摘要：本文依据目前在油田生产中广泛使用的节能抽油机的技术状况,提出了节能抽油机创新设计的技术路线和发展趋势,并指出未来新型节能抽油机的设计制造应从改变机械结构,改进电气控制,实现机电一体化综合应用等方面入手来达到提高效能、节约能耗的目的。

摘要：针对复合材料场景下机翼结构设计理论的缺失,文中通过引入有限元模型进行机翼的仿真与分析,提出了一套全流程的综合设计方法。该方法基于材料强度、刚度与机翼稳定性的要求,通过传力分析、静强度优化、稳定性优化3个流程得到机翼的打样结构。使用有限元方法对打样结构进行计算机数学建模,结合材料的结构效率指标要求进行迭代优化,从而得到机翼结构的最终方案。文中使用某型号无人机机翼的相关参数进行了方法验证,获得结构效率为92.9%的设计方案,在尽量满足机翼强度与刚度的情况下,减小了材料的浪费。方案中的临界失稳应变接近实际环境,证明了机翼结构布局合理,且有较强的承载能力。

摘要：某汽车主机厂出现输送线驱动轴断裂的情况,通过断口宏、微观外观对驱动轴断裂的原因进行分析,结果表明:在60JPH的生产节拍下,驱动轴发生旋转弯曲疲劳断裂,裂源处具有应力集中效应。利用Catia软件对驱动轴进行结构优化和更换材料,降低驱动轴过渡圆角处的应力集中水平,提高屈服强度。将建立的优化模型导入到ANSYS/workbench进行有限元计算,计算结果显示:优化后轴的安全系数提高。利用nCode Design life的S-N分析方法得到轴的疲劳损伤图和寿命图,显示优化后的轴满足使用要求。改进后的轴投入生产后解决了驱动轴断裂问题,为以后轴的可靠性设计和优化提供了理论依据和参考。

摘要：在工程上,控制器并不追求单一性能指标最优,而是要求各项性能指标都满足需求。文中针对无人机横侧向控制的具体问题和工程对控制器的需求,提出了一种以稳定性、快速响应、稳态误差、鲁棒性为设计性能指标的满足多性能要求控制器设计方法。文中给出了该控制器的设计步骤,证明了该控制器存在的条件以及该控制器的优点。仿真结果表明,该设计方法是有效的。

摘要：设计了一种PVDF柔性传感器结构,通过实验制备了高质量的PVDF压电薄膜,发现PVDF质量分数为15%的溶液具有很好的成膜能力。介绍了PVDF薄膜的制备方法和注意事项;设计了一种PVDF柔性传感器的制备流程,总结了其制备过程中的工艺方法和关键步骤,可为PVDF柔性传感器的制备提供借鉴和参考。

摘要：电源的可靠运行是自动化装置正常运转的前提基础,该文提出一种基于STM32的电源监控系统设计方案。以STM32系列高速ARM处理器为主控制器,通过力控组态软件设计了电源监控系统的上位机。ARM处理器进行对电源电参数的实时采集,将采集数据通过以太网传送到监控中心的上位机,通过上位机上实时显示的电源参数完成对电源运行情况的监控。结果表明,该电源监控系统能够有效实现2台电源的实时监控,并具备多台电源集中监控和管理的功能。

摘要：随着现代数控技术的不断发展,分度头技术不断成熟,类型众多。对于分度头的设计来说,目前重点的工作是如何实现传统分度头的智能化,从而提高工件在机床上加工的精确性、稳定性以及便捷性。文中主要介绍了如何在Atmega16单片机控制系统中实现分度头的智能化,并且设计了单片机的硬件电路。最后对智能分度头软件的实现进行了编程。

摘要：随着驾驶员人数的不断增加,不文明的驾驶行为也越来越多,其中由于疲劳驾驶所引发的交通事故占据相当大的比例,给人民的生命和财产造成了巨大的损失,因此,对于驾驶员睡意预警装置的技术研究具有非常重要的意义和实用价值;通过对人体脉搏波信号进行分析处理,采用能够反映驾驶员睡意状态的脉搏频率特征信号作为依据,由STC89C52单片机、按键、数码管、光电传感器、时钟模块、滤波电路、集成运放等构成系统,设计了驾驶员睡意预警装置;调试结果显示该装置识别准确率高,数值可靠,能够有效的检测驾驶员的睡意状态,并在睡意状态时发出预警;对比市场同类型产品,该装置具有成本低廉,操作简单,能够实现车载等特点,为驾驶员睡意预警技术的相关研究提供了一定的技术和实验基础。

摘要：针对ACSI信息的解码问题,设计了一种基于MMS报文的解码模块。分析了IEC61850标准和制造报文规范MMS之间的模型映射关系,给出了抽象通信服务接口ACSI和制造报文规范MMS之间的服务映射规则。在分析抽象语法标记ASN.1的BER编码规则基础上,分析了MMS报文的解码过程,并且将MMS协议数据单元PDU的抽象语法描述转换为C语言中的特定结构体,提出了基于MMS的ACSI信息解码模块的设计方法,并基于上述方法设计了解码模块的C语言程序。实验结果表明,本解码模块能够正确实现MMS报文的解码。

摘要：设计了一种基于STM32的双向DC-DC变换器,该电路结构能够实现同步整流以提高变换器效率。文中分析了变换器的工作原理,并介绍了其硬件电路和软件的设计。采用PID闭环控制实现蓄电池升压和恒流充电的控制。最后的实验结果验证了设计的可行性,实验数据表明该设计具有较高的电压、电流控制精度和较高的转换效率。