摘要：基于对顺风向脉动风载下子结构质量和附加阻尼研究,探讨巨子型有控结构(M SCS)中的两种控制作用——调谐减震与阻尼耗能减震及两者间的关系。研究了不同附加阻尼时子结构质量变化对M SCS动力响应的影响规律,及子结构质量不同情况下附加阻尼值变化对M SCS动力响应的影响规律,并分析子结构质量对M SCS中最优附加阻尼值的影响。结果表明:M SCS动力响应随着子结构质量增大而减小,且该规律不受附加阻尼变化干扰;M SCS侧移或加速响应随着附加阻尼增大呈现出先减小后增大或不变的变化规律,且该规律不因子结构质量不同而改变,但最优附加阻尼值随子结构质量增大而减小。实际设计中为充分发挥M SCS抗风振潜能,要综合考虑子结构质量与附加阻尼的影响。

摘要：研究基于参考阻力-能量剖面的第二代可重复使用航天器再入轨迹设计与控制算法。首先给出再入动力学原理、再入轨迹约束、再入问题描述及相应的假设,采用再入飞行器能量的分段线性化方法定义再入轨迹的阻力加速度剖面,并通过参数解析优化设计阻力-能量剖面。引入反馈线性化技术,设计自适应非线性跟踪控制律跟踪参考阻力剖面,同时考虑纵向和侧向控制,解决航向校正问题以满足末端能量管理段界面条件。