摘要：分流区是高速公路出口匝道的重要组成部分,分流区的合理设计关系到高速公路的运行效率和交通安全。目前高速公路出口匝道的研究多集中在通行能力方面,为改善高速公路出口匝道的安全现状,论文阐述了出口匝道分流区的研究现状,重点总结了匝道交通流的导入方式、匝道的组合模式及间距、标志牌设置等方面的国内外研究现状,并分析了相关标准规范,最后提出出口匝道分流区设置存在的问题,并指出论文依托项目正在开展的工作,为出口匝道交通流通行效率和交通安全的进一步研究提供参考。

摘要：以“5．12”汶川地震诱发岩崩滚石为调查对象，根据影响滚石运动特征的因素，对地震作用下崩落滚石的规模、形状、岩性、落点轨迹、散落范围及斜坡地形地貌、坡度、覆盖层性质等进行了详细调查，选取三个典型地震崩塌滚石灾害点为研究对象，系统总结了不同性质坡段滚石滑动、滚动、跳跃不同运动方式转化的影响因素，并依据滚石停积特点，分析了不同环境条件下，地震崩塌岩体形成滚石的运动特征、消能方式及危害范围。

摘要：高桩码头结构型式耐久性差、构件易损坏是不容忽视的问题,文章综合考虑码头结构材料的非线性及整体结构抵抗水平荷载能力,对结构进行静力弹塑性分析,得到结构在静力荷载作用下的整体刚度和位移关系,根据分析计算结果(极限承载力)进行动力时程非线性分析,通过与室内模型试验测试数据对比,验证了分析方法的可靠性。

摘要：以"5.12汶川地震"诱发岩崩滚石为调查对象,根据影响滚石运动特征的因素,对地震力作用下崩落滚石的规模、形状、岩性、落点轨迹、散落范围及斜坡地形地貌、坡度、覆盖层性质等进行了详细调查,并选取3个典型地震崩塌滚石灾害点为研究对象,系统总结了不同性质坡段滚石滑动、滚动、跳跃不同运动方式转化的影响因素,并依据滚石停积特点,分析了不同环境条件下,地震崩塌岩体形成滚石的运动特征、消能方式及危害范围。

摘要：目前关于码头结构受损破坏方面的研究工作开展得还不是很充分,综合考虑码头结构材料的非线性及整体结构抵抗水平荷载的能力研究还是一个没有尝试的领域。该文就码头结构简化为平面结构对码头受水平力荷载作用下,先对结构作静力弹塑性分析,得到结构在静力荷载作用下的整体刚度和位移关系,来研究排架各节点破坏过程及码头承受最大水平力的分析。

摘要：云南龙江特大桥为西部强震山区的1座大跨度悬索桥,其加劲梁采用钢箱梁,受山区运输条件所限,钢箱梁总拼需在现场索塔附近制造。论文探讨钢箱梁制造过程中板单元制作、钢箱梁现场总拼与涂装、运输与存放一系列布局设计,做到布局合理,安全可靠,经济适用,强有力地保障了龙江桥项目建设。

摘要：为了快速地对公路平面交叉口安全状况进行评价,本文利用冲突指数、交叉口几何设计事故影响系数、安全设施事故影响系数建立了平面交叉口安全评价指标并分别给出了冲突指数、交叉口几何设计事故影响系数、安全设施事故影响系数的计算流程和方法。最后选取平面交叉口指标计算值和专家主观打分均值的相关性分析,对平面交叉口安全评价指标的有效性进行了验证。

摘要：钢筋锈蚀将会导致混凝土产生损伤,运用损伤力学研究混凝土结构内由钢筋锈蚀所引起的混凝土的损伤演变过程。通过定义混凝土的损伤度,建立了其随钢筋腐蚀电流密度和钢筋腐蚀时间变化的关系式,由此反映了此过程混凝土的损伤演变过程。

摘要：本文分析了热传导方程和混凝土碳化方程的相似性,借用以有限元方法为基础的大型通用软件ANSYS中的热分析模块,对混凝土的碳化过程进行了数值仿真分析,分析过程中考虑了混凝土所处的温度和湿度等外界环境的影响,使得结果更加符合实际情况。算例分析证实了本文所用方法的有效性和可行性。

摘要：以四川省县域公路洪灾为研究对象,在影响因子分析基础上,从地形地貌、降雨、岩性、河网及植被等方面构建了县域公路洪灾危险评价指标体系,利用层次分析和专家效度相耦合方法计算各指标权重值,采用综合指数法建立公路洪灾危险评价综合指数模型。在Arc GIS软件支持下,获取各评价指标数据,汇总各区县网格数据,计算得到各区县公路洪灾危险指数综合值,依据相应阈值将四川省县域公路洪灾划分为高、中、低和微危险四个等级。研究表明：四川省县域公路洪灾危险综合指数值在31.21~71.63之间,以中、低危险两个等级为主。