刻地领会建筑现象学精神提供依据,从而使在建筑设计中融入对建筑本质的理解成为可能。

摘要：为了研究分离式双箱梁斜拉桥的涡激振动特性,以港珠澳江海直达船航道桥为研究对象,以风洞试验为研究手段,分析加风障、增设不同开槽率的中央底板、改变腹板角度和增设导流板等气动措施对主梁涡激振动特性的影响,以及在不同风攻角下不同气动断面的涡激振动特点。试验和分析结果表明:风障虽然不能避免涡激振动的发生,但是可以有效地减小涡激振动的振动幅度;底板开槽可以有效地控制涡激振动的发生,并存在1个最佳开槽率;改变幅板角度可以有效地避免二阶涡激振动的发生,但对一阶涡激振动影响效果不明显;相比较而言,导流板设置在断面两侧是对主梁断面进行涡激控制最有效的措施。

摘要：基于西安建筑科技大荦变风量实验平台，对系统风量控制，采用变静压控制法，设计了系统风量RBF神经网络PID控制器。经验证，采用RBF神经网络PID控制器，系统取得了良好的控制效果，并旦采用变静压控制后，风机能耗减少，证明变静压控制具有节能潜力。

摘要：以榆林高新区现代城镇道路系统和米脂古城传统街巷系统作为研究案例,借助分形理论中的关联维数测度方法,对两套城镇路网系统进行分形绩效评价和比较,并通过路径构成的等级性、连接的复杂性、组织逻辑等要素的比较分析,揭示现代城镇路网与传统城镇街巷的分形差异,总结影响其分形特征的因素和空间内涵,由此提出既延续传统路径分形基因、又满足现代交通需求的黄土高原地区道路网的适宜模式与建设策略.

摘要：针对如何将城市生活空间的功能构成及形态要素有机地嵌入历史性空间结构中进行了探讨,以历史名城——西安的城市历史性空间与生活空间的研究为例,阐述了城市历史性空间与生活性空间相互融合的基本途径,以期指导城市规划建设。

摘要：针对基于物料滑移理论干摩擦驱动下物料的水平振动输送速度的优化问题,在改进并分段求解四轴惯性水平振动输送系统动力学模型的基础上,用缝接法研究了物料与振动输送机间的五种相对运动形式,并研究了振动输送机的频率比、偏心质量矩之比和相位差对物料输送速度的影响,取得了这三个参数的优化取值范围,为此类输送机的设计提供理论基础。

摘要：由于绿道所具有的"生态、文化、游憩"等多功能特性,城市绿道的建设可以和慢行交通系统、遗产廊道、雨洪管理系统相结合,以利于城市建设发展中所遇到的文化景观保护和生态修复等一系列环境问题的综合解决。本文从"中尺度"的城市层面对西安老城区的绿地格局、慢行交通、遗产分布及雨洪排放等现状进行了分析,在此基础上提出构建老城区的绿色廊道网络、慢行系统网络、雨洪调蓄网络的基本策略和概念性规划,并指出将三者复合叠加,以绿道网络为枢纽形成复合性网络系统,可为"中尺度"层面的老城区城市环境建设提供参考。

摘要：对GeoEye-1立体定位模型进行初步研究,给出消除RPC模型系统误差的控制点选择和区域网平差方案。结合PixelGrid进行了基于不同布点方案下区域网平差实验,并和INOKOS定位精度进行对比分析。结果表明,加入少量控制点(1～9个)可明显消除RPC模型系统误差,平面精度达到0.2～0.3m,高程精度达到0.5m,能满足公路勘测选线1∶2000测图要求,高分辨率正射影像和数字地面模型可直接用于公路勘测选线设计。