摘要：通过对油阀套零件的结构分析,初步制定了冷挤压工艺过程。运用Qform2D/3D软件对初始方案进行数值模拟,分析了零件成形过程中应力、应变状态,并观察材料填充情况。样品试制后发现成形挤压力过高,凸模折断。针对出现的问题对原方案中不合理的地方进行修改,设计了预先成形六角工艺方案,并依据滑移线场理论,采用图算法计算出挤压成形压力,再次进行数值模拟,结果显示,挤压力在模具许用应力范围内。同时,改用组合凸模结构、加强润滑措施来避免表面拉裂等缺陷。通过样品试制,验证了工艺改进方案合理可行,且试件尺寸精度满足技术要求。

摘要：针对大窝移栽穴制作机成穴装置工作过程中成穴头振动过大、所制窝穴表面粗糙及窝穴合格率不高等问题,设计了一种带有圆锥芯螺旋成穴头的成穴装置,实现所制窝穴在不经任何处理的情况下窝穴表面有较平滑的弧度及较高的合格率。成穴装置核心部分由螺旋成穴头和防护罩组成,二者皆连接在输入轴上。基于螺旋升土原理,成穴头主轴设计成圆锥芯,外表面增设双螺旋叶片,可有效增加成穴装置的稳定性。运用EDEM软件对成穴过程进行仿真分析,验证了上述设计的可行性。田间试验表明:基于螺旋升土原理设计的成穴头,所制窝穴平均窝径为23.84cm,平均窝深为19.4cm,窝穴合格率为87%,各项指标均能实现大窝穴移栽穴制作机螺旋成穴头的预期要求。

摘要：为获取符合工程设计的实际参数,对常规固结仪进行了改造,提出了一种模拟土体在荷载作用下的干湿循环试验方法,对红黏土进行了有荷载条件模拟干湿循环过程的试验研究,得到其胀缩变形的变化规律。结果表明:该方法可以实现不拆卸试样干湿循环试验,克服了以前荷载为0的土体干湿循环试验的缺陷,为工程设计提供更加合理的技术指标;干湿循环下红黏土的胀缩变形不可完全恢复,上覆荷载可以抑制其膨胀性,增强其收缩性;荷载小于50kPa时,试样膨胀,且压实度越大和初始含水率越小,膨胀性越强;荷载大于100kPa时,试样收缩,压实度越小和初始含水率越大,收缩性越强;第1次干湿循环对红黏土胀缩性能影响最为显著,随着干湿循环次数的增加,胀缩率曲线越来越平缓,胀缩性能趋于稳定状态。

摘要：结合差分阈值法、多重神经网络心电诊断方法提出一种新型的递进型双层BP神经网络心电信号智能诊断设计。采用差分阈值法检测QRS波特征点,通过心电采集电路板对该信号进行放大滤波处理后进行心电诊断。通过对比单一BP神经网络与递进型双层BP神经网络识别结果,得出递进型双层BP神经网络识别室性早搏、房性早搏、心房颤动时识别率更高(达到97%以上)的结论。测试结果表明,该设计有助于诊测和判断心血管疾病,提高了对治疗方法的有效性判断。

摘要：对阀螺钉结构进行分析,结合所选用材料,提出阀螺钉冷挤压成形方案,并对其进行工艺参数的计算。运用Qform2D/3D软件对工艺方案进行数值模拟,分析阀螺钉在挤压成形中应力、应变的分布,最终确定合理的成形工艺方案。通过工艺实践验证,结果表明设计合理,可为实际生产提供指导。

摘要：利用室内承载板法分析干湿循环作用下压实红黏土回弹模量变化规律,以壳牌设计软件BISAR3.0为计算工具,计算了干湿循环下红黏土回弹模量对路面结构的力学特性影响。结果表明:压实红黏土回弹模量值随干湿循环次数的增加而衰减,其中第1次衰减很大,经过3~5次干湿循环作用后,回弹模量基本都在10~15 MPa。面层层底弯拉应力、应变随红黏土土基回弹模量的减小而减小,基层、底基层层底拉应力、应变随红黏土土基回弹模量的减小而增加。底基层层底弯拉应力、应变与红黏土土基回弹模量的关系可用对数来拟合。结构层厚度随红黏土土基回弹模量的减小而增大,经第1次干湿循环其结构层厚度增加19.32%,当回弹模量稳定后其厚度增加21.59%。

摘要：采用车削加工生产的轴瓦零件,其表面粗糙度较高、耐磨性较低、易发生胶合失效、零件寿命较短。改用冷挤压精密整形工艺可以降低轴瓦表面粗糙度,提高轴瓦的成形质量。本文通过Q-Form-3D模拟分析和试验相结合,对轴瓦精密整形进行了工艺分析和设计,得出了工艺参数,并依据分析结果设计了合理的模具,为轴瓦的生产提供了理论依据。

摘要：针对贵州田间烟苗移栽井窖制作机普遍存在成井头耐用度不高、井窖质量难以满足移栽要求等问题,结合已有的烟苗移栽井窖制作机和农艺要求,对现有的井窖制作机成井头进行改进。基于传统成井头设计制作了4种新型成井头,并完成了田间测试。结果表明:改进后的前3种成井头所制井窖口径9～10cm、井窖深16～20 cm,基本符合农艺要求。3号成井头的回土能力、成井效率(特别是对于粘重、板结土壤或火石子地)有明显的优势;4号成井头可达到增大井窖口径的目的,但需进一步减轻质量,提高动平衡精度。该研究对成井头的结构优化与指导实际生产有一定的现实意义。

摘要：路基填料的承载比(CBR值)(California Bearing Ratio)是土体局部抗剪切强度(潜在强度)的反映,是评价路基土和路面材料强度特性的主要依据。采用路面材料强度试验系统从试样制备方法、浸水方式、上覆压力和干湿循环等因素对红黏土的CBR值进行了试验。结果表明,三种成型方式(静力压实、重型击实和振动压实),红黏土CBR值在最佳含水率处最大。振动压实效果优于击实,击实效果优于静力压实。侧向浸水条件下红黏土的CBR值比上部浸水的要大,红黏土侧向浸水效果优于上部浸水。无论哪种成型方式,不管是侧向浸水还是上部浸水,红黏土CBR值均不能满足高速公路、一级公路对路床填料CBR值的要求。增大试件上覆压力可提高其CBR值,减小膨胀量。不同干湿循环路径下,红黏土CBR值随循环次数的增加而降低,第一次循环降低幅度较大,其后趋于稳定。建议在红黏土路基路面设计中应充分考虑对土层的防水保湿措施。

摘要：深松作业已成为精细化农业的重要指标,但目前没有一个准确的方法以验证深松质量。基于当前深松深度测量技术的难点,论文设计了一种基于JY-61的深松测量系统。该系统以JY-61作为传感器采集数据,结合STM32F051K8处理器,对传感器的数据加以解算与分析,得到了具体的深松深度数据,再通过上位机和LED显示实现人机智能交互。从而得到了精确的、快速的深松深度传感测量系统,对国家的深松扶持政策具有实际的参考作用。