摘要：针对目前采用的智能合约自动分类系统存在的分类时效性较差、准确性较低等问题,设计了一种融合区块链技术的智能合约自动分类系统,根据系统的六层架构,完成对智能合约自动分类系统的硬件设计;规范化处理词条项在智能合约中的权值,采用特征提取方法滤除智能合约中表现力差的合约词条,筛选出合约中具有代表性的特征词条,计算智能合约的相似度;根据智能合约的内容自动辨别智能合约类型,完成智能合约自动分类系统的软、硬件设计。实验测试结果表明,所设计的智能合约自动分类系统可以快速、准确的实现对智能合约自动分类。

摘要：为了确定不同海拔高度地区公路隧道施工期粉尘运动规律和粉尘质量浓度分布特性,依托巴朗山高海拔隧道工程展开研究。依据气固两相流理论,利用流体计算软件FLUENT,采用三维k-ε湍流非稳态离散相模型,对公路隧道施工期间粉尘质量浓度在隧道内分布特性及其浓度随海拔高度变化规律进行了三维数值模拟计算分析。研究结果表明:考虑湿度与不考虑湿度对不同海拔地区空气密度计算结果影响误差在0.3%左右;粉尘在隧道内向洞口运动的动态过程中,最高浓度逐渐降低,在隧道内呈U型形态分布趋势,靠近隧道底部的粉尘浓度高于隧道顶部粉尘浓度;随着海拔高度增加,同一测点粉尘质量浓度随海拔高度以线性形式减小,粉尘浓度海拔高度修正系数可按K=-3×10^-5h+1进行计算。

摘要：高海拔地区存在大气压力低、空气密度小、含氧量低等特点,对公路隧道火灾燃烧和烟气扩散的影响与平原地区隧道有显著差异。为了得到不同海拔高度条件下公路隧道内火灾烟气扩散特性和温度场分布规律,依托米拉山高海拔特长隧道,采用FDS计算软件,对海拔0~6 km范围内不同海拔高度的隧道火灾进行三维数值模拟计算。分析不同海拔高度条件下火灾烟气逆流长度、隧道拱顶温度、距地面1.8 m高度处温度分布、隧道竖向温度分布等主要参数。研究结果表明:随着海拔高度的增加,火源上游区域烟气逆流长度不断减小,烟气逆流长度与海拔高度大致呈线性关系,海拔6 km情况下烟气逆流长度为平原地区的57%;与平原地区隧道相比,高海拔地区隧道火源上游区域温度较低,火源下游区域温度较高,高海拔隧道火源下游区域烟气温度降低幅度较大;火源下游区域,高海拔地区隧道竖向温度增长较快。

摘要：针对公路隧道发生事故后交通拥堵疏散问题,结合隧道事故等级、事故处理时间、车辆行驶速度,引入交通流、交通波模型,依托重庆某特长公路隧道实际交通量数据,建立公路隧道交通拥堵疏散决策模型,分析公路隧道交通拥堵状态下的疏散控制,通过实例计算和模型仿真,验证了模型的准确性和适用性。结果表明:公路隧道交通拥堵疏散决策模型可非常准确地预判隧道发生各级事故后交通拥堵时间、排队长度等交通特征,依托模型预测结果,可快速制定高效交通诱导方案,实现交通管控和疏散,让公路隧道及所属路段快速恢复高效运行,为公路隧道的安全、高效运营管理提供决策支持。

摘要：采用法国标准高模量沥青混合料级配曲线EME14,基于内插法将EME14各筛孔通过率转化为中国标准下各筛孔通过率,开展中国标准下的马歇尔试验、车辙试验、动态模量试验和四点弯曲疲劳试验,根据试验结果提出了中国标准高模量沥青混合料HMAM-13路用性能建议标准。试验结果表明:中国标准下高模量沥青混合料沥青膜厚度最小值不宜小于8.4μm,推荐的沥青膜厚度为8.8~10.0μm;旋转压实试件和马歇尔试件空隙率在3%~6%之间;动稳定度建议不小于3500次/mm;15℃、10 Hz和45℃、10 Hz动态模量数值应分别不低于14000 MPa和1200 MPa;在温度为15℃±0.5℃、加载频率为10 Hz±0.1 Hz、控制应变为250με的试验条件下,高模量沥青混合料疲劳寿命不应小于106次。

