摘要：为了控制和降低涡轮动叶由叶顶间隙所引起的泄漏损失,对加装不同宽度压力面小翼的涡轮叶栅间隙流场进行了实验研究,详细测量了±10°,±5°,0°冲角时涡轮叶栅出口流场和叶片表面静压分布情况。结果表明:随来流冲角由负到正,泄漏涡强度减弱,泄漏损失降低;通道涡强度增强,其引起的损失增大。压力面小翼在不同冲角下均对叶顶泄漏流动具有一定的控制作用,在设计冲角和较小的正冲角工况下PW0.3方案压力面小翼作用效果较好,分别使叶栅总损失降低10.38%和8.11%。在冲角变化范围更大时,PW0.4方案压力面小翼效果更好。

摘要：工作状态的压气机转子叶片在气动力及离心力作用下会发生变形,准确的叶片构型预测对于压气机性能分析和检验具有重要意义。为研究叶片气弹变形对压气机气动及结构参数的影响,采用非线性叶型重构方法获得了Stage 37转子叶片在不同工况下的热态构型。在计算叶片变形时,计入了叶片受力载荷随构型变化的非线性特征以及叶片的变刚度特性,叶片受力载荷与刚度矩阵随叶片构型同步更新。考察了不同工况下热态叶片的变形规律,研究表明:叶型重构方法可有效提高压气机气动性能的预估精度。设计转速下,热态叶片的堵塞流量及近失速点压比较冷态叶片分别增加1.2%和0.24%,叶片变形对气动特性的影响随转速增加而增强。离心力对叶片变形起主要作用,然而气动力的压力反扭作用不可忽略,设计转速下近失速点反扭角较堵塞点增加了14.7%。计算跨声速转子热态叶片构型时,需考虑离心力和气动力的综合作用。

摘要：考虑到综合掘进巷道液压迈步式超前支架的前进推移液压缸存在同步性能较低的问题,对双缸的电液伺服同步系统进行了设计,并提出了等状态交叉耦合模糊双缸同步控制方法。等状态交叉耦合模糊双缸同步控制方法是将模糊控制策略与交叉耦合控制进行结合的非线性同步控制策略,它避免了主从交叉耦合控制方法存在的因为上一个系统的信号波动对下一个系统产生影响,而下一个系统的信号波动不会反馈到上一个系统中而带来的系统较大的误差。最后通过实验分析研究了两种同步控制方法的性能,结果表明,等状态交叉耦合模糊双缸同步控制方法具有更好的同步控制性能。

摘要：为研究某新型船用燃气轮机进气系统的气动特性,探究该进气系统的设计合理性,在自主设计的实验台上完成设计工况的实验研究,进行气动参数的采集,并利用仿真软件ANSYS CFX对该工况进行计算并获得更为详细的内部流场,分析各截面上总压损失分布及流阻特性.结果表明,实验和数值结果基本一致,在设计工况下,该进气系统内部流场主流区流动平稳均匀,各部分总压损失分配合理,进气系统整体总压损失为1242.17 Pa,阻力系数为21.30,出口均匀系数为0.9989,气动阻力较低,具有良好的气动特性.

摘要：以异结构离散型混沌系统为研究对象,设计了一种延迟同步控制器实现了离散型Henon混沌系统和Ikeda混沌系统之间的同步控制.根据稳定性定理,确定了延迟同步控制器的结构以及系统状态变量之间的误差方程.设计的延迟同步控制器对于不同的离散型混沌系统具有统一的形式,可以实现任意异结构离散型混沌系统之间的延迟同步.数值仿真模拟进一步验证了该控制器的有效性.

摘要：提出一种基于楔形腔结构的光纤光栅(FBG)位移传感器设计方法,制作了具有结构简单、体积小、测量精度可调节和抗电磁干扰等优点的FBG位移传感器。通过对制作的FBG位移传感器进行标定实验,得出传感器的灵敏度系数为13.77pm/mm,相关系数达到了0.99,线性度良好。在钢筋混凝土柱双向偏心受压试验中,与电类位移计的测量结果对比表明,本文制作的FBG位移传感器测量结果准确,实用性强,适用于工程结构长期的位移监测。

摘要：考虑新扩频方式、新调制方式以及频率共享等特性要求,单用途的同步接收已不能满足需要。以GPS系统及Galileo系统中的L1,L5频段信号为例,在对其信号机理、特性进行研究的基础上,重点通过相应的控制策略及数据处理方法,对通道、积累时间、处理方式等进行合理选取,从而达到对多模信号同步接收的目的。进一步的仿真实验表明了此方法的可行性、合理性及有效性。

摘要：设计了一种大量程双弹簧式光纤光栅位错计。选用弹簧作为位移-力转化元件,使光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating,简称FBG)所在基体发生轴向应变进而得到中心波长变化量。理论分析了FBG位错计机械结构与基体之间的位移传递关系,给出了位错计的理论灵敏度系数公式。以位移量为变化参数,对FBG位错计进行了标定试验并根据数据进行传感器静态特性分析。结果表明,位错计的双向线性度分别为2.445%和2.386%;迟滞性分别为3.385%和1.237%;灵敏度系数分别为34.93pm/cm和31.20pm/cm。该FBG位错计结构简单、量程大、精度高、抗电磁干扰且可以实现温度自补偿。可应用于恶劣以及复杂的地下工程结构长期的相对沉降远程监测。

摘要：根据130 t钢包的实际结构,以传热学理论为依据,以ANSYS软件为工具,采用二维轴对称热结构耦合模型,并使用接触单元,提取了耐火衬对包壳的热膨胀压力,发现包壳角部出现压力突变,峰值为65 MPa。因此,对角部耐火衬做了结构改进。然后,采用改进后的二维轴对称热结构耦合模型提取了热膨胀压力及包壳温度载荷。在以上基础上,构建三维包壳模型并施加改进后的温度载荷与热膨胀压力及重力载荷,并建立耳轴与辅助块的接触对来反映包壳的自由热膨胀,进行了高温重载下包壳的强度计算,经计算包壳强度合格。该包壳已应用于工程实际,且使用效果良好。

摘要：在永磁同步电机(PMSM)的端口受控哈密顿系统(PCH)的建模基础上,利用互联、阻尼配置的无源性控制方法得到d,q轴电压,简化了控制器设计和使系统稳定性分析更加容易。利用自抗扰控制技术能实时估计并补偿系统受到的各种外扰及本身决定的内扰总和作用的特点,设计了自抗扰速度控制器,使系统对参数变化和外部扰动具有较强的鲁棒性。由此设计了一种新颖的基于自抗扰控制的PMSM无源调速系统。仿真和实验结果表明,系统的速度响应较快,稳态误差小,无超调,能有效地抑制负载扰动带来的影响。