摘要：为了更好地在设计和运行中使强迫风冷式低压变频器和负荷相匹配,针对影响变频器寿命的IGBT芯片的温度波动问题,在变频器功率模块热路模型基础上运用非稳态传热理论研究。结合脉宽调制特点讨论典型功耗热源的产生和计算,以及周期负荷对功率模块其他部件和芯片的不同热效应及计算。基于热膨胀原理研究芯片温度波动与变频器寿命的关系。通过研究得出温度波动与功耗脉冲周期的关系,以及作为温度波动的主要影响区段,在变频器低输出频率区间如何计算以实施降低输出电流、开关频率等应对温度波动的措施。

摘要：本研究建立了一种检测传染性造血器官坏死病毒（IHNV）的新型荧光环介导等温扩增法,为实验室及现场检测IHNV提供特异性强、灵敏度高、快速、能实时观察扩增荧光信号的检测技术。针对IHNV全基因组序列设计了一组6条LAMP特异性引物,对4株不同来源的IHNV和8株不同的病毒进行特异性实验和灵敏度实验,结果表明该方法具有高度特异性,检测灵敏度可达3.64×10^-7μg/μL,比常规RT-PCR高1000倍,与荧光RT-PCR方法相当。通过环介导等温扩增技术（LAMP）和荧光检测技术相结合,使其检测时间能缩短至15～20分钟内完成检测,并可杜绝由于开盖加染料而导致的假阳性率偏高问题,在鱼病快速检测上具有重要意义。

摘要：产品案例信息收集是进行产品质量安全风险评估和预警的必要前提,通过系统性地收集、分析、汇总各类信息,为后续产品质量安全评估过程奠定基础。本文以寻找产品质量安全因子为核心,搭建了产品质量安全案例收集系统。本论文通过需求分析、UML面向对象建模、数据库设计,实现了该收集系统,并进行展示。该系统在实际运行中,得到了专家的一致认可,并且体现了其案例收集的重要作用。

摘要：目的:设计一种快速环介导等温扩增(LAMP)检测方法,用于恶性疟原虫的检测。方法:根据恶性疟原虫18S r RNA基因设计一组引物,包括外引物、内引物、环引物及第二对环引物,用于恶性疟原虫的LAMP检测。结果:双环引物LAMP检测法灵敏度可达10拷贝DNA模板/μL,可特异地检测出恶性疟原虫DNA,3次重复试验Ct值的CV小于5%,比普通加环引物LAMP检测法时间缩短10 min左右,提高了反应的检测效率。结论:建立的双环引物LAMP方法是一种高效、快速的检测方法。

摘要：质检科技资源统计分析与决策支持平台是为国家质检总局定制开发的一个统计分析各项质检科技资源的软件系统,本文从项目需求分析与指标体系构建开始,详细介绍了质检科技资源统计分析与决策支持平台的设计、实现、开发与应用,本平台采用面向对象的技术和现流行的B/S结构,客户端的界面采用.NET编程工具进行开发,后台数据管理采用大型数据库MSSQLServer2005。

摘要：矩形明渠作为流场分布简单、易于控制水量等特点的水流输送设施,国内外对其流量测量已有深入的研究和标准。在此基础上,本文参考"流速-面积法"完成了矩形明渠超声流量计积分方法检验软件。首先,介绍了该软件的设计理论及积分方法;随后,阐述软件的主要功能模块,并对插值进行交叉验证;最后,通过现场采集矩形明渠断面点流速后,利用该软件对读取数据分别采用"点流速-反距离加权插值积分方法"、"(EN) ISO-超声(声)波法"及"横向线流速-深度加权法"对计算流量进行比较,并分析其横向流速代表性的分布情况,为矩形明渠超声波流量计现场安装提供了计算依据和适宜的"深度-权重"配置方案。

摘要：为建立检测鲤春病毒血症病毒(SVCV)的液相芯片快速检测技术,用DNAStar软件对GenBank中SVCV的G基因进行序列分析,设计SVCV特异性引物和探针并标记生物素,偶联荧光编码微球后与SVCV病毒RT-PCR产物杂交反应,用液相芯片仪器检测荧光信号。结果表明液相芯片检测体系能够正确的检测出SVCV。病毒核酸的最低检出量为10pg,检测特异性高,初步建立了检测SVCV的液相芯片技术,为进一步构建其他水生动物病原体全新快速高通量检测平台奠定基础。

摘要：代码依恋是指一个类中的方法对其他类的兴趣高于定义此方法的类的一种代码坏味道。文中基于代码依恋的思想,给出代码依恋度的定义与度量方法,设计了代码依恋检测算法,并设计出一种工具BADFeature检测代码依恋味道且重构代码。经实验证实,BADFeature能检测代码依恋味道,且可通过重构消除代码味道。

摘要：为了解决实时数据在无线网络中传输中所遇到的拥塞控制问题,结合延迟抖动大小和丢失事件率,对基于用户数据报协议(UDP)的TFRC的拥塞判断机制进行了改进,以使其适用于无线实时传输。改进后的协议减少了因比特传输错误引起的拥塞控制,使得无线实时数据的吞吐率更加平滑。通过NS2仿真环境对改进前后的算法进行了实验对比,结果表明,改进的TFRC协会能为无线实时数据传输提供更好的速率控制策略。

摘要：针对大型桥式起重机静载试验大吨位载荷加载困难影响起重机结构安全评价的问题,基于起重机结构设计理论,提出了大型桥式起重机降载当量试验方法,并对降载计算及计算误差进行了探讨。由相似理论建立位移、变形与载荷的关系,以确定相似控制量,通过测试起重机起升载荷较小时的变形和位移,推断起重机起升载荷为极限值时的变形和位移情况。通过逐级加载的方式测试与大型桥式起重机结构特性近似相似的50 t中型双梁桥式起重机跨中截面危险点的应力,将测试应力值与理论计算值进行比较。结果表明,适当降载比例的降载试验能实现一定精度的结构响应预测,可用于起重机结构安全评价。