摘要：边界识别是位场数据处理中极为重要的一种技术,现有的边界识别方法属于无监督式机器运算,其识别精度与地质体的空间分布存在很大关系,尤其是对深部复杂异常体的识别存在边界模糊的特点.为了进一步提高边界识别的精度,受深度学习卓越非线性映射能力和监督式学习优点的启发,本文提出了基于深度学习的位场边界识别方法,深度学习网络结构是一种融合了多尺度特征和全局注意力机制的密集跳跃连接网络(PFD-Net).该网络结构首先以改进的U-net为骨干网络获取位场边界特征信息,然后在嵌套的标准卷积模块之间进行密集跳跃连接来缩减编码阶段到解码阶段的语义鸿沟,以及减少训练阶段梯度消失等问题,随后再采用全局注意力机制模块将多尺度的高低层特征信息进行融合,以此进一步加强边界的全局及细节定位.模型试验表明,PFD-Net网络能够准确识别出异常体的边界信息,且对于含噪声数据,其预测结果的质量不会降低,该网络表现出较强的泛化性和鲁棒性.最后将本文方法应用于藏东南某铁路隧道西段的航空磁测数据,取得了良好的边界识别结果并能够获得更多的构造信息.

摘要：针对传统钢-混凝土组合简支梁桥桥面连续构造易开裂、造价高昂以及更换困难等不足,并适应于装配式结构受力明确、施工简单等特点,提出装配式钢板桥面连续构造。利用数值模型,得到装配式钢板桥面连续构造在车载工况下的静力力学性能,对比验证了理论与数值计算结果,并进一步分析了连接钢板脱粘区长度、加劲肋尺寸对铺装层应变水平的影响。结果表明:车道荷载工况下,连接钢板应力、铺装层应变分布并不对称,但整体呈现中部集中;局部轮载工况下,桥面连续构造脱粘区的边界约束条件近似于两端铰接。对比计算结果发现:车道荷载工况下,基于弹性杆模型的计算方法可靠;局部轮载工况下,固端梁模型模拟失效。

摘要：本试验旨在研究不同添加水平过瘤胃赖氨酸(RPLys)和过瘤胃蛋氨酸(RPMet)对牦牛泌乳性能及犊牛生长性能的影响。试验采用单因素随机设计,选择体尺、体重相近的健康的泌乳期带犊母牦牛40头,平均分为4组,每组各10头,对照组饲喂基础饲粮,试验组在基础饲粮中分别添加5、10、15 g/d RPLys和RPMet(RPLys∶RPMet=3∶1),预试期为7 d,正试期为42 d。分别于饲喂起始与结束时,测定泌乳牦牛产奶量、乳成分、犊牛体尺指标和生长性能指标。结果表明:1)与对照组相比,饲粮中添加10 g/d RPLys和RPMet能够显著提高泌乳牦牛乳蛋白含量(P0.05)。2)与对照组相比,饲粮中添加10 g/d RPLys和RPMet能够显著提高犊牛胸围、体驱指数、末重、总增重、平均日增重及肥度指数(P0.05)。由此可见,饲粮中添加10 g/d RPLys和RPMet(RPLys∶RPMet=3∶1)能够提升泌乳牦牛的泌乳性能,并对犊牛的生长性能产生积极影响。

摘要：科学合理的岩土体变形监测是岩土工程稳定性和安全性评价的重要指标,充分发挥分布式传感光纤测量技术特点,基于特殊设计的光纤变形试验装置,提出了一种基于分布式光纤传感技术的二维变形监测方法,开展了5类水平位移与沉降调节工况的传感光纤室内二维变形试验与2组堆石坝工程内部变形实测数据的模拟验证。研究结果表明5类试验工况下40组试验测得其水平位移和沉降绝对误差均小于1 mm,该二维变形监测方法的变形监测性能优越。基于200 m级坝高堆石坝实测水平位移、沉降数据开展的室内模拟试验,试验结果在曲线形式及量值上均与实测结果吻合度均较高,406 m长的测量断面以测点间距为3.3 m的准分布式监测,测点沉降测量误差为cm级,水平位移测量误差mm级;说明基于分布式传感光纤技术的二维变形监测方法,可满足岩土体变形监测需要,具备良好的应用前景。

摘要：为探讨非发泡型高聚物注浆材料在岩质基体中的锚固性能,以非发泡型高聚物和不同强度的混凝土空心圆柱筒为研究对象,采用中心拉拔模型试验,对高聚物锚固体与岩体界面间的黏结性能进行试验研究,并通过ABAQUS有限元软件对不同锚固长度下的极限拉拔力进行模拟计算。结果表明:1)锚固长度及锚固体直径对界面黏结强度有较大影响,且锚固长度的影响更为显著;2)当混凝土基体强度不大于30 MPa时,滑移面发生在基体一侧,且界面黏结强度随混凝土基体强度的增大而增大;3)拉拔力对黏结强度的分布规律也有较大影响,随着拉拔荷载的增加,黏结强度由随着锚固深度的增加而减小,向随着锚固深度的增加先增大后逐渐减小过渡;4)ABAQUS有限元软件可以很好地模拟不同荷载作用下轴力及界面黏结力的分布及传递规律